Femeia cântărea doar 9st 7lbs

concediat

Articol marcat

Găsiți marcajele dvs. în secțiunea dvs. Independent Premium, sub profilul meu

O însoțitoare de bord care a fost concediată de Malaysia Airlines pentru supraponderalitate a pierdut un caz de concediere nedreaptă.

Ina Meliesa Hassim, care lucrase pentru compania aeriană timp de 25 de ani, avea o greutate de 9 kg când a fost reziliat contractul în 2017.

Compania stipulează că indicele de masă corporală (IMC) al echipajului de cabină trebuie să se încadreze în domeniul „sănătos” pentru a continua să lucreze pentru companie.

La 5 ft 2in, doamna Hassim trebuia să cântărească maximum 9st 6lbs pentru a rămâne în colțul „sănătos”.

După eliberarea din funcție, doamna Hassim a depus o plângere împotriva companiei în temeiul secțiunii 20 (3) din Legea privind relațiile industriale din 1967.

Cele mai bune companii aeriene din lume 2020

1/10 Cele mai bune companii aeriene din lume 2020

Cele mai bune companii aeriene din lume 2020

1. Air Zealand

Air New Zealand

Cele mai bune companii aeriene din lume 2020

2. Singapore Airlines

Cele mai bune companii aeriene din lume 2020

3. Toate Nippon Airways

Cele mai bune companii aeriene din lume 2020

4. Qantas

Cele mai bune companii aeriene din lume 2020

5. Cathay Pacific

Cele mai bune companii aeriene din lume 2020

6. Emiratele

Cele mai bune companii aeriene din lume 2020

7. Virgin Atlantic

Cele mai bune companii aeriene din lume 2020

8. EVA Air

Cele mai bune companii aeriene din lume 2020

9. Qatar Airways

Cele mai bune companii aeriene din lume 2020

10. Virgin Australia

Cu toate acestea, o instanță industrială a decis în favoarea companiei aeriene în cadrul unei ședințe din 14 februarie, relatează The Edge Markets.

"Instanța este convinsă că compania i-a oferit reclamantei oportunități și șanse ample de a se conforma politicii companiei și că, în ciuda multor oportunități, reclamanta nu a reușit în mod constant să-și atingă greutatea optimă", a declarat președintele Curții, Syed Noh Said Nazir. în hotărâre.

Buletin informativ săptămânal INDY/GO

TIMP DE CĂLĂTORIE!

Buletin informativ săptămânal INDY/GO

TIMP DE CĂLĂTORIE!

Malaysia Airlines și-a schimbat pentru prima dată liniile de îngrijire și uniforme în 2015, când a stipulat într-o circulară către angajați că echipajul de cabină care nu avea un IMC sănătos va fi înscris într-un program de gestionare a greutății.

Scria: „În calitate de echipaj de cabină, în afară de menținerea aspectului stabilit de companie, sunteți de asemenea responsabil să asigurați siguranța pasagerilor noștri în timpul zborurilor.

„Fiind de linie frontală în uniformă, echipajul de cabină aruncă o imagine de neuitat în mintea oaspeților noștri de preț.

„Din acest motiv, compania ia în considerare feedback-ul primit de la clienții noștri cu privire la imaginea echipajului și inevitabil chiar și aspectul echipajului de cabină a fost inclus ca unul dintre atributele din studiul experienței zborului pasagerilor și care este urmărit lunar.

"Cu această politică în vigoare, compania aeriană va vedea un echipaj de cabină mai sănătos, care va proiecta o imagine potrivită cu cea a celui mai bun personal de cabină din lume, precum și pentru a asigura siguranța pasagerilor atunci când apare necesitatea."

Transportatorul a argumentat că doamnei Hassim i s-au acordat 18 luni pentru a se conforma noilor reguli și că i s-a acordat ajutorul unui medic intern.

Compania a spus că nu a reușit să participe la mai multe dintre cântăririle programate.

Cu toate acestea, avocații ei au spus că alte companii aeriene internaționale, precum British Airways, Lufthansa, KLM și Qantas, nu au cerințe de IMC sau greutate pentru echipajul de cabină și nu au apărut probleme de siguranță ca urmare.

De asemenea, aceștia au subliniat că supraponderalitatea de 1 kg ar împiedica doamna Hassim să își îndeplinească sarcinile în mod eficient.

Dar instanța a decis că este dreptul companiei de a-și stabili propria politică în ceea ce privește greutatea angajaților.

„Programul de gestionare a greutății nu a fost în niciun fel discriminatoriu, deoarece se aplică tuturor echipajelor, iar compania s-a asigurat în permanență că reclamantului și întregului său echipaj i s-au acordat toate oportunitățile posibile pentru a-și atinge greutatea optimă”, se arată în sentință.

Citeste mai mult

IMC este un mod de a calcula greutatea „optimă” a oamenilor, determinată de înălțimea lor. Există patru categorii: subponderal, sănătos, supraponderal și obez.

Măsurarea a fost creată pentru prima dată în anii 1800 de către un matematician belgian numit Adolphe Quetelet și, la sfârșitul anilor 1900, fusese adoptată de guvernele din întreaga lume.

Cu toate acestea, în ultimii ani cercetătorii și experții în sănătate au susținut din ce în ce mai mult că IMC poate fi o măsură inexactă a sănătății.

Un studiu din 2016 realizat de UCLA a concluzionat că zeci de milioane de persoane care aveau scoruri IMC supraponderale și obeze erau de fapt perfect sănătoase.

De asemenea, a constatat că 30 la sută dintre persoanele cu IMC „sănătos” nu erau deosebit de sănătoase pe baza celorlalte date ale acestora.

Un dezavantaj este că măsurarea nu face distincție între mușchi și grăsime - deoarece mușchiul cântărește mai mult, acest lucru poate duce la o „supraponderalitate”, chiar dacă cineva este în formă și sănătos.

Independent a contactat Malaysia Airlines pentru comentarii suplimentare.

1/1 Însoțitorul de bord „supraponderal” pierde cazul de concediere nedreaptă

Însoțitorul de bord „supraponderal” pierde cazul de concediere nedreaptă

Comentarii

Împărtășiți-vă gândurile și dezbateți marile probleme

Despre Independentul comentând

Comentariile Premium Premium pot fi postate de membrii schemei noastre de membri, Independent Premium. Permite cititorilor noștri cei mai implicați să dezbată marile probleme, să împărtășească propriile experiențe, să discute soluții din lumea reală și multe altele. Jurnaliștii noștri vor încerca să răspundă alăturându-se firelor atunci când vor putea crea o adevărată întâlnire a Premium independent. Cele mai perspicace comentarii cu privire la toate subiectele vor fi publicate zilnic în articole dedicate. De asemenea, puteți alege să primiți un e-mail atunci când cineva răspunde la comentariul dvs.

Firele existente de comentarii deschise vor continua să existe pentru cei care nu se abonează la Independent Premium. Datorită amplorii acestei comunități de comentarii, nu putem acorda fiecărui post același nivel de atenție, dar am păstrat această zonă în interesul dezbaterii deschise. Vă rugăm să respectați în continuare toți comentatorii și să creați dezbateri constructive.

Ștergeți comentariul

Raportează comentariul

Alăturați-vă discuției.

Vă rugăm să respectați când faceți un comentariu și să respectați Regulile comunității.

  • Este posibil să nu fiți de acord cu opiniile noastre sau cu ale altor utilizatori, dar vă rugăm să le răspundeți cu respect
  • Înjurăturile, abuzurile personale, rasismul, sexismul, homofobia și alte limbaje discriminatorii sau incitante nu sunt acceptabile
  • Nu identificați alți utilizatori și nu dezvăluiți informații private despre terți
  • Ne rezervăm dreptul de a șterge postările necorespunzătoare și de a interzice utilizatorii ofensați fără notificare

Puteți găsi în întregime Regulile comunității noastre aici.