Multe companii aeriene se pronunță asupra nevoilor zburătorilor supraponderali și a oamenilor care stau lângă ei; Sud-vestul este excepția

Cum poate o companie aeriană să fie corectă pentru doi pasageri atunci când nu există suficient spațiu pentru amândoi?

plan

Companiile aeriene s-au străduit de mult să găsească o modalitate de a pune pasagerii foarte mari în scaune foarte mici de autocar și de a nu stoarce pasagerul din scaunul adiacent.

În urmă cu zece ani, companiile aeriene au încercat să obțină pasageri foarte mari pentru a cumpăra două locuri, dar asta rămâne.

Ilustrație: jean-francois martin

Cum poate o companie aeriană să fie echitabilă cu doi pasageri atunci când nu există suficient spațiu pentru amândoi?

Companiile aeriene s-au străduit de mult să găsească o modalitate de a pune pasagerii foarte mari în scaune foarte mici de autocar și de a nu stoarce pasagerul din scaunul adiacent.

În urmă cu zece ani, companiile aeriene au încercat să obțină pasageri foarte mari pentru a cumpăra două locuri, dar acest lucru rămâne opțional și rar la majoritatea transportatorilor. De atunci, scaunele s-au înăsprit, toaletele s-au micșorat, scaunele goale deschise au devenit mai rare și obezitatea a crescut. Călătorii spun că cazurile unui coechipier care se suprapune pe cotieră și care intră în spațiul lor sunt mai frecvente.

„Nu cred că companiile aeriene recunosc mărimea americanilor”, spune Michelle Primm, un dealer auto din Cuyahoga Falls, Ohio, care călătorește frecvent.

Impartaseste-ti gandurile

Cum poate o companie aeriană să fie corectă pentru doi pasageri atunci când nu există suficient spațiu pentru amândoi? Alăturați-vă conversației de mai jos.

Abonează-te la știri

Scaunul din mijloc

Scott McCartney analizează urcușurile și coborâșurile călătoriei companiilor aeriene.

A fost prinsă pe un scaun la fereastră de un pasager supraponderal de lângă ea într-un zbor recent din Cleveland către Washington, D.C., și a început să se simtă claustrofobă. „Avionul era absolut plin. M-am uitat în jur și am decis că nu pot face altceva decât să mă duc la locul meu Zen ”, spune ea.

Companiile aeriene spun că mai puțin de 1% dintre pasageri au nevoie de prelungitoare pentru centurile de siguranță. Acestea încurajează achiziționarea unui al doilea loc, dar fără reducere, nu există stimulente financiare. Companiile aeriene spun că dacă pasagerii sunt invadati, ar trebui să ceară unei însoțitoare de zbor să fie mutată pe un alt loc. Dar cu avioane atât de pline, este adesea imposibil.

Unii călători sugerează că companiile aeriene trebuie să acționeze, oferind câteva locuri largi la prețuri rezonabile pentru persoanele care le solicită sau care solicită pasagerilor care au nevoie de un prelungitor de centură de siguranță să plătească pentru un al doilea loc. Profilele pasagerilor ar putea include necesitatea unui extensor de centură de siguranță și ar putea face automat un scaun mai larg disponibil pentru rezervare, poate la o taxă suplimentară similară cu un scaun cu spațiu suplimentar.

Acum cinci luni, Mary Calvert era așezată lângă o persoană foarte mare pe ceea ce ar fi fost un zbor de opt ore. Avionul s-a împins înapoi de la poartă, dar a avut o întârziere lungă. „Echipajul a întrebat dacă cineva vrea să coboare. Am făcut-o ”, spune ea. „Știam că nu pot face opt ore”.

Domnișoară. Calvert, un executiv de resurse umane din California, notează că companiile aeriene trebuie să economisească locuri în față pentru persoanele care au nevoie de asistență pentru scaunul cu rotile. De ce nu aveți câteva scaune largi salvate pentru pasagerii de dimensiuni mari? „Este până în punctul în care cred că companiile aeriene nu vor să facă nimic”, spune ea.

Vagonul de călărie este la fel de mizerabil pentru persoana mare ca și pentru fluturașii de pe locurile adiacente. Solicitarea unui prelungitor pentru centura de siguranță poate fi jenantă și nu toți colegii de siguranță sunt înțelegători.

„Oamenii îți dau un aspect murdar”, spune Peggy Howell, purtătorul de cuvânt al Asociației Naționale pentru Avansarea Acceptării Grăsimilor sau NAAFA. „Văd o persoană grasă coborând pe culoar și se uită la tine. Apoi, vezi aspectul de ușurare când te plimbi dacă te uiți la ele. După un timp, am încetat să mă uit la oameni. Nu mă uit la fețele lor. ”

Domnișoară. Howell subliniază că mulți fluturași pot fi strânși în autocar, inclusiv oameni înalți.

Departamentul Transporturilor a declarat companiilor aeriene în 2005 că, dacă un pasager ocupă mai multe locuri, „companiile aeriene pot percepe pasagerul respectiv pentru numărul de locuri ocupate”. Nu toate țările permit acest lucru. Canada, de exemplu, previne discriminarea în funcție de mărimea corpului, astfel încât companiile aeriene nu pot percepe taxe suplimentare în funcție de mărimea pasagerilor.

Domnișoară. Howell spune că dacă companiile aeriene ar necesita achiziționarea unui loc suplimentar, care ar putea costa sute de dolari în plus, „asta ar împiedica mulți oameni să zboare”. O astfel de politică ar putea afecta ocuparea forței de muncă dacă călătoria face parte dintr-un loc de muncă sau ar împiedica pe cineva să ajungă la înmormântarea unei persoane dragi.

John Doyle, care locuiește în Philadelphia și lucrează pentru a dezvolta locuințe la prețuri accesibile, a cerut unui bărbat dintr-un zbor recent să se mențină în propriul spațiu de relaxare. Nu putea, venind de la 2 la 3 centimetri peste cotieră. Domnul. Doyle a cerut ajutor unei însoțitoare de zbor, dar nu a existat nicio soluție pentru zborul complet.

„Am simțit că, dacă mă mai plâng, mă vor scoate din avion”, spune dl. Doyle, care spune că are 6 picioare-2, 182 de lire sterline. „O privesc ca pe o tranzacție imobiliară, pentru că asta e treaba mea. Închiriez o anumită cantitate de centimetri pătrați și, dacă nu reușesc, nu este corect. "

Din punct de vedere tehnic, atunci când cumpărați un bilet de avion, nu aveți nicio garanție de spațiu. Contractul de transport al fiecărei companii aeriene - regulile care reglementează biletul - spune că ceea ce cumpărați este transportul dintr-un oraș în altul. Aceeași problemă apare și cu înclinarea scaunului. Pasagerii cred că au cumpărat un scaun și spațiul care vine cu el, deci cum poate cineva să se așeze în spațiul „lor”?

Southwest Airlines și-a schimbat politica pentru pasagerii de dimensiuni pentru a oferi locuri secundare fără costuri.

Foto: Julio Cortez/Associated Press

NAAFA încurajează pasagerii de dimensiuni mari să zboare cu Southwest Airlines, despre care grupul spune că are cea mai plăcută politică după o schimbare semnificativă de acum câțiva ani, care permite un al doilea sau chiar al treilea loc gratuit pasagerilor care nu se potrivesc într-un singur loc.

Southwest permite pasagerilor să cumpere un al doilea loc sub același nume și apoi să fie rambursat după zbor. În acest fel, sistemul de rezervare al companiei aeriene blochează locul suplimentar pentru ei. Anterior, Southwest a rambursat al doilea loc numai dacă zborul nu era complet plin.

Politica de sud-vest este neobișnuit de specifică. „Cotiera este considerată a fi granița definitivă între scaune”, se spune, menționând că lățimea scaunului este de 17 inci pe avioanele din sud-vest.

Conform noii politici, dacă un pasager mare nu își rezervă un al doilea loc mai devreme, se poate face la poartă, chiar dacă zborul este plin. Southwest spune că agenții de la poartă vor cere ca un voluntar să ia un zbor ulterior pentru despăgubiri pentru a deschide un loc gol sau chiar să lovească involuntar un pasager, dacă este necesar. Pasagerul care are nevoie de două locuri primește un card „Rezervat” pentru a-l pune pe locul liber în timpul îmbarcării.

"De când am făcut această schimbare, vedem foarte puține probleme legate de politica noastră", spune purtătorul de cuvânt al sud-vestului Chris Mainz.

La alte companii aeriene, politicile sunt adesea mai puțin specifice. O purtătoare de cuvânt a Delta a declarat că compania aeriană nu are o politică scrisă, dar angajații pot „muta clientul într-o altă locație care oferă spațiu suplimentar, poate oferi un zbor ulterior cu locuri disponibile sau permite clientului să achiziționeze un loc suplimentar”

United declară că politica sa scrisă este că toți pasagerii trebuie să se încadreze în scaunul lor cu centurile de siguranță fixate și cotierele în jos și „să nu invadeze niciun scaun alăturat”. Dar politica spune că dacă pasagerii nu pot îndeplini cerințele, pot achiziționa un loc suplimentar sau pot face upgrade dacă există spațiu disponibil. Nimic nu spune că trebuie. Punerea în aplicare este lăsată angajaților din prima linie.

"Avem încredere că angajații noștri își vor folosi judecata pentru a determina când situațiile sunt nesigure, inclusiv cazurile în care pasagerii nu pot să se potrivească în siguranță pe scaunul lor", a spus o purtătoare de cuvânt a United.