Este o apăsare de buton, dar poate activa funcții pentru a oferi mașinii tale o atitudine complet diferită

Astăzi, multe mașini noi au moduri selectabile de șofer, care pot fi comutate la simpla apăsare a unui buton pentru a schimba atitudinea, senzația și personalitatea vehiculului.

Unul dintre cele mai populare dintre aceste moduri este modul SPORT, care promite de obicei o putere și un răspuns sporit odată activat, oferind șoferului o călătorie mai palpitantă.

Mod SPORT simplificat

În modul cel mai simplu, antrenant SPORT, accelerația vehiculului este mai sensibilă, pentru un răspuns la declanșarea părului. Transmisia automată poate răspunde în mod similar: schimbarea mai devreme mai devreme și menținerea turațiilor mai mari pentru perioade mai lungi pentru a menține puterea motorului la distanță de lovire.

În cele din urmă, modul SPORT invocă de obicei o senzație mai grea, mai rapidă din sistemul de direcție, pentru o senzație mai asemănătoare cu un kart.

Acesta este modul SPORT la cel mai simplu. Porniți-l și mașina dvs. se simte mai slabă. Opriți-l și revine la o setare mai „generală”.

Să ne uităm la unele dintre funcțiile mai avansate ale modului SPORT pe care le veți găsi în plimbările performante de astăzi.

Suspendarea modului SPORT

În plus față de o senzație mai sportivă de transmisie și accelerație a vehiculului, suspensia vehiculului poate participa și la activarea modului SPORT.

Majoritatea mașinilor au o suspensie fixă, cu o singură setare, concepută pentru a echilibra în mod uniform ceea ce creează creatorii săi cel mai bun amestec de manevrabilitate agilă și confort la mers. Aceste două atribute sunt în general dușmani - deși diverse tehnologii de suspensie adaptivă le pot permite să coexiste pașnic.

Sistemul Magnetic Ride Control al Cadillac a fost de mult una dintre utilizările mele preferate ale unei tehnologii de suspensie adaptive. La o apăsare de buton, șoferii pot convoca o plimbare ușoară și cremoasă pe autostradă; sau ceva mult mai ascuțit și mai receptiv. Cu capacitatea de a controla electronic comportamentul suspensiei vehiculului cu precizie de milisecunde, sisteme precum Magnetic Ride Control pot oferi celor mai sportive mașini o plimbare mai confortabilă; și face ca cele mai confortabile mașini să se descurce ca ceva mult mai mic și mai atletic.

Utilizați modul de conducere TOUR într-o călătorie pe autostradă și modul TRACK pentru curse de weekend, fără a pierde practic nimic între ele.

În modul SPORT, caroseria vehiculului tinde să se simtă mai plantată pe roțile sale mai mult timp, chiar și în timpul conducerii intensive la viteze mari pe un circuit. Acest lucru îmbunătățește stabilitatea vehiculului, reduce volumul de muncă al șoferului și face ca experiența de împingere a vehiculului să fie mai relaxată și mai compusă.

Șoferii atenți vor observa că sistemul funcționează pentru a menține corpul vehiculului surprinzător de plat și stabil pe roți.

exact

„Cadillac oferă sistemul de suspensie activă Magnetic Ride Control cu ​​cea mai rapidă acțiune din lume (descrisă și ca Control continuu de amortizare CDC), standard pe modelul Seriei V și disponibil pe modele Sport pentru anumite piețe globale”, explică Oshawa, Ontario cu sediul în Harry K. Ng, director de produs Cadillac.

„Acest sistem oferă un control precis al mișcării corpului,„ citind ”drumul la fiecare milisecundă. Acest lucru este de 10 ori mai rapid decât clipirea. Poate schimba răspunsul de amortizare în doar 10 milisecunde. ”

In termeni simpli? Această tehnologie permite amortizoarelor individuale să optimizeze caracteristicile de deplasare și manevrabilitate cu modul de conducere preferat, cu viteză fulgerătoare. De pe scaunul șoferului? Amplifică caracteristicile șoferului pe care le așteaptă fiecare mod de acționare disponibil.

În plus, cu posibilitatea de a face ajustări mari la suspensie în fracțiuni de secundă, sistemul folosește, de asemenea, funcționalități precum reducerea gropii și controlul pasului pentru a ajuta la fluidizarea mersului în anumite situații.