Publicat pe 25 noiembrie 2018; ultima actualizare pe 30 noiembrie 2018 de Lin Pardey

gătit

Aflați ce ar trebui să ia în considerare bucătarul atunci când invitați oameni în plus să vă ajute să navigați peste un ocean.

Link-uri:

Prefer să citiți? Transcrierea de mai jos.

Sponsor: Infinity, cel mai de încredere nume în pardoselile din vinil țesute din industria marină. Din 2008, Infinity a oferit proprietarilor de ambarcațiuni opțiuni de pardoseală de prim rang, dovedite că rezistă chiar și celor mai exigente medii. Fiecare dintre produsele lor este echipat cu rezistență la decolorare stabilă la UV și tehnologie antimicrobiană, oferindu-le atât durabilitate, cât și stil, care nu poate fi egalat. Te gândești să dai cu covorul la bordură? Treceți la Infinity și vedeți diferența pe care o face adevăratul lux. Utilizați codul cuponului „PODCAST” pentru reducerea cu 50% a eșantioanelor.

Asigurați-vă că vă abonați pe podcastul The Boat Galley pentru a obține automat episoade noi în playerul dvs. de podcast.

Muzică: „Slow Down” de Yvette Craig

Transcriere

În timpul lui Larry și al primului meu post de livrare împreună, acum aproape 50 de ani, era o altă femeie la bord - soția proprietarului. Am fost angajați pentru că proprietarul avea o afecțiune cardiacă și dorea asigurarea unui echipaj suplimentar pentru pasajul în larg de 1.200 de mile.

La propunerea soției, ne-am răsucit în galeră. Într-o zi a făcut toată treaba - gătit, servit și curățat; a doua zi mi-a venit rândul. Niciodata. Deși nu am avut dezacorduri deschise, amândoi am ajuns să urâm aranjamentul. Aș fi consumat din greșeală bucata exactă de carne pe care o plănuise pentru cina ei. Ea a consumat resturile din munca mea din ziua anterioară, așa că a trebuit să-mi planific din nou meniul de a doua zi. Nu am curățat galera așa cum a preferat ea. A mutat cutia de așa ceva, așa că nu am putut să o găsesc. La fel ca într-o casă, doi bucătari nu pot folosi în mod constant aceeași bucătărie. Și pe un iaht în timpul unui pasaj lung, problema urmăririi magazinelor și a ideilor de meniu timp de trei săptămâni înainte face ca două cookie-uri să fie și mai grave.

În Malaezia, l-am întâlnit pe Peter Thuell, care se retrăsese din funcția de manager al unei mine de staniu locale, și-a echipat ketch-ul de 35 de metri pentru o călătorie „acasă” în Anglia, apoi a făcut reclamă pentru trei echipaje care să facă călătoria cu el. Trei marinari cu experiență pe uscat i s-au alăturat - doi tineri și o femeie. Peter nu făcuse niciodată un pasaj mai lung de două sau trei zile și ne-a întrebat cum să aranjăm îndatoririle la bucătărie. „Puneți o persoană complet responsabilă de bucătărie. Rugați persoana respectivă să țină evidența magazinelor, a apei și să se asigure că bucătăria rămâne în ordine. Solicitați fiecărui echipaj să-l ajute pe gătit într-o singură zi - spălând vase, servind, decojind morcovi ”, am sugerat. Larry a fost de acord, iar Peter, care era cunoscut la nivel local pentru abilitatea sa de a se înțelege cu oamenii, a simțit că sugestiile noastre aveau sens.

O furie a izbucnit în acea noapte în micul bar Perak Yacht Club. Amândoi tinerii m-au provocat. „Peter i-a spus lui Janice că se ocupă de galeră! Nu este cinstit. Dacă se îmbolnăvește de mare? Ce se întâmplă dacă nu-mi place felul în care gătește? Și mie îmi place să gătesc. De ce ar trebui să facem toate vasele și munca murdară? ”

Aproape cinci luni mai târziu, când eram în Brunei, am citit o scrisoare lungă care spunea sfârșitul poveștii. „Mâncarea a fost grozavă în călătorie”, a scris Bob, unul dintre tineri. „Janice s-a ocupat de bucătărie și a dovedit mâncare excelentă, cu excepția celor câteva zile când era bolnavă de mare. Dar asta nu a contat, pentru că noi toți eram prea bolnavi de mare pentru a mânca oricum. Fiecare dintre noi bărbați făceam pe rând rândul micului dejun, așa că am ajuns să ne răsfățăm instinctele de gătit. Băiete, competiția pentru a crea cele mai interesante micuri dejun a obținut cu siguranță rezultate bune. Janice a curățat vasele de la micul dejun, noi am făcut restul. Cu toții ne-am încercat destul de bine mâna la fabricarea pâinii; Janice a făcut o treabă excelentă de a ține evidența magazinelor. Singura problemă mică - a scăpat de ronțăi spre mijlocul Mării Roșii. Și noi toți ne-am îngrășat. ”

Această problemă a ciocăniturilor este cea mai acută atunci când la bord există un echipaj de tineri marinari flămânzi. Este uimitor cât de importante devin gustările pentru ceasurile de noapte. Popcorn proaspăt, dulciuri individuale, arahide, felii de cârnați, fructe uscate sau amestec de trasee, chipsuri de cartofi, fructe, brânză, prăjituri, tort sau plăcintă - orice se poate evacua fără gustări sau feluri de mâncare. La livrări sau ori de câte ori navigăm cu echipajul, am găsit cel mai bine să avem o cutie de gustări ușor disponibilă pentru persoana care merge la ceas. Am pus totul în cutia care este disponibilă pentru acea zi, fără a intra în magazinele noastre. Dar dacă o gustare este un dulce preferat în special, care poate dispărea în stomacul unui marinar inconștient lacom, lăsând restul echipajului să se simtă lăsat afară, este mai bine ca bucătarul să dea rații fiecărei persoane.

Spun asta din cauza unui incident care a avut loc atunci când am avut doi membri ai echipajului suplimentari la o livrare lungă. Cu toții ne-a plăcut un anumit toffee englezesc pe care l-am întâlnit în Gibraltar. Cumpărasem un sac de 8 kilograme din el și părea să crească mai scurt în centimetri în fiecare zi. Așa că am decis că șase cafele pe om pe zi erau o cantitate echitabilă. Trei zile mai târziu, am împărțit rații. Jim dormea ​​când am făcut asta. I-am dat lui Ken cele șase și, de asemenea, i-am dat șase să fie înmânate lui Jim când s-au schimbat ceasurile. În după-amiaza următoare, la ora cocteilului, Jim l-a întrebat: „De ce nu am luat cafea ieri? Ai terminat deja? ” Se pare că Ken i-a băgat pe toți cei 12 în buzunar și a călătorit fericit prin noapte, bătând bomboane, uitând că doar jumătate dintre ei erau ai lui. Din fericire, ambii bărbați aveau simțuri bune ale umorului. O instanță de anchetă pentru a-l pedepsi pe Ken a ajuns la următorul verdict: fără cafele pentru o noapte, o rație dublă pentru Jim, un extra pentru restul echipajului, cu excepția bucătarului, care trebuia să înmâneze personal fiecărui echipaj rația sa în viitor. Acest lucru poate suna o chestiune fleacă, dar, pe mare, chestiile fleacuri pot crea explozii care învinețesc ego-ul.

Cutia de gustări (sau raționarea corectă a articolelor de gustare) este importantă, deoarece clarifică echipajului ce alimente sunt interzise. Am făcut ca un echipaj neinformat să mănânce o bucată de 1 kg de Cheddar ca gustare, distrugând astfel perspectivele unei caserole cu șuncă și brânză pe care mi-o planificasem seara. Am fost vinovat pentru că nu i-am spus să întrebe mai întâi - nici nu i-am explicat ce alimente sunt interzise. Acesta a fost primul său pasaj lung și a fost obișnuit să scotocească prin frigider acasă.

Același echipaj mi-a dat o altă lecție importantă. Îl luasem în timpul unei opriri de 3 zile în Antigua. Unul dintre membrii echipajului nostru inițial a întrebat dacă poate sări nava pentru că se îndrăgostise. El ne-a ajutat la localizarea echipajului pentru noi în seara înainte de a naviga pe ultimele 2.000 de mile ale călătoriei. Două zile afară, am descoperit că noului nostru echipaj nu-i plac bomboanele, clătitele, vafele, pâinea prăjită sau gogoșile. Nici lui nu-i plăceau prăjiturile. De fapt, nu-i plăcea nimic dulce. Furnizarea de suficiente micuri dejun și gustări non-dulci pentru el a taxat sever magazinele noastre. De atunci, am avut grijă să aflu din timp dacă potențialii membri ai echipajului au aprecieri, antipatii sau restricții dietetice speciale. Câteva minute interesante au venit din aceste câteva minute cu echipajul înainte de fiecare călătorie, iar o călătorie rapidă pe piața locală a făcut ca situația echipajului să fie mai fericită pe mare.

Deși este important să aflăm, în general, ce anumiți membri ai echipajului fac sau nu le place să mănânce, consider că cel mai bine este să evit să spun: „Am să gătesc așa ceva astăzi; ți se pare bine? ” Invariabil, cineva va spune: „Nu prea am chef. . . "Sau" Nu putem avea așa ceva în schimb? " Și dacă acest lucru nu se întâmplă, vremea se va deteriora și va fi imposibil să gătești ceea ce a fost planificat, astfel încât echipajul ajunge să fie dezamăgit. Ia-o de la mine: păstrează-ți planurile de gătit pentru tine. Țineți echipajul în suspans până când puneți masa pe masă. Este mult mai distractiv să fii surprins.

Un ultim secret despre gătitul pentru un echipaj mi-a fost spus de un bucătar charter bine respectat: „Salvați cele mai bune mese pe care le puteți în ultimele patru zile ale călătoriei”. Echipanii, ca toți ceilalți, au amintiri scurte. În curând vor uita acea tocană fabuloasă și salată cu pâine proaspătă și cremă de caramel pe care le-ați servit în ziua 16 a unei călătorii de 30 de zile. Dar slujiți asta cu o noapte înainte de a intra în port și ei vor părăsi barca spunând: „Ce bucătar; a făcut întreaga călătorie mai distractivă. ”

În ceea ce privește cheltuielile cu hrănirea echipajului suplimentar, la livrări, plătim toate cheltuielile și am constatat că mâncarea ne costă între 15 și 22 de cenți pe echipaj pe milă (pe baza prețurilor medii pentru aprovizionare în Statele Unite, Caraibe, Noua Zeelandă și Africa de Sud în 2005). Pentru pasaje mai scurte, figura inferioară pare să se aplice; pentru cele mai lungi, costurile cresc, deoarece sunt necesare mai multe provizii conservate și ambalate. Aceasta ar fi o sumă rezonabilă de perceput pentru mâncare dacă echipajul de pe barca dvs. ar împărți cheltuielile. Ar include produse alimentare, băuturi și magazine de bază pentru meniuri precum cele din această carte, dar nu ar include vinul, băuturile alcoolice sau berea.

În ceea ce privește băuturile alcoolice și echipajele, am constatat că cel mai bine este să discutăm ce părere aveți despre a bea la bord înainte de a părăsi portul. În cazul nostru, la livrări, oferim două beri pe zi pentru pasaje cu vreme caldă și băuturi alcoolice pentru un cocktail noaptea, plus vin pentru cine ocazionale. Menținem consumul de lichior separat de alte provizii de bucătărie și cerem ca echipajul să ne lase să le scoatem când dorim. Echipajul este invitat să aducă în plus dacă dorește să poată trata pe restul echipajului cu o băutură. Dar cerem să limiteze băuturile suplimentare la ora de cocktail. Acest lucru poate părea dictatorial, dar atunci când livrăm barca unei alte persoane, este o responsabilitate costisitoare, iar vigilența echipajului este importantă.

Un comentariu pentru cei care sunt invitați la echipaj pentru un băutor generos. Chiar dacă gazda pare să toarne băuturi cu abandon, cereți întotdeauna permisiunea înainte de a vărsa o băutură sau de a oferi altora o băutură din proviziile gazdei. Este surprinzător cât de des s-au enervat skipperii cu echipajul din această chestiune simplă. - Cum îndrăznesc să-mi ofere băutura mea de parcă ar fi fost a lor? este un comentariu pe care l-am auzit mai des decât v-ați aștepta de la patroni care căutau un membru al echipajului care să-l înlocuiască pe unul căruia tocmai i sa cerut să plece.

Pentru cei care iau echipajul și împart cheltuielile, un alt articol ar trebui să fie clarificat înainte de a decola pentru o croazieră. Ce se întâmplă în port când comandantul are chef să mănânce la mal? Membrii echipajului își plătesc propriile mese? Mâncarea cumpărată zile în port face parte din partajarea generală? Acest lucru poate fi decis în mai multe moduri diferite. Când suntem la o livrare, oferim alimente la bord pe mare, plus prevederi de bază pentru orele în port. Dacă vizita noastră în port este de mai mult de o zi, continuu să asigur toate mesele. Dar dacă este o oprire de o zi, de obicei oferim echipajului suficienți bani pentru prânz și cină pe uscat la o cafenea obișnuită și apoi luăm o pauză și mâncăm singuri la restaurantul la alegere.

Cu siguranță este mai greu să gătești pentru un echipaj decât pentru o echipă de croazieră soț și soție. Aș spune că un echipaj suplimentar adaugă o oră pe zi la volumul de muncă al bucătarului. Cumpărăturile pentru alimente suplimentare adaugă timp înainte de călătorie. Majoritatea bucătarilor se simt obligați să gătească mese ușor mai sofisticate atunci când sunt membri ai echipajului suplimentari la bord. Știu că nu aș sugera niciodată liberul bucătar atunci când suntem la livrare. Acesta este unul dintre motivele pentru care cuplurile par să formeze cele mai durabile echipe de croazieră și călătorie.

Vi se pare util? Distribuiți și salvați:

  • Facebook 15
  • Pinterest 43
  • E-mail 0
  • Text 0
  • WhatsApp 0
  • Marea

Unele linkuri de mai sus (inclusiv toate linkurile Amazon) sunt linkuri afiliate, ceea ce înseamnă că câștig din achiziții eligibile. Află mai multe.