ghid

Ghid de informații despre greutatea roților -

Vindem toți cei trei producători de jante ușoare de înaltă calitate. Din ceea ce am văzut și citit, toate cele trei au economii similare de greutate față de stoc. Toate sunt realizate și cu materiale de înaltă calitate. Se reduce la preferința călărețului și mai ales la toate. Disponibilitate. Următoarele informații, în timp ce menționează numele Marchesini, se aplică similar cu jantele din fibra de carbon Marvic și Blackstone, de asemenea.


Greutate - O roată din spate GSXR cântărește aproximativ 17,5 lbs. neizolat. Aceeași dimensiune Marchesini Forged mag cântărește 8,8 lbs! Fronturile - Stoc 13,5 lbs, în timp ce magazinul cântărește doar 6,4 lbs. Aceasta reprezintă o economie de greutate combinată de 16 lbs - și este o greutate nependentă! Greutatea neasfaltată este cea care face cea mai mare diferență. Unii piloti optează pentru punți și șuruburi din titan din același motiv - dar componentele din titan economisesc doar uncii. Numai o axă din titan poate costa în jur de 300,00 USD fiecare! Pentru greutatea economisită, roțile ușoare reprezintă o afacere imensă.
Marchesinisul din aluminiu forjat cântărește încă 4,2 kg fiecare. Comparați prețul roților noastre din aluminiu cu înlocuirea stocului!

Roțile mai ușoare pot îmbunătăți performanțele Bicicletei dvs. de curse în PATRU moduri;

1. Roțile mai ușoare vă pot face bicicleta Mai repede

3. Roți mai ușoare Ajută-ți Bike STOP mai repede
Cu toată masa de rotație redusă, bicicleta dvs. va putea opri mult mai repede.
Gandeste-te la asta. Acest lucru ar putea însemna diferența dintre lovirea în spatele mașinii respective
Asta tocmai a ieșit în fața ta sau te-ai oprit la 5 metri scurt. Totul datorită acestor jante ușoare.

4. Roți mai ușoare ajută-ți suspensia să funcționeze mai bine

S-ar putea să credeți că arcurile din suspensia față/spate vă țin bicicleta de sol - pare logic, nu-i așa? Nu o fac - barele solide ar putea face asta. Încercați să o vizualizați în acest fel - arcurile încearcă să țină anvelopa în contact cu șoseaua - ei Apăsați anvelopele jos. Dar - drumul are imperfecțiuni, unele mari (denivelări/ondulații), unele mici (imperfecțiuni la suprafață) care încearcă să-ți „arunce” roata/anvelopa. Când anvelopa ta ricoșează, chiar și un pic mic, tracțiunea ta ajunge la zero! Toate aceste sărituri sunt doar mișcări în sus și în jos care încep și se opresc. Din nou fizica ne spune că energie necesar pentru toate aceste pornire și oprire este o funcție de (desigur) greutate. Despre asta vorbesc toate astea greutate nependentă este despre când îl citești în reviste. Atunci când arcurile dvs. trebuie să suporte o greutate mai mică, în mod natural vor face o treabă mai bună de a ține anvelopa de drum. Pentru noi, cursanții rutieri înseamnă o tracțiune mai mare - cauciucul este în contact cu suprafața de mai multe ori. Asta înseamnă o aderență mai bună la viraje, ceea ce se traduce prin viteza crescută a virajului și timpii de tur mai mici. O tracțiune mai bună înseamnă, de asemenea, mai puțină rotire și asta înseamnă o ieșire mai bună din viraje - un bonus suplimentar.