S-ar putea să vă întrebați, de ce contează greutatea roților? Nu este același lucru cu greutatea în altă parte a mașinii? Ei bine, dacă întrebi un inginer, acesta îți va spune despre ceva numit greutate neșirată. Pe scurt, acest tip de greutate are un efect mult mai mare asupra manevrabilității, a mersului și a performanței unei mașini decât greutatea statică obișnuită. Citiți mai departe și vă vom explica de ce.

unei mașini

Ce este Greutatea Unsprung?
Greutatea neasfaltată este exact cum sună - greutatea care nu este susținută de un arc. În cazul unei mașini, înseamnă orice nu este susținut de sistemul de suspensie, cum ar fi axele, butucii, frânele, roțile și anvelopele. Pe de altă parte, cadrul mașinii, caroseria, motorul și chiar șoferul ar fi considerate greutate arc (deoarece sunt purtate de suspensie).

Întrucât roțile reprezintă o mare parte din greutatea nependentă a unei mașini, alegerea unui set ușor de roți este una dintre cele mai simple modalități de a reduce această formă de greutate nedorită.

De ce contează greutatea neasamblată?
Greutatea neasamblată are un efect uriaș asupra capacității de accelerare, frânare și virare a oricărui vehicul. Se spune chiar că, la o bandă de tragere, adăugarea unei singure kilograme de greutate neexprimată la o mașină are același efect ca și adăugarea a două sau mai multe kilograme în corp. Consultați diagramele de mai jos pentru a vedea de ce face o diferență atât de mare.

În Fig. 2, veți vedea că Camaro are roți cromate mai mari și mai grele. Dacă ați condus mașina, ați observa că se simte lent, deoarece motorul funcționează mai mult pentru a roti jantele de 50 de kilograme. Acest lucru are ca rezultat o accelerare mai lentă și o economie redusă de combustibil.

Frânare
La fel cum motorul trebuie să lucreze mai mult pentru a roti roțile de 50 de kilograme, frânele se luptă și pentru a le opri. Adăugarea unui set greu de roți la mașină poate crește distanța de oprire și chiar poate uza frânele mai repede decât roțile ușoare.

Cornering & Ride
Greutatea roților poate avea, de asemenea, un efect dramatic asupra manevrabilității și confortului de mers. Consultați diagrama de mai jos pentru a vedea de ce.

Deci, să presupunem că conduceți pe drum și că ați lovit o lovitură. Această umflătură trebuie absorbită de componentele pneului, roții, osiei și suspensiei. Dacă, așa cum se vede în Fig. 3, roata mașinii cântărește 30 de kilograme, 60 de kilograme de forță trebuie să fie absorbite de suspensie.

În Fig. 4, roțile mai late de 50 de kilograme ar exercita 100 de kilograme de forță asupra suspensiei mașinii dvs. atunci când ați lovit aceeași lovitură. Mai multă forță trecută în suspensie înseamnă că veți simți o umflătură mai mare, iar arcurile și șocurile vor avea o uzură mai mare în timp.

Aceeași logică se aplică și virajelor, întrucât mersul în jurul unui viraj determină mișcarea roților în sus sau în jos pe măsură ce mașina se apleacă în curbă. Roțile mai ușoare pot, de asemenea, să „revină” mai repede după denivelări, permițând ca anvelopele să rămână în contact cu șoseaua mai mult timp și să ofere mai multă aderență. Rezultatul final este o manevrare care inspiră încredere și o viteză îmbunătățită în viraje.

Concluzii
De la NASCAR până la Formula 1 până la banda de tragere locală, cursei de pretutindeni sunt preocupați de reducerea greutății neprelungate pentru a îmbunătăți performanța. Și, chiar dacă nu vă veți concura niciodată cu mașina, achiziționarea unui set mai ușor de roți poate fi foarte benefic pentru conducerea pe stradă. Așadar, data viitoare când doriți să cumpărați un set de roți, luați un minut pentru a verifica cât de mult cântăresc - face o mare diferență.

Classic Industries are o gamă largă de roți ușoare de înlocuire din fabrică și roți de schimb. Faceți clic aici pentru a face cumpărături online sau sunați-ne la 1-800-854-1280.