Web: www.stevenfrischling.com - E-mail: [email protected]

purtătoare

13/03/2009 - Obținerea la bord a pungilor purtătoare supraponderale

Dacă există un lucru pe care fotografii îl tem, îl detestă, se îngrijorează și îl detestă, se oprește la poarta de îmbarcare și se cântărește geanta.

Din fericire, aceste apariții sunt puține și distante între fluturașii americani și canadieni, cu toate acestea se întâmplă și se întâmplă adesea în afara SUA și Canada. Fluturașii din Europa, Asia și Pacific sunt supuși „stopului și cântăririi” mult mai des și poate fi un nerv.

Personal, am fost oprit doar de trei ori în Statele Unite din cauza greutății bagajului de mână. Toate de trei ori s-au produs în timp ce zburau American Airlines, toate de trei ori s-au produs în timp ce schimbau avionul la Dallas-Ft. Aeroportul internațional Worth (DFW). De fiecare dată când mi s-a spus că rucsacul meu complet rezervat aeroportului Think Tank ar trebui verificat. După fiecare apariție, am ieșit din zona securizată, am mers până la ghișeul Delta Airlines, am cumpărat un bilet și mi-am continuat călătoria pe Delta Airlines.

Cu toate acestea, am reușit să evit cu succes restricțiile de greutate în timp ce călătoream prin Europa și Asia, chiar și atunci când zburam cu un Think Tank Airport complet încărcat.

Secretul nu este atât de secret; totul este o chestiune de aspect.

Dacă un agent de poartă nu are motive să creadă că geanta dvs. este grea, este puțin probabil să vă ceară să o cântăriți. Am urmărit fotografii luptându-se cu sacii în zona porții, apoi sunt scoși din linie pentru a avea o pungă cântărită sau măsurată. De asemenea, am urmărit fotografii deschizându-și bagajele în zonele de poartă, permițând unui agent aerian să se uite într-o geantă și să determine cu ușurință că o geantă este peste greutate.

Când călătoresc, nu-mi deschid niciodată bagajele în vreun fel care să expună întregul conținut într-o zonă de poartă. Acest lucru nu este doar pentru a evita să fiu o țintă a furtului, ci și pentru a nu atrage atenția asupra mea din partea personalului companiei aeriene.

Odată ce s-a apelat la îmbarcare, indiferent cât de grea este geanta mea (și aeroportul meu care depinde de aeroport poate cântări peste 60 lbs/27 kg), ridic geanta ca și cum ar fi o pană și o port ca și cum ar cântări 5 lbs/2,25 kg. Dacă un agent de poartă nu are niciun motiv să creadă că punga este supraponderală, nu va pierde timpul pentru a te trage de pe linie și a susține procesul de îmbarcare.

Da, a purta o geantă de peste 60 de kilograme ca o pană poate fi o provocare și, după o zi lungă sau o călătorie grea, poate fi dureros, dar este mai bine decât alternativa ... care este să ai bagajul de echipament plasat în cală de marfă cu bagajul înregistrat.

Când zburați pe linii aeriene stricte, cum ar fi Lufthansa, Singapore Airlines, Air New Zealand, etc etc, cel mai bine este să alegeți o geantă cu un profil mai mic atunci când este posibil. O geantă care pare să fie vizuală sub dimensiunea maximă de manevră este mai puțin probabil să atragă atenția din ochii pradă. Am zburat mai multe zboruri cu un rucsac Mountainsmith Parallax încărcat puternic pe companiile aeriene cunoscute care cântăresc saci și nu am fost oprit niciodată.

Un bun exemplu de a folosi o geantă mai mică care poate împacheta multe echipamente este atunci când călătoresc cu Air China. Limita de greutate continuă a Air China este de doar 5 kg/11 kg. Cu o astfel de limită minimă de greutate admisibilă, este aproape imposibil să transporti orice echipament la bordul unui zbor. Folosind rucsacul „mai mic” Mountainsmith Parallax am reușit să împachetez confortabil 2 corpuri de dimensiuni mari, 6 lentile, un laptop, baterii, încărcătoare de baterii, îmbrăcăminte, accesorii, cu o greutate de peste 20 kg și niciodată să nu atrag atenția un agent de poartă al companiei aeriene.

Pentru a evita problemele cu Lufthansa, am folosit o pungă de rulare non-foto. Conversia acestei geantă de rulare LL Bean este ușoară, deoarece am scos un insert dintr-un rucsac foto și l-am așezat în geanta de rulare LL Bean pentru a se amesteca cu ceilalți pasageri. Deși limita de greutate a bagajului de mână de la Lufthansa este de numai 8 lb/8 kg, folosind o geantă standard la bord și ridicând geanta fără efort, geanta care cântărește de fapt 33 kg, trece neobservată de orice personal al companiei aeriene, la sol sau pe avionul.

Pur și simplu, dacă doriți să vă puneți geanta de mână supraponderală în avion, amestecați-vă, nu atrageți atenția asupra dvs. sau a geantei dvs. și alegeți-o cu înțelepciune.

Mergeți înălțime, mergeți încrezători și nu lăsați niciodată ca greutatea geantă să vă simtă ca și cum vă rupe umerii!