SR-71 Blackbird este poate cel mai impresionant avion construit vreodată. Fiecare fapt și statistică este doar uluitor!

le-am

SR-71 Blackbird este probabil unul dintre cele mai avansate avioane fabricate vreodată. A fost conceput pentru a fi atât de stealth, încât ar fi aproape imposibil pentru un inamic să o detecteze și capabil să aibă viteze atât de mari încât să poată depăși o rachetă.

SR-71 a fost unul dintre cele mai mari active ale Americii în timp, ajutând la supravegherea unor porțiuni mari de teritorii inamice într-un timp scurt. În afara războiului, SR-71 Blackbird a ajutat NASA în cercetarea spațială și a ajutat și în industria zborurilor comerciale.

Cu toate caracteristicile uimitoare ale SR-71 Blackbird, în acest articol veți descoperi 15 dintre cele mai mari secrete ale sale pe care nu le-ați cunoscut niciodată.

15 Fabricat din titan

Pentru ca conceptul SR-71 Blackbird să funcționeze, corpul aeronavei trebuia format din titan. Utilizarea titanului s-a dovedit benefică în două moduri. Primul este că titanul a fost capabil să reziste la temperaturile ridicate cauzate de frecarea vitezei care depășesc 2.000 MPH. În al doilea rând, utilizarea titanului a redus greutatea totală a aeronavei, fiind astfel mai ușoară decât dacă ar fi fost fabricată din oțel.

14 compus din primele materiale compozite utilizate vreodată pe un avion

SR-71 Blackbird a fost compus din unele dintre primele materiale compozite utilizate vreodată pe un avion. Aceste materiale i-au permis SR-71 să zboare și mai departe sub radar, făcându-l abia vizibil pentru radar.

Datorită acestui fapt, până când inamicul a detectat aeronava, SR-71 se afla deja la ieșirea din teritoriul inamic.

13 Furtun, dar nu atât de fiabil

În timp ce SR-71 Blackbird era furișat pe cât de stealth putea obține, acestea nu erau cele mai fiabile, deoarece 12 din 32 s-au pierdut din cauza accidentelor. Problema fiabilității a fost un cost pentru a suporta greu, deoarece s-au dovedit a fi un mare atu pentru SUA. Forțele Aeriene.

12 Deține recordul de altitudine și viteză mare

În 1976, SR-71 Blackbird a zburat la o altitudine susținută de 85.069 picioare, cu viteze maxime de 2.193 MPH, stabilind recorduri de viteză maximă și altitudine care nu au fost bătute până în prezent. Doar pentru a pune viteza SR-71 în perspectivă, 2.193 MPH reprezintă de trei ori viteza sunetului!

11 Ajutat NASA în cercetarea spațială

NASA a folosit imensele capabilități ale SR-71 Blackbird în avantajul lor în a-i ajuta în cercetarea spațială. Din 1990 până în 1997, NASA a folosit SR-71 pentru a privi cerul. Au folosit o cameră pe SR-71 care a ajutat la urmărirea obiectelor cerești în lungimi de undă blocate de atmosfera Pământului.

În plus, SR-71 a ajutat NASA și cu cercetări despre cum să reconstruiască și să protejeze stratul de ozon, o regiune a atmosferei Pământului care absoarbe radiațiile ultraviolete ale soarelui.

10 piloți au trebuit să poarte costume speciale

Datorită vitezelor și înălțimilor mari de care este capabil SR-71, piloții au trebuit să poarte costume speciale atunci când se aflau în aer. Aceste costume erau sub presiune, iar căștile lor erau similare cu cele ale astronauților care mergeau în spațiu.

Căștile lor erau conectate la o sursă de oxigen printr-un furtun pentru a le permite să respire corect în timp ce se află la altitudini mari. Costumele pentru piloți le-au protejat, de asemenea, de căldura ridicată pe care SR-71 a generat-o la viteze mari.

9 Abilitatea de a evita rachetele

De-a lungul utilizării SR-71 Blackbirds, niciunul nu a fost doborât de o rachetă, chiar dacă au fost făcute multe încercări. SR-71 poate depăși pur și simplu o rachetă, iar tehnologia sa de blocare a fost atât de avansată încât ar putea împiedica racheta să primească locații actualizate pe SR-71.

8 Designul lui SR-71 a fost un secret

Designul Blackbird a fost realizat în secret de S.U.A. Air Force, CIA și Lockheed pentru a preveni eventuale scurgeri. Orice persoană implicată în proiectarea SR-71 nu avea voie să vorbească despre asta în afara muncii, chiar și familiilor lor. SR-71 Blackbird a rămas secret până la dezvăluirea sa în 1964 de către președintele Johnson.

7 Temperatura cadrului

Venit cu viteze mari și altitudini mari, SR-71 este predispus la temperaturi foarte ridicate. Fricțiunea creată de viteze imense la această înălțime ridicată face ca pielea SR-71 să atingă 400 până la 500 de grade Fahrenheit, iar partea de deasupra motorului poate atinge 1.000 de grade Fahrenheit.

6 Alimentare necesară imediat după decolare

Alimentarea imediată a SR-71 a fost necesară după ce câțiva au avut defecțiuni la anvelope din cauza combustibilului inițial de 80 de kilograme de combustibil la bord. După aceste eșecuri, au tăiat combustibilul de la bord în timpul decolării la jumătate, 40,00 lire sterline, dar asta însemna că trebuia să fie realimentat în aer înainte de a-și începe misiunea.

5 Se extinde în timpul zborului

Unul dintre cele mai tari concepte ale SR-71 Blackbird este acela că se extinde la atingerea unor niveluri mai mari de altitudine. La crearea proiectului SR-71, liniile de îmbinare de expansiune trebuiau amplasate strategic pe plan pentru a permite extinderea cadrului fără a provoca defecțiuni. Motivele pentru care au fost necesare aceste îmbinări de dilatare se bazează pe faptul științific că, atunci când materia se încălzește, se extinde.

4 capacități uimitoare ale camerei

Capacitățile camerei SR-71 au fost neobișnuite pentru timpul său. Denumită „Camera țării”, camera a făcut fotografii cu o lățime de 72 de mile. Acest lucru a permis SR-71 să capteze porțiuni mari de teritoriu inamic pe cameră într-o perioadă scurtă de timp, dovedindu-se un mare avantaj pentru S.U.A.

3 Anvelope necesare special fabricate

Multe dintre defecțiunile SR-71 au fost cauzate de disfuncționalități ale anvelopelor. Acest lucru i-a obligat să aibă o anvelopă personalizată special pentru Blackbird. Anvelopa a fost proiectată pentru a susține greutatea combustibilului aeronavei și pentru a susține temperaturile ridicate ale căldurii la viteze și altitudini mari.

2 Nu am purtat nicio armă de autoapărare

Cu toate capacitățile SR-71 Blackbird, armele de autoapărare nu sunt una. În apărarea sa, SR-71 nu a necesitat cu adevărat nicio armă de autoapărare. Factorul stealth Blackbirds și viteza capabilă să rătăcească rachetele cu siguranță acopereau absența armelor de autoapărare.

1 Cerințe pilot

SR-71 Blackbird nu a fost cel mai ușor dintre avioane de pilotat. Prin urmare, potențialii piloți au trebuit să urmeze o pregătire extinsă a piloților pentru a fi considerați ca un pilot al SR-71. Datorită altitudinii mari pe care o vor experimenta piloții, antrenamentul a constat în același antrenament fizic ca și astronauții NASA.