fundal Puține studii au analizat modul în care obezitatea afectează rezultatele leziunilor în rândul ocupanților vehiculelor implicați în coliziuni de trafic.

obezitatea

Obiectiv Pentru a estima asocierea obezității cu riscul de deces în rândul șoferilor de vehicule de pasageri cu vârsta ≥16 și a examina modificarea efectului în funcție de sexul șoferului, de utilizarea centurii de siguranță a șoferului, de tipul vehiculului și de tipul de coliziune.

Metode Am realizat un studiu de cohortă pe perechi potrivite folosind date din sistemul de raportare a analizei fatalității. S-au calculat categoriile OMS ale indicelui de masă corporală (IMC). Datele au fost analizate folosind regresia Poisson condiționată.

Rezultate Raporturile de risc estimate (RR) au fost ușor crescute pentru șoferii subponderali (RR = 1,19, 95% CI 0,86 până la 1,63). RR a crescut cu categorii mai mari de IMC și a fost de 1,21 (0,98 la 1,49) pentru IMC 30-34,9, 1,51 (1,10 până la 2,08) pentru IMC 35-39,9 și 1,80 (1,15 până la 2,84) pentru IMC ≥40. Efectele IMC estimate au variat în funcție de sex. Nu am găsit nicio variație semnificativă între nivelurile de tip de vehicul, tip de coliziune sau utilizarea centurii de siguranță.

Concluzii Rezultatele acestui studiu sugerează că șoferii de vehicule obezi sunt mai predispuși să moară din cauza accidentelor legate de coliziune în trafic decât ocupanții neobezi implicați în aceeași coliziune. Este necesară educație pentru a îmbunătăți utilizarea centurilor de siguranță în rândul persoanelor obeze, la fel ca și cercetările pentru a înțelege rolul potențial al comorbidităților în rezultatele leziunilor.