Perioada de înscriere pentru al șaselea concurs anual #RootedinAg este acum deschisă. Solicitanții împărtășesc povești despre oamenii care i-au inspirat în cariera lor agricolă.
„Concursul #RootedinAg ne oferă șansa să sărbătorim călătoriile oamenilor care avansează agricultura și să împărtășească poveștile lor înălțătoare cu alții”, a declarat Wendell Calhoun, manager de comunicare la Syngenta.
Unele dintre inspirațiile din spatele câștigătorilor anteriori #RootedinAg includ înțelepciunea bunicului, sprijinul necondiționat al tatălui și angajamentul întregii familii față de pământul și comunitatea lor. Candidații interesați își pot descrie inspirația în competiția din acest an prin:
- Vizitarea site-ului Thrive pentru a revizui eligibilitatea, regulile oficiale și completarea formularului de înscriere #RootedinAg ușor de utilizat;
- Descriind în aproximativ 200 de cuvinte care i-au inspirat să fie #RootedinAg și
- Încărcarea unei fotografii sau a unui videoclip care susține vizual intrarea lor scrisă.
Termenul limită pentru înscriere este 30 mai 2019. La scurt timp după această dată, un juriu va alege trei finaliști la 7 iunie 2019 sau aproximativ, pe baza calității eseurilor lor. Syngenta își va posta apoi înregistrările pe site-ul Thrive și va cere vizitatorilor să ajute la alegerea câștigătorului marelui premiu votând pentru favoritul lor. Aceste voturi, împreună cu scorurile judecătorilor, vor determina câștigătorul. Votul online se încheie aug. 30, 2019, Syngenta anunțând câștigătorul marelui premiu în septembrie.
Syngenta va acorda 500 de dolari unui câștigător al marelui premiu și își va publica povestea în revista Thrive, care va include o ședință foto exclusivă. Syngenta va face, de asemenea, o donație de 1.000 USD în numele câștigătorului către o organizație caritabilă sau civică locală.
Pentru a aplica, pentru a afla mai multe sau pentru a vedea câștigătorii concursului anterior, accesați http://www.syngentathrive.com/.
Jurnaliștii AG vorbesc despre viitorul agriculturii autonome de ani de zile - chiar și din zilele „retro-futuriste” de la sfârșitul anilor 1960, când s-au făcut predicții despre cum ar arăta agricultura în anii 2000, care acum par de râs.
Dar, în timp ce vorbim despre viitorul autonom, agricultura - ca să nu mai vorbim de societate în ansamblu - a devenit autonomă chiar sub nasul nostru și nu vorbesc doar despre mașinile fără șofer din Silicon Valley sau despre roboții care elimină buruienile. in Europa.
În noiembrie 2018, Valmont Industries a găzduit un Summit Ag Tech, la care au participat membri ai mass media ag, precum și companii de tehnologie ag și oficialități publice din S.U.A. și Israel. La acea vreme, președintele și CEO-ul Valmont, Steve Kaniewski, a vorbit despre potențialul ca pivotul central să fie utilizat în scopuri dincolo de irigații.
În februarie, acea discuție a culminat cu anunțul unui parteneriat între Valmont și compania din Israel Prospera, cu scopul final de a transforma pivotul central într-un sistem de gestionare a culturilor complet autonom.
Din punctul de vedere al Nebraska, viitorul agriculturii autonome ar trebui să fie unul luminos, dacă fermierii sunt dispuși să adopte și să utilizeze tehnologia - dar mai multe despre asta mai târziu. Gândește-te la asta: Nebraska, No. Un stat irigat din națiune, avea aproape 6,72 milioane de acri irigați pivot în centru în 2008. Și acest număr a crescut abia de atunci. Nebraska și alte state irigate cu pivot sunt înființate pentru acest tip de autonomie.
În timp ce anunțul lui Valmont se referă la detectarea anomaliilor, iar drumul va include optimizarea irigațiilor folosind indicele de stres hidric al culturilor și controlul dăunătorilor și bolilor, gândiți-vă la numărul de moduri în care pivotul central ar putea fi utilizat pentru agricultura autonomă - și deja este.
Sigur, majoritatea deciziilor sunt bazate pe producători și nu sunt complet autonome, dar mulți irigatori din Nebraska au folosit telemetria în avantajul lor - fiind capabili să oprească pivotii centrali de la distanță în mijlocul unui eveniment de ploaie de vară.
Beneficiile nu sunt doar producția de culturi. Pivotii sunt adesea utilizați cu un gard pivot - un fel de sistem de gard portabil - inventat de Nebraskan Jason Gross, ca un fel de sistem de pășunat semiautonom.
Pivoturile sunt adesea folosite pentru fertirigare și chimigare, iar cercetările efectuate de Universitatea din Nebraska-Lincoln din vestul Nebraska analizează chiar utilizarea pivoturilor, a senzorilor de copertină a culturilor și a imaginilor aeriene atât pentru irigații cu rată variabilă, cât și azot cu rată variabilă în sezon.
Cercetarea UNL a evaluat, de asemenea, potențialul ca rețelele de senzori să comunice cu pivotul în sine pentru a regla programarea irigării și prescripțiile VRI în sezon.
Provocarea cu autonomie deplină este trasarea unei linii de la datele colectate la o rețetă reală. Și odată stabilit, autonomia deplină va avea multă încredere din partea producătorului. Câți cultivatori ezită să ia decizia de a nu iriga atunci când un senzor de umiditate a solului spune că profilul lor este plin? Pot să atest pe baza experienței minore pe care o am că nu este o decizie ușoară.
Adopția, ca și în cazul oricărei tehnologii, va fi probabil un proces treptat din acest motiv. Cu toate acestea, cu potențialul de îmbunătățire a rentabilității investițiilor, economii în apă, costuri de intrare și în timp - fără a menționa numărul de cultivatori din Marea Câmpii care folosesc deja pivote centrale - poate exista potențial pentru o curbă de adopție mai abruptă decât ca de obicei.
Și, cu conectivitate și telemetrie, cine știe pentru ce ar mai putea fi folosit pivotul central în agricultura autonomă? Dacă Frank Zybach ar putea vedea invenția sa folosindu-se la scară, astăzi este în atât de multe scopuri diferite, sunt sigur că ar fi uimit.
Obțineți-vă biletele acum pentru Summitul Stakeholderilor din 2019 al Animal Agriculture Alliance, Un loc la masă. Tarifele de înregistrare reduse sunt disponibile până la 1 aprilie pentru summit, care este 8-9 mai la InterContinental la Plaza Hotel din Kansas City, Missouri.
Subiectele de pe agenda summitului includ:
Sursa: Animal Agriculture Alliance, care este singurul responsabil pentru informațiile furnizate și este deținută în totalitate de sursă. Informa Business Media și toate filialele sale nu sunt responsabile pentru conținutul conținut în acest material informațional.
„A ajuns la asta?” Așa mi-a spus un client săptămâna aceasta când i-am dat niște fân.
Licitațiile pentru fân sunt fierbinți chiar acum. Am crezut că sunt în urmă cu câteva săptămâni, dar nu eram pregătiți pentru ceea ce am văzut săptămâna aceasta. Am vorbit cu câțiva oameni pe care îi cunosc, care au niște vite ușoare în unele curți personalizate și, bineînțeles, am discutat despre costul câștigului (COG). Mi-au împărtășit că COG-ul crește din cauza cheltuielilor suplimentare cu lenjeria de pat, iar așternutul este foarte scump de cumpărat chiar acum. Se pare că toată atenția se pune pe piața fânului, deoarece nu am auzit pe cineva despre ce a făcut piața porumbului săptămâna aceasta, deși sunt sigur că a fost un subiect în rândul fermierilor de porumb.
Vitele cu cinci și șase greutăți au o mulțime de fani. În această săptămână, cea mai mare valoare a câștigului a fost de la 400 la 500 de lire sterline și juninci și la toți cu greutate de opt până la nouă.
Recunosc că am probleme cu apelarea oricărui tip de direcție de piață săptămâna aceasta. Aș merge la o vânzare și cred că unele greutăți de bovine erau într-adevăr supraevaluate la o altă clasă de greutate, doar ca să merg la o altă vânzare a doua zi și să văd tendința opusă între aceleași clase de greutate. Depinde doar de cine apare de la o zi la alta. Acest tip de volatilitate poate înnebuni unii oameni, dar pentru un specialist în marketing înseamnă o oportunitate de a profita.
De cele mai multe ori, când discutăm relațiile de valoare, se referă la clasele de greutate, dar în acest caz o zonă geografică este supraevaluată în comparație cu o altă zonă. Urmărind relațiile de greutate și relațiile dintre zone am reușit să cumpăr vite mai grele cu mai puțini dolari pe cap decât cele pe care le-am vândut. Pentru a o spune într-un alt mod, piața m-a plătit pentru a lua greutatea acasă.
Cred că săptămânile următoare ar trebui să fie interesante. Unii potențiali cumpărători de vițel de iarbă par mulțumiți să urmărească doar vânzările și să mănânce floricele. Sunt sigur că pe măsură ce ne apropiem de timpul ierbii și vremea începe să se îmbunătățească, ei nu vor mai fi spectatori și dinamica se va schimba.
În ceea ce privește reproducerea lucrurilor, continuăm să vedem mai multe sacrificări. Cererea și prețurile au fost constante. Perechile cu viței de 200 de kilograme aduc doar puțin mai mult decât vacile crescute. Junincele OCV sunt doar puțin peste prețul de junincă de alimentare.
Luna aceasta am fost invitat de Ram să călătoresc la Las Vegas, Nevada, pentru a testa camioanele lor Ram 2500 și 3500 Heavy Duty din 2019. După ce am acceptat invitația, eu și fermierul meu ne-am îndreptat spre Sin City pentru a vedea dacă Ram poate face credincioși din noi.
În timp ce am condus pick-up-urile noastre în ultimii 21 de ani, fermierul meu, de departe, are cea mai mare experiență între noi doi. El, ca mulți care citesc această coloană, a condus de când degetele de la picioare au putut atinge pedalele. Așadar, m-am gândit că ar fi bine să participăm amândoi.
RAM NU ESCUDE
Înainte de a merge mai departe, este important să rețineți că un camion Ram nu mai este numit Dodge. Sunt berbeci, ceva cu care fermierul meu și cu mine a trebuit să practicăm recitarea înainte de a pleca. „Conducem teste de pick-up Ram”, nu pickup-uri Dodge.
Ziua noastră a început cu prezentări ale purtătorilor de cuvânt ai lui Ram, care au discutat despre caracteristicile pickup-urilor pe care le vom testa. Am auzit de la proiectanții șefi de interior și exterior împreună cu inginerul șef al camioanelor grele.
La intrarea în showroom, un Ram D350 din 1985 restaurat cu Cummins cu 12 supape era expus, amintindu-ne cât de departe a venit Ramul și de unde a început. Chiar și pickup-urile au o istorie.
Afișat în interiorul showroom-ului, era un pickup de 3500 agățat de o remorcă pentru animale; pick-up-ul sportiv al lui Ram, Power Wagon, parcat cu roata din față a șoferului sus pe o piatră mare; un 2500 care a fost folosit pentru a demonstra cât de ușor este să vă conectați la o remorcă folosind camera de 360 de grade și suspensia airbag; și un șasiu 3500.
ŞASIU
Privind peste șasiu, fermierul meu, care cultivă praful și seceta din câmpiile sudice din Texas, a vrut să știe dacă acumularea de praf în filtrul de aerisire și/sau filtrul def a fost o problemă. Inginerul șef Ram Heavy Duty, Rod Romain, l-a asigurat că nu este - o problemă pe care agricultorul meu a tratat-o cu alte mărci de pick-up-uri.
La ieșirea din showroom, cu fermierul meu și cu mine am primit un 2500 pentru testare. Ni s-a spus să urmăm instrucțiunile din pamflet, mai degrabă decât GPS-ul de preluare, pentru a ne duce pe un traseu extins până la locul nostru de pauză.
Mergând spre destinația noastră de prânz, fermierul meu a condus și am navigat. În timp ce am crezut că suntem în Vegas pentru a testa camioane, după ce am ratat câteva ture, pentru că eram prea ocupat să vorbesc, să fac poze și să postez „vieți pe Facebook” cu el conducând, mi s-a părut mult mai mult un test al căsătoriei noastre.
CANONUL ROȘII ROȘII
Ne-am îndreptat spre nord pe Hwy 95 din SUA, am trecut pe lângă zona de conservare națională Red Rock Canyon. Conducerea a fost lină pe măsură ce am trecut de la Las Vegas Boulevard la autostradă. Ca pasager, era o mulțime de spațiu la picioarele mele, deoarece îmi place să păstrez totul în podea. Iar fermierul meu a fost mulțumit de confortul și spațiul de pe partea șoferului.
Pe măsură ce vedeam peisajul schimbându-se de la mega ecrane pe Vegas Strip la munți frumoși umbriți în maro și roșu, am fost amândoi impresionați de senzația pickup-ului. Am apreciat stația de încărcare a telefonului mobil, care vă permite să alunecați pur și simplu în telefonul dvs. vertical pe măsură ce începe să se încarce. Fără cabluri care se încurcă. Fără corzi de uitat.
Spațiul de depozitare disponibil din consolă împreună cu compartimentele pentru mănuși mi-au atras atenția. Deoarece fermierii au devenit atât de pricepuți în materie de tehnologie, spațiul pentru un iPad sau un laptop mic este important. Am fost impresionat și de interior, de cusăturile vizibile de pe panourile ușilor și de partea superioară a consolei.
Când am ajuns în sfârșit la destinația noastră de prânz, ne-am găsit la 45 de mile sud-est de Vegas, în Canionul Eldorado, la Mina Techatticup - cea mai veche, cea mai bogată și mai renumită mină de aur din sudul Nevadei, conform Eldorado Canyon Mine Tours. Împreună cu minele, mai multe hambare vechi din lemn și prea multe antichități pentru a le numi, s-au remarcat pe fundalul munților Nevada.
Atunci a început distracția. Am testat camionul sportiv al lui Ram, Power Wagon 2019. Rădăcinile mele Texas Tech m-au determinat să aleg pickup-ul roșu cu grătarul negru. Nu numai că am ajuns să o conduc pe autostradă, dar am ajuns și la off-road - o premieră pentru mine. Cu fermierul meu pe scaunul pasagerului, am fost conduși printr-o zonă stâncoasă unde am fost instruit să trec de la două roți la patru roți, joasă.
Când ne-am târât spre vârful uneia dintre poteci, nu am mai putut vedea calea pe care o urmam, ci doar cerul din fața mea. În partea de sus, am fost instruit să pun Power Wagon în modul de coborâre pe deal. Apoi mi s-a spus să-mi iau piciorul de pe benzină și să frânez în timp ce coborâm pe dealul abrupt. „Aveți încredere în tehnologie”, a spus instructorul. Nu am făcut-o prima dată, apăsând frânele și apoi benzina, așa cum mi-a amintit fermierul meu, nici nu am avut nevoie să apăs. A doua oară când am condus, am făcut saltul credinței și, cu siguranță, tehnologia a funcționat!
ALEGEREA FERMIERULUI MEU
Când s-a încheiat după-amiaza noastră, am ales modelul 3500 pentru a mă întoarce la hotelul nostru din Las Vegas Strip. Fermierul meu a spus că este amuzant să mă văd conducând un pick-up atât de mare în Las Vegas, Nevada. La fel ca modelul 2500, a fost o unitate ușoară. Chiar și când eram în oraș, nu simțeam că conduc un vehicul mare. A fost confortabil și ușor de manevrat în traficul de la ora cinci.
Dintre cele trei pick-up-uri pe care le-am testat, fermierul meu a spus că el crede că cel mai bun camion pentru agricultură este Power Wagon. Numărul unu, datorită puterii sale. De asemenea, i-a plăcut transmisia automată cu opt trepte și sistemul de blocare a tracțiunii integrale, care blochează toate cele patru roți, astfel încât acestea să tragă în același timp. Ecranul tactil interior de 12 inci din mijlocul consolei, împreună cu cutiile de instrumente cu montare laterală, i-au atras atenția.
Per total, ne-au plăcut Rams. Ce crezi, un Power Wagon pentru un camion de lucru?