Tower Auto Mall

13 august 2018 · 3 min de citire

În ceea ce devine o lume mereu surprinzătoare a speculațiilor, în care milionarii sunt făcuți peste noapte doar fiind în locul potrivit la momentul potrivit, se pare că deținerea unei plăci de înmatriculare TLC va fi următoarea investiție de aur.

decât

De fapt, odată ce primarul Bill DeBlasio va semna în lege emiterea finală a plăcuțelor de înmatriculare TLC până mâine, 14 august, la ora 17:30 EST, aceste articole vor deveni un produs rar de facto. (Există o singură lacună: Proprietarii au voie să înregistreze vehicule care sunt accesibile pentru scaune cu rotile.)

Plăcuțele de înmatriculare TLC nu sunt transferabile, dar, la fel ca medalioanele, sunt considerate un activ pentru o companie. Spre deosebire de medalioane, care au comandat până la 1 milion de dolari, plăcile costă până la 650 de dolari. Așa cum se spune la New York, trebuie să ne ocupăm!

Dar plăcuțele de înmatriculare vor merita, fără îndoială, mai mult, pe măsură ce Uber și alți șoferi rideshare câștigă puterea de a câștiga alături de New York Yellow Cabs Potrivit New York Post, "Uber a cerut șoferilor aspiranți să-și înregistreze mașinile înainte de limită - îndulcind afacerea cu un bonus de 500 USD pentru cei care au primit cererile înainte de votul consiliului" Începând cu 9 august, eforturile lor au provocat o creștere de 17% a aplicațiilor, care va crește mai sus până la termenul limită.

„Nu văd cum nu este o investiție înțeleaptă”, notează directorul general al Car Flow, Carl Nowicki. Car Flow, care a strâns recent 300.000 de dolari în capital de risc, deține șapte plăci TLC „doar pentru a testa piața”, Nowicki spune: „Nu suntem o flotă. Suntem o aplicație care combină șoferii cu mașinile subutilizate. Ceea ce vrem să facem este să ne vindem tehnologia către alte flote și să conducem șoferi de partajare ”.

A fost greu să oprim valul șoferilor care doresc să participe la bogăția economiei concertului din New York. Cei care doresc să lucreze ca șofer de ride sharing ar putea fi cei care trimit acum texte „U up” către proprietarii de flote rideshare, întrucât 40.000 de șoferi de rideshare din New York intră pe piață în fiecare an cu o ofertă limitată de doar 130.000 de mașini NYC TLC pe drum.

Și nu sunt singurii care așteaptă să profite de pe urma unei economii de concerte. Potrivit unui raport din 2017 emis de Schaller Consulting din Brooklyn, companiile de rețele de transport bazate pe aplicații (TNC) au „adăugat în medie 7 milioane de pasageri pe lună”. Mulți dintre acești pasageri rideshare călătoreau către și din zonele anterior deservite din cele cinci cartiere și suburbii. Abilitatea clienților de a face o plimbare face posibilă înflorirea afacerilor din cartier. Vorbind cu Brooklyn Eagle, Sulma Arzu-Brown, directorul operațiunilor pentru Camera de Comerț Hispanică din New York, a spus: „Pentru noi să facem o plimbare acum, este rapid și ușor”.

De ani de zile, newyorkezii se plâng de taxonii care refuză tarifele, de pasagerii care cochetează și - nu în ultimul rând - nu știu unde merg. În comparație cu acest tip de serviciu, economia rideshare poate să nu fie perfectă, dar rezolvă o mulțime de probleme care nu au fost abordate de sistemul exclusiv cu medalion. Ceea ce te face să te întrebi: De ce ai primi un medalion?