De: Zachary Schurin, membru legislativ

penale

Ați întrebat cum se compară sancțiunile penale din Connecticut pentru operarea camioanelor supraponderale cu sancțiunile impuse de Massachusetts, New York și Rhode Island.

Connecticut, Massachusetts, New York și Rhode Island aplică toate legile privind greutatea maximă a camioanelor prin amenzi. Nu există legi în niciunul dintre aceste state care să prevadă în mod explicit pedepse cu închisoarea pentru încălcări ale greutății maxime. Cu toate acestea, Connecticut și aceste alte state au legi penale, cum ar fi uciderea omologă și agresiunea care pot fi utilizate împotriva proprietarului sau operatorului unui camion supraponderal.

SANCȚIUNI PENTRU CAMIOANELE SUPERPONDERE A CONNECTICUT

Camioanele supraponderale din Connecticut sunt supuse unui program suplimentar de amendă conform CGS § 14-267a. Citațiile pot fi emise de polițiști de stat, polițiști locali și inspectori ai Departamentului Autovehiculelor (DMV) specificate (CGS § 14-267a (g)). Amenzile supraponderale sunt aplicabile prin intermediul instanțelor penale de către procurori.

Limite de greutate

Legea statului stabilește limite maxime (1) de greutate brută și (2) limite de greutate pe osie pentru diferite configurații de camioane sau combinații vehicul-remorcă în funcție de numărul de osii, distanța dintre osie și, în unele cazuri, ampatamentul (distanța dintre prima și ultimele osii). Aceste limite sunt specificate în CGS § 14-267a. Un vehicul nu poate depăși limitele sale maxime de greutate brută sau pe osie, cu excepția cazului în care are un permis special al Departamentului de Transport (DOT). Aceste permise sunt acordate numai în anumite condiții și conțin, de obicei, restricții speciale asupra vehiculului.

Un camion poate avea o greutate brută legală mai mică decât cea impusă de CGS § 14-267a. Legea impune proprietarului unui vehicul comercial să înregistreze greutatea vehiculului atunci când înregistrează vehiculul cu DMV. Greutatea vehiculului înregistrat nu poate depăși limitele interzise de CGS § 14-267a (b) sau limita de greutate aprobată de producător pentru vehicul (CGS § 14-267a (e)). Costul înregistrării vehiculului corespunde greutății vehiculului. Astfel, unii proprietari pot fi înclinați să selecteze o greutate înregistrată pentru camionul lor care este mai mică decât limita maximă legală. Pentru a stabili dacă există o încălcare a greutății brute, un inspector compară greutatea reală a camionului cu greutatea înregistrată a camionului.

Greutatea brută maximă admisă a vehiculului

Legea din Connecticut specifică o greutate brută maximă permisă pentru orice vehicul utilitar în funcție de numărul de osii și configurația vehiculului (combinație de camion drept sau vehicul). Dar, în majoritatea cazurilor, oferă o alternativă pentru calcularea greutății brute maxime admisibile prin intermediul formulei podului federal. Diferența practică este că o greutate brută ușor mai mare este posibilă în conformitate cu formula în multe cazuri, atât timp cât vehiculul îndeplinește cerințele sale de ax și ampatament.

În funcție de configurația vehiculului și de numărul total de axe, greutățile brute maxime permise în conformitate cu legea din Connecticut sunt prezentate în tabelul 1.

Tabelul 1. Greutatea brută maximă admisibilă a vehiculelor comerciale în Connecticut

Vehicul cu două osii

· 32.000 de lire sterline (fără restricții de greutate pe osie)

· 36.000 de lire sterline cu greutăți pe osie limitate la maxim 18.000 de lire sterline

· Opțiunea de a utiliza formula Federal Bridge pentru până la 40.000 de lire sterline

· 40.000 de lire sterline dacă un vehicul de construcție cu patru roți funcționează pe o rază de 25 de mile de șantier

Vehicul cu trei axe (camion drept - nu o combinație de tractoare-remorci

Tabelul 1: -Continuat-

Tabelul 1. Greutatea brută maximă admisibilă a vehiculelor comerciale în Connecticut

· Opțiunea de a utiliza Formula Federal Bridge pentru până la 60.000 de lire sterline

Combinație cu trei axe de vehicul și remorcă sau semiremorcă

· Opțiunea de a utiliza formula podului federal pentru până la 60.000 de lire sterline

Vehicul cu patru osii angajat în lucrări de construcții sau transportul de materiale sau echipamente către un șantier

Combinație vehicul drept cu patru sau mai multe axe sau combinație vehicul-remorcă

· 67.400 de lire sterline dacă ampatamentul este mai mic de 28 de picioare

· 73.000 de lire sterline dacă ampatamentul este de 28 de picioare sau mai mult

Combinație vehicul drept cu cinci sau mai multe axe sau combinație vehicul-remorcă

· Opțiunea de a utiliza formula Federal Bridge pentru până la 80.000 de lire sterline

Greutățile brute cuprinse între 73.001 și 80.000 de lire sterline (greutatea maximă legală fără permis special DOT) sunt permise numai prin aplicarea formulei de punte.

Greutăți maxime admisibile pe osie

Greutățile maxime pe osie din Connecticut sunt aceleași pentru toate dimensiunile vehiculelor utilitare. Un vehicul nu poate avea mai mult de 22.400 de lire sterline pe o singură osie sau mai mult de 18.000 de lire sterline pe axe distanțate la mai puțin de șase metri distanță. Astfel, axa tipică „tandem” a unui camion se află sub o limită practică de 36.000 de lire sterline.

Amenzi pentru supraponderalitate

Amenzile pentru încălcări ale greutății sunt calculate în funcție de procentul unui vehicul peste greutatea legală. O amendă poate fi aplicată încălcărilor greutății brute ale vehiculului și încălcărilor greutății pe osie. Astfel, amenda potențială este determinată de cât de mult greutatea camionului depășește greutatea legală. Pe măsură ce procentul de supraponderalitate crește, amenzile cresc. (Vezi Tabelul II)

Tabelul II: Programul fin Connecticut pentru vehiculele supraponderale

Procent supraponderal

Amenda dolarului pe sute de lire sterline

Minim

Amenda

Pe baza programului de amendare, două camioane supraponderale diferite, cu aceeași cantitate de supraponderalitate, ar putea plăti sume diferite de amendă. Un camion cu o greutate brută înregistrată a vehiculului de 20.000 lbs. care cântărește 25.000 lbs. ar trebui să plătească o amendă de 500 USD. În schimb, un camion cu o greutate brută înregistrată a vehiculului de 60.000 de lbs. care cântărește 65.000 de lbs. ar fi amendat doar cu 250 $.

Pedepse penale

În Connecticut, există o serie de acuzații penale pe care procurorii le pot aduce împotriva conducătorilor auto de vehicule, în anumite circumstanțe. Printre acestea se numără uciderea omului, asaltul și pericolul nesăbuit. În mod obișnuit, aceste acuzații sunt aduse numai atunci când nerespectarea restricțiilor maxime de greutate determină un accident care duce la deces sau vătămări grave.

Omor prin imprudenţă. Omuciderea în primul sau al doilea grad poate fi adusă împotriva proprietarului sau operatorului unui camion supraponderal dacă greutatea camionului este cauza imediată a unui accident de autovehicule care duce la deces. Legea permite o acuzare de omor omorat de gradul I atunci când oricine „în circumstanțe care demonstrează o extremă indiferență față de viața umană (o persoană) se angajează cu imprudență într-o conduită care creează un risc grav de moarte pentru o altă persoană și, prin urmare, provoacă moartea altuia persoană ”(CGS § 53a-55).

David Wilcox, proprietarul companiei American Concasare și reciclare, a fost acuzat de omucidere la primul grad după infamul accident Avon Mountain. Patru persoane au fost ucise pe 29 iulie 2005 după ce una dintre frânele camionului său a eșuat în timp ce cobora Muntele Avon. Wilcox a fost acuzat de omor omorat de gradul întâi, deoarece, conform declarației de arestare a acuzării, eșecul său de a corecta defectele de frână de care știa a creat un risc grav de deces pentru publicul călător. Acest lucru este comparabil cu o situație în care un proprietar sau un operator știe că un camion este semnificativ supraponderal, dar totuși alege să conducă vehiculul. Omuciderea omului de gradul I este o infracțiune de clasa B pedepsită cu o perioadă de închisoare de până la 20 de ani, o amendă de până la 15.000 USD sau ambele (CGS § 53a-55).

Proprietarul sau operatorul unui camion supraponderal ar putea fi, de asemenea, acuzat de omor în gradul II (CGS § 53a-56)). Conform statutului, o persoană se face vinovată de omor omor în gradul al doilea atunci când provoacă în mod imprudent moartea altei persoane. Codul penal definește termenul „nesăbuit” ca „ignorarea conștientă (a) unui risc substanțial și nejustificat. . . de o asemenea natură și grad, încât ignorarea acesteia constituie o abatere brută de la standardul de conduită pe care o persoană rezonabilă l-ar respecta în situație ”(CGS § 53a-3 (13)). Gradul al doilea este o infracțiune de clasa C care se pedepsește cu închisoare de până la 10 ani, amendă de până la 10.000 USD sau ambele.

În cazul unei decese care rezultă din exploatarea unui camion supraponderal, decizia de urmărire penală și soluționarea finală a unui caz vor depinde de dacă persoana rezonabilă din situația proprietarului sau a operatorului a fost conștientă sau ar fi trebuit să fie conștientă de gradul de pericol greutatea vehiculului reprezentată.

Asalt. Dacă victima unui accident cauzat de greutatea excesivă a unui camion este grav rănită, procurorii pot alege să acuze proprietarul sau operatorul vehiculului de agresiune. Limbajul statutelor de asalt de gradul I și II reflectă limbajul omorului de om în gradul I și II. Conform CGS § 53a-59, o persoană este vinovată de agresiune de gradul întâi dacă provoacă vătămări corporale grave victimei „în circumstanțe care demonstrează o indiferență extremă față de viața umană”. În conformitate cu CGS 53a-60, o persoană este vinovată de agresiune în gradul al doilea dacă provoacă imprudent rănire fizică gravă unei alte persoane prin intermediul unei arme mortale sau a unui instrument periculos altul decât o armă de foc. În acest caz, un camion supraponderal ar putea constitui un instrument periculos. Atacul de gradul întâi este o infracțiune de clasa B pedepsită cu o perioadă de închisoare de până la 20 de ani, o amendă de până la 15.000 de dolari sau ambele. Atacul de gradul al doilea este o infracțiune de clasa D, pedepsită cu până la cinci ani de închisoare, o amendă de până la 5.000 de dolari sau ambele.

Pericol nesăbuit. În cele din urmă, Codul Penal din Connecticut ar permite, de asemenea, taxarea proprietarului sau operatorului unui camion supraponderal cu pericol nepăsător. Periclitarea nesăbuită de gradul I este o infracțiune de clasă A pedepsită cu până la un an de închisoare, o amendă de până la 2.000 USD sau ambele. Periclitarea nesăbuită de gradul al doilea este o infracțiune de clasa B pedepsită cu până la șase luni de închisoare, o amendă de până la 1.000 USD sau ambele.

O persoană comite o primejdie nesăbuită de gradul întâi dacă „cu o indiferență extremă față de viața umană se angajează în mod imprudent într-o conduită care creează un risc de rănire fizică gravă pentru o altă persoană (CGS § 53a-63). În schimb, el comite o amenințare nesăbuită de gradul doi atunci când „se angajează nesăbuit într-o conduită care creează un risc de rănire fizică pentru o altă persoană” (CGS § 53a-64). Deoarece accidentele de autovehicule, prin natura lor, pot avea ca rezultat vătămări corporale grave, procurorii ar fi probabil mai înclinați să acuze proprietarii de camioane supraponderali sau operatorii cu primejdii imprudente în primul grad.

PROGRAME FINALE ÎN MASSACHUSETTS, NEW YORK ȘI INSULA RHODE

New York

New York, la fel ca și Connecticut, folosește un program de amendă gradat pentru sancțiunile legate de camioanele supraponderale (a se vedea tabelul III). Amenzile sunt determinate atât prin referire la greutatea maximă brută a vehiculului, cât și la limitele pe osie. Amenzile cresc pe o scară glisantă. Greutatea brută a vehiculului peste 30.000 de lire sterline peste maxim este amendată cu 2.700 de dolari, cu o taxă de 6 inch pe lire sterline care depășește 30.000 de lire sterline. Greutățile pe osie cu peste 30% peste limita legală sunt supuse unei amenzi maxime de 2.450 USD (Legea vehiculelor și a traficului din N.Y. § 385).

Tabelul III: Programul fin din New York pentru vehiculele supraponderale

Suma peste greutatea brută a vehiculului

Dolar amendă

Procent peste greutatea maximă pe osie