Displacerea dietelor rutiere se răspândește dincolo de formularele de grup pe coridorul peninsulei Broadway Citând pe Facebook

După cum a fost raportat separat cu VIDEO extins de către LBREPORT.com, conducerea orașului a indicat (22 iulie) că intenționează să extindă dietele rutiere - menționând aprobarea de către Consiliul Local a aprobărilor contractelor de repavimentare a drumurilor și a planurilor de mobilitate și biciclete - ca parte a unui viitor general " Planul Vision Zero "(care vizează reducerea la zero a accidentelor de circulație grave). Acoperire LBREPORT.com aici.

Amnesia File

Un articol din 20 septembrie 2016 plasat în „calendarul de consimțământ” al Consiliului municipal (fără discuții publice planificate) s-a transformat într-o jumătate de oră de discuții pe Ocean Blvd. dieta rutieră. S-a întâmplat după ce locuitorii din trei zone cheie ale Belmont Shore plus un veteran avocat al comunității ELB au așteptat aproape trei ore pentru a vorbi câte trei minute, fiecare în opoziție cu alocarea de fonduri a Consiliului pentru modificări.

Susan Miller (zona Shoreline), Elaine O'Neill (Belmont Heights), Jennifer Cameron (Peninsula) și Ann Cantrell (ELB) au citat în mod diferențiat lipsa transparenței orașului, precum și aspecte substanțiale ale măsurii, îndemnând Consiliul să nu aloce fonduri pentru aceasta. (Acoperire de acoperire LBREPORT.com aici.,

În urma mărturiei publice, a 3-a dist. Consilierul Suzie Price a vorbit cu aprobare despre finanțare și a menționat că conceptul este recomandarea inginerului de trafic urban.

Niciun rezident sau întreprindere nu a vorbit în sprijinul „regimului rutier” și niciun alt membru al Consiliului, în afară de Price, nu a vorbit despre această problemă. În consecință, personalul orașului a continuat să pună în aplicare „dieta rutieră” de pe Broadway (că taxele multiple ale locuitorilor din Alamitos Beach au condus la accidente și întreprinderile spun că le-a deteriorat afacerile), precum și o serie de încetinirea traficului (oficialii orașului spun că „calmarea traficului” ) reconfigurări stradale.

În scrisoarea de știri a Consiliului din 1 octombrie 2016, consilierul Price a inclus un articol despre această problemă a șefului ei de cabinet, Jack Cunningham:

Sponsor

Sponsor

La 23 martie 2017, consilierul Price a organizat o ședință publică la pompierii 14, la care au participat aproximativ 50 de persoane, la care au fost afișați inginerii de trafic din oraș, au explicat raționamentele primăriei și au adresat întrebări cu privire la implementarea viitoare a unei noi configurații pentru Ocean Blvd. De la LBREPORT.com acoperire detaliată:

Diapozitivul personalului orașului afișat la Mar. 23 întâlnire

Inginerii de trafic din oraș au declarat rezultate pe Ocean Blvd. secțiunea dintre Livingston și 54t5h Place au viteze reduse (o prezentare a mâinilor de către membrii audienței a fost de acord) în timp ce crește doar timpul mediu de călătorie cu aproximativ 15 secunde (un membru al audienței nu a fost de acord, spunând că a văzut traficul înapoi, vezi mai jos), redus gratuit viteza de curgere cu aproximativ 10% și îmbunătățirea „ritmului” traficului.

Cea mai mare problemă ridicată de rezidenți la întâlnire nu a fost dieta rutieră; erau biciclete, mai mulți rezidenți spunând că bicicliștii (adulții, nu copiii) călătoresc nesăbuit, punându-se în pericol pe ei înșiși și pe pietoni, riscând coliziunile cu vehiculele și încălcând diferite legi de circulație. (Se pare că există un consens de cameră cu privire la acest lucru, fără dezacord audibil din partea participanților la întâlniri.)

Un personal al orașului a menționat separat că Ocean Blvd. dieta rutieră nu a fost o scuză pentru extinderea benzilor de biciclete; a fost implementat pe meritele sale. și a adăugat că se speră că motocicliștii vor folosi banda de biciclete pentru a evita întâlnirile cu pietonii. Consilierul Price a declarat că orașul implementează infrastructura pentru biciclete la nivel de oraș, numindu-l parte a unei „mișcări” la nivel național.

Comandantul Diviziei de Est a LBPD a declarat că are o campanie educațională pentru bicicliști pentru tineri și adulți și face întotdeauna „o campanie la începutul verii pe St. 2, unde facem mai multă aplicare și educare pe biciclete”, dar a menționat că LBPD are resurse limitate și le desfășoară după cum este necesar, adăugând „există o mulțime de alte locuri din oraș care cer aceleași resurse pe care le solicitați”.

Opiniile cu privire la ștergerea benzii vehiculelor au fost împărțite, cu unii rezidenți susținători (una l-a felicitat în mod explicit pe consilierul Price pentru „o soluție bine gândită pentru îmbunătățirea siguranței atât pentru pietoni, cât și pentru vehicule și ieșirea de pe străzile laterale pe Ocean Blvd.”), în timp ce alții au exprimat scepticism și a citat diverse motive pentru îndoielile și opoziția lor. Personalul orașului a răspuns la fiecare problemă . dar unele răspunsuri au lăsat unii membri ai audienței nepersuadați (clătinând în liniște din cap „nu”)

Cum rămâne cu focul rapid și accesul poliției în situații de urgență? Un reprezentant al LBFD a declarat că Departamentul a examinat amănunțit proiectul și a menționat că spațiul în sine nu a fost redus și singura bandă de circulație are capacitatea de a se deplasa spre banda pentru biciclete. Cu tamponul spre mijloc „nu am văzut nicio îngrijorare și poate chiar vedem asta ca o soluție mai bună, deoarece aveți o bandă de circulație spre deosebire de două care încearcă să ajungă în același spațiu uneori și știm aglomerație care poate provoca. așa că nu vedem îngrijorări cu privire la timpul nostru de răspuns pentru tine. " Comandantul diviziei est a LBPD a spus: „Idem; mașinile noastre sunt mai mici decât ale lor și, dacă ale lor se pot potrivi, ale noastre se pot potrivi”.

Ce se întâmplă cu backupul traficului atestat de rezidenți în unele locuri pentru blocuri unu-la-două? Un inginer de trafic urban a spus că nu crede că se întâmplă în mod regulat, recunoscând că se poate întâmpla în timpul sărbătorilor și al evenimentelor speciale, dar nu în mod regulat; rezidentul a contestat acest lucru; personalul a răspuns că se va uita la asta.

Dar vara, evenimentele speciale și mulțimile pe care le aduc? Un personal din traficul orașului a recunoscut problemele legate de evenimente de vară și evenimente, dar a declarat Ocean Blvd. trebuie să fie proiectat pentru întregul an. Consilierul Price și-a exprimat empatia față de rezidenți, a recunoscut că 3 și 4 iulie sunt „oribile” și „sfatul meu ar fi să încercați să nu conduceți în acele zile dacă locuiți în Peninsula”, menționând că „este un loc foarte popular și este o plajă publică și nu putem împiedica publicul să meargă acolo; indiferent dacă este vorba de două benzi sau de o bandă, este doar o perioadă oribilă. Am prieteni care locuiesc pe Peninsula, care sunt pe biciclete în acele două zile complet, pentru că este atât de dureros să călătorești în mașinile. "

Un angajat al evenimentelor din oraș a declarat că biroul ei a lucrat pentru a muta multe dintre evenimentele care au depășit zona și „90% dintre acestea au fost mutate în centrul orașului”. Personalul evenimentelor a spus că se așteaptă ca Festivalul Tiki din acest an să fie cel mai mare eveniment din zonă din acest an și biroul ei a lucrat cu lucrări publice și incendiu pentru a vedea dacă trebuie să eliminăm parcarea în acea zi pentru a avea două benzi de circulație pentru a face traficul să se miște., adăugând biroul ei va face tot ce îi stă în putință pentru a fi bună cu rezidenții.

centru> Trecut/Prolog

Fără opoziția Consiliului municipal, personalul orașului a procedat la implementarea unui număr de măsuri de încetinire/calmare a traficului și „străzile complete” (prietenoase cu bicicletele/pietonii) în oraș. Unii au provocat mai multă opoziție decât alții.

Pe lângă coridorul Broadway și Ocean Blvd. probleme, o reconfigurare a străzii Marina Drive (care a adăugat piste pentru biciclete/pasarele pietonale adiacente dezvoltării comerciale 2/PCH în curs de construcție) a declanșat îngrijorări pe două fronturi.

Marina Drive: În data de 9 mai 2019, Comisia consultativă pentru navă aleasă de primar/aprobată de Consiliu a trimis o scrisoare primarului și Consiliului municipal - semnată de toți cei opt membri ai săi (aleși de primar/aprobată de consiliul municipal - cu privire la portul de agrement) Conduceți „dieta rutieră”. A recomandat menținerea configurației sale actuale pe patru benzi de circulație sau, cel puțin, planurile de parcare în diagonală să fie eliminate de pe lângă proiectul 2/PCH care se finalizează acum.

Preocuparea Comisiei consultative marine a fost accesul proprietarului de ambarcațiuni, dar alți contribuabili LB și-au exprimat îngrijorarea cu privire la consecințele asupra faunei sălbatice. Dieta rutieră Marina Drive presupunea mutarea/îndepărtarea sau înlocuirea palmierilor care erau casele de cuibărit pentru Great Herons Blue Herons din zonă. Contribuabilii LB, inclusiv Ann Cantrell, au adus această problemă Comisiei de coastă și Diviziei de pești/animale sălbatice din CA.

Studebaker Rd: A Studebaker Rd. banda de biciclete (instalată între Wardlow Rd/Spring St.) a supărat locuitorii prin instalarea de bolțuri verzi mai puțin estetice pentru o pistă de biciclete, deși ambele părți ale străzii au deja un drum de acces paralel complet izolat de-a lungul drumului principal aglomerat.

Bulevardul Bellflower. O „dietă rutieră” instalată de la CSULB spre nord a supărat, de asemenea, locuitorii din Park Estates și Los Altos, care acum raportează că traficul se retrage în diferite momente ale zilei.

Probleme la nivel de oraș: Borile obstrucționate pentru piste pentru biciclete din oraș au necesitat, de asemenea, achiziționarea a cel puțin o măturătoare de stradă cu bandă îngustă pentru a mătura strada de-a lungul benzii de curse. Pe 24 septembrie 2017, LBREPORT.com a raportat pentru prima dată că orașul a achiziționat o mașină de măturat stradă îngustă care poate intra/mătura benzile de biciclete înguste adiacente ale bordurii. Am aflat la acea vreme că costă aproximativ 100.000 de dolari pe mașină și poate gestiona piste de biciclete, precum și zone deschise, cu o durată de viață estimată de aproximativ șapte ani. LBREPORT.com a raportat, de asemenea, că bugetul pentru anul fiscal 18 al LB a adăugat un nou salariu (83.198 dolari) pentru un „Operator de măturat motor care să asigure banda de ciclism și măturarea mediană. ETP [echivalentul cu normă întreagă] este bugetat în Fondul general, dar va fi finanțat Fondul de îmbunătățire a străzii cu impozitul pe gaz. "

Oficialii orașului LB au descris noua mașină de măturat stradă drept un beneficiu pentru locuitorii din zona Alamitos Beach, care nu mai trebuie să își mute mașinile înainte de zori în zona de parcare limitată pentru a găzdui măturarea străzii. Cu toate acestea, mai mulți șoferi de pe coridorul Broadway au spus că instalarea benzilor de biciclete de-a lungul bordurii și împingerea parcării vehiculelor mai departe în carosabil a blocat vederea șoferilor și a provocat accidente (în loc să le prevină).

• Popularul grup de dietă Facebook din South Jersey care ajută mii să piardă în greutate; CBS Philly
• Petaluma; dieta rutieră; planul îi îngrijorează pe comercianții din centrul orașului
• Drumul către recuperare al lui Rudy Gay a început cu dieta sa
• SOM - MDOT va prezenta consiliului municipal Ithaca 3 aprilie dieta dietetică SU-127 BR propusă
• Retete cu orez de spanac dincolo de dietă