Indiferent dacă decizia Chevrolet de a dezvălui echinocțiul din 2018 pe echinocțiul de toamnă a fost rezultatul unei coincidențe Zenlike sau pur și simplu a unei schimbări de marketing corporativ cu mâna șuncă, este de necontestat că o revizuire a fost întârziată de mult timp. Introdus cu mult înapoi în anul modelului 2005, alături de Pontiac Torrent, Equinoxul a fost renovat pentru 2010. A fost reîmprospătat din punct de vedere cosmetic anul trecut, dar mecanica a fost practic neatinsă. Cu toate acestea, cumpărătorilor nu li s-a deranjat, deoarece vânzările Equinox până în prezent au depășit 2 milioane de unități și este în prezent al doilea cel mai bine vândut din gama Chevrolet; doar pick-up-ul Silverado de dimensiuni complete se rotește la mai mulți cumpărători.

informații

Mai ușor și mai ușor

Dacă există un singur punct culminant care atrage atenția pentru echinocțiul din 2018, acesta este pretinsa reducere a greutății de 400 de kilograme. Pierderea în greutate indică probabil o amprentă puțin mai mică, care ar pune modelul în pas cu concurenți precum Honda CR-V și Ford Escape. Din punct de vedere al dimensiunilor, echinocțiul anterior s-a simțit întotdeauna de parcă ar fi fost un elev din clasa a VIII-a care se află într-o clasă din clasa a cincea.

Baza acestei reinvenții este o versiune a arhitecturii D2U a General Motors. Deși este similar cu bazele modelului Buick Envision din 2016, inginerii GM au spus că platforma Buick a fost terminată mai întâi și „au decis să meargă într-o altă direcție” pentru echinocțiul - și, probabil, GMC Terrain renovat - ceea ce înseamnă că Buick și Modelele Chevrolet au un procent destul de mic de piese comune.

Noua arhitectură permite un capac redus și un panou de instrumente montat în mod corespunzător, ceea ce Chevy spune că asigură o vizibilitate îmbunătățită. O nouă țesătură pentru scaune „în stil denim” pretinde o durabilitate ridicată, permițând în același timp peacenikilor îmbătrâniți să-și trăiască fanteziile neîmplinite ale AMC Gremlin Levi’s Edition. Transportul mărfurilor devine și mai ușor, datorită fundurilor scaunelor din spate înclinabile înainte, care permit o podea plană atunci când spătarele sunt pliate.

Stilul îmbrățișează cel mai recent etos al designului papion, așa cum se vede pe Cruze, Malibu și Volt. Noul Equinox are finisaje cromate pe toate modelele, faruri standard cu proiector și lumini de zi cu LED. Lămpile de poziție orizontale folosesc aproape fiecare centimetru din lățimea Equinoxului și sunt iluminate de LED-uri la niveluri superioare de tăiere.

Power Trio

Pentru 2018, Equinox sărută vechiul aspirator natural de 2,4 litri, cu patru cilindri, la revedere și oferă în schimb cumpărătorilor o gamă de trei motoare turbocompresoare. Sunt disponibile turbine de 1,5 și 2,0 litri alimentate cu benzină, ambele asociate cu noua transmisie automată cu nouă trepte a GM. Al treilea motor este - obțineți acest lucru - un turbo-diesel de 1,6 litri. Ne așteptăm ca acesta din urmă să fie o clasă exclusivă, cel puțin pentru o vreme. (Acest motor alimentează, de asemenea, noul motor diesel Cruze pentru 2017). De asemenea, nou este un sistem de tracțiune integrală care deconectează arborele de transmisie al puntii spate atunci când nu este necesar, pentru o frecare redusă și un kilometraj îmbunătățit.

Indiferent de sezon, ar fi sinucidere în showroom să introducem un nou model fără o suită completă de caracteristici de infotainment și conectivitate, iar Equinoxul are multe. Sistemele disponibile de infotainment MyLink de 7,0 și 8,0 inci sunt proiectate pentru a găzdui Apple CarPlay și Android Auto; un hotspot Wi-Fi OnStar 4G LTE este disponibil pentru a menține ocupanții legați de internet în orice moment.

Lista caracteristicilor de siguranță disponibile este la fel de cuprinzătoare. Include numeroase tehnologii adaptive bazate pe radare și camere. Avertismentul opțional de coliziune înainte vine cu un indicator de distanță următor și frânare automată cu viteză redusă; există, de asemenea, asistență pentru păstrarea benzii de circulație, avertizare la ieșirea benzii de circulație, monitorizare a punctului mort și alertă de trafic transversal din spate. Este posibil ca noii părinți să fie dornici de alerta scaunelor din spate (văzută pentru prima dată pe GMC Acadia 2017), ceea ce le amintește să nu lase copiii pe bancheta din spate. Și monitorul Teen Driver disponibil, ca cel din Malibu, permite părinților copiilor mai mari să țină în evidență electronică obiceiurile de conducere ale descendenților lor.

Echinocțiul din 2018 urmează să ajungă la showroom-urile nord-americane nu cu mult timp după solstițiul de iarnă - în primul trimestru al anului 2017 - înainte de a se îndrepta spre aproximativ 115 piețe globale suplimentare mai târziu anul viitor. Vom avea detalii complete despre prețuri și echipamente mai aproape de data lansării vehiculului.