Data revizuirii: iunie 2019 | Testat de: Steve Lamb | Preț: de la 99 GBP | www.superbikeschool.co.uk

scoala

Cum îmi pot îmbunătăți abilitățile de motocicletă?

În cei douăzeci și doi de ani de când am călărit, a existat întotdeauna un aspect al călăriei mele care m-a enervat continuu și chiar m-a umplut de spaimă. În viraje.

Pur și simplu nu puteam să reușesc. Desigur, știu cum să ocolesc un colț pe o motocicletă fără să mă prăbușesc sau să cad, dar nu aș spune niciodată că mi-au plăcut virajele și nici nu aș putea ține pasul cu curgerea când mergeam în grup sau cu prietenii, în ciuda ritmului relaxat . Aș fi mai mult decât fericit pe drepte, dar vin un sens giratoriu sau orice altceva decât o curbă ușoară și ar fi o panică nebună de frânare inutilă, vitezele și vârfurile ratate și rugăciunile către oricine sau ceva care asculta.

Mai degrabă decât să-l sun doar și să închid mănușile pentru totdeauna, mi-am dat seama că a sosit timpul pentru o pregătire suplimentară pentru a vedea ce anume îmi cauzează problemele.

Soluția: încrederea în viraje

Ziua de pregătire a încrederii în viraje a Școlii Superbike din California cuprinde o introducere la clasă, în care întregul proces de virare este împărțit în pași mici, ușor de înțeles. Nu numai că învățăm ce ar trebui să facem în fiecare etapă, ci și de ce o facem - un mare ajutor în înțelegerea fizicii din spatele procesului, mai degrabă decât să învățăm prin memorie.

După briefing, suntem împărțiți în trei grupuri și ne întoarcem pentru a ne îndrepta pe „pistă” - o pistă în stil mini-kart marcată cu conuri, cuprinzând câteva coturi curgătoare, chicanes și o cotă de ac de păr la un capăt.

Sesiunea 1 se face într-o singură treaptă de viteză și fără a atinge frânele - concentrându-se pe intrarea în colț în afara clapetei, privind în colț și aplicând clapeta de accelerație doar după ce am ajuns la vârf și am ieșit din colț. Eliminarea oricăror schimbări de treaptă de viteză din ecuație ne permite să ne concentrăm pur și simplu pe vârf și pe accelerație fără panica adăugată de a fi în treapta de viteză potrivită. De asemenea, limitează viteza pentru a ne asigura că intrăm în colț la o viteză ușor de controlat.

Sesiunea a doua introduce frânarea ușoară pentru a permite o anumită creștere a vitezei, permițând în același timp călăreților să se concentreze pe a face ca aplicația de întoarcere și accelerație să fie cât mai lină și controlată posibil. În același timp, este o șansă de a practica aceeași serie de viraje din nou și din nou - lucru pe care îl facem rar pe drum liber.

Sesiunea trei crește în curând nivelurile de concentrație, permițând utilizarea frânării ferme și introducerea treptelor de viteză în ecuație. Acest lucru a permis o viteză suplimentară pe drepte, în timp ce ne-a făcut să ne gândim când și cum să schimbăm în viraje.

Ultima sesiune a zilei este o șansă de a pune în practică tot ceea ce am învățat în sesiunile anterioare și de a încerca să strângem câteva ture netede și să ne bucurăm de plimbare.

În orice moment din timpul nostru pe pistă, putem fi atrași și primiți sfaturi suplimentare cu privire la călărie, în funcție de ceea ce observă instructorii la momentul respectiv. Acest lucru ar putea fi orice, de la linii prin colțuri, până la poziționarea corpului.