„Vechi, gras și urât” este ceea ce Yevgeniya Magurina numește în glumă un grup de însoțitori de zbor pentru compania aeriană pilot aeroflot rusă Aeroflot despre care susține că au fost înlăturați într-o unitate aparentă pentru a face echipajul de cabină mai tânăr și mai atractiv din punct de vedere fizic.
Un tribunal din Moscova urmează să se pronunțe marți în procesul Magurina împotriva Aeroflot, primul dintre cele două posibile contestații împotriva unei hotărâri anterioare care respinge afirmația ei că ar fi fost scoasă din căutarea zborurilor internaționale de lungă distanță datorită aspectului.
Acțiunea stewardesei a declanșat un val de susținere și condamnare, punând în centrul atenției modul în care femeile din Rusia modernă sunt încă adesea judecate după aspectul lor fizic.
Primul avertisment pentru Magurina, în vârstă de 42 de ani, a venit vara trecută, când a mers să ridice o uniformă nouă și a descoperit că Aeroflot nu mai stochează niciunul peste mărimea rusă 48 (mărimea NZ 16). Magurina, care spune că mărimea 48 se potrivește șoldurilor, dar nu cu pieptul, obișnuia să comande o dimensiune mai mare și să o adapteze.
Apoi, toți însoțitorii de zbor au primit ordinul de a fi cântăriți și fotografiați ca parte a unui concurs pentru a angaja un echipaj special din clasa business.
Câteva luni mai târziu, Magurina, care lucrase în mod obișnuit ca însoțitoare senioră, a ajuns la aeroportul Sheremetyevo pentru zborul ei doar pentru a vedea că i s-a atribuit un rol junior: „Îți scanezi permisul, numele echipajului se aprind și vezi poziția ta. Nimeni nu mi-a spus. ”
Magurina spune că un manager simpatic și-a dezvăluit documentele care arată că aproximativ 600 din cei 7000 de membri ai echipajului de cabină al Aeroflot, majoritatea femei, au fost repartizați la zboruri mai mici, fără plata bonusului, deoarece erau considerați prea „bătrâni, grași și urâți”. Associated Press nu putea verifica numerele.
"Nimănui nu-i pasă de profesionalism - trebuie să fii tânăr, subțire și drăguț", a spus ea. Dar instanțele locale din aprilie au respins procesul, precum și o cerere similară a unei alte însoțitoare de zbor, Irina Ierusalimskaya, spunând că nu există dovezi ale discriminării.
Vladimir Alexandrov, directorul general adjunct al Aeroflot pentru probleme juridice, spune că procesele Magurina și Ierusalimskaya sunt „o dispută de rutină între angajat și angajator, care a fost în mod deliberat umflată la scara unei campanii publice menite să păteze reputația companiei aeriene”.
Magurina caută 500.000 de ruble (11.500 de dolari) în despăgubiri și dorește ca instanța să pronunțe discriminatorii reglementările companiei cu privire la mărimea îmbrăcămintei. Fișele de plată pe care le-a depus arată că a încetat să mai primească bonus, aproximativ 20 la sută, după ce a cerut o uniformă de mărimea 52 și că nu i s-a mai atribuit rolul de administrator principal.
Magurina și Ierusalimskaya susțin că retrogradarea a făcut parte dintr-o mișcare mai largă împotriva altor sute de persoane care s-au confruntat cu reduceri de salarii și au fost scoase de pe prestigioasele zboruri de lungă distanță. Cele două procese sunt acțiuni individuale, iar cele două femei spun că sunt singurele care duc Aeroflot în instanță.
Aeroflot a respins pretențiile de discriminare în instanță, argumentând că compania nu avea obligația de a plăti bonusuri. De asemenea, a insistat că preferința pentru personalul mai subțire are motive obiective: însoțitorii supraponderali ar putea reprezenta, de asemenea, un risc de siguranță prin blocarea ieșirilor de urgență și ar necesita transportul unui combustibil mai costisitor.
Compania a depus eforturi pentru a se transforma dintr-o companie aeriană post-sovietică obscură într-un rival al celor mai bune companii aeriene din lume în materie de confort și eficiență. Cele mai recente eforturi ale sale au inclus un acord de parteneriat de cinci ani cu FC Manchester United, precum și angajarea de bucătari proeminenți pentru a crea meniuri pentru pasagerii clasei business.
Consultanța Skytrax a evaluat-o recent cu patru stele din cinci, iar Aeroflot a intrat în topul celor 20 de companii aeriene din lume după numărul de pasageri transportați.
Dar a existat și controverse.
Un forum online al însoțitorilor de zbor din 2010 a publicat ceea ce părea a fi un calendar cu o femeie nudă, purtând o pălărie roșie a unei însoțitoare de zbor și mănuși albe pozate de un avion Aeroflot și în interiorul cabinei. Compania a negat prompt că ar fi comandat filmarea.
Când a fost întrebat dacă compania a încetat să depoziteze uniforme XL pentru personalul echipajului de cabină, Alexandrov a declarat pentru Associated Press că Aeroflot nu își dezvăluie „regulile și reglementările interne”.
Lupta celor două femei în fața tribunalului cu cea mai mare companie aeriană din Rusia a atras sprijinul unora și condamnarea celorlalți - la o conferință de presă din aprilie, un membru al consiliului consultativ al Aeroflot a susținut că este destul de acceptabil să plătești pentru aspectul frumos. ”
"Aeroflot este o companie aeriană premium, iar aspectul personalului este cu siguranță unul dintre lucrurile pe care clienții le plătesc", a spus Pavel Danilin, el însuși un om supraponderal.
Aeroflot a declarat pentru AP membrii consiliului său consultativ că nu vorbesc în numele companiei.
Ksenia Sobchak, o socialistă devenită jurnalistă proeminentă, care nu se sfiește să exprime păreri comune, dar neplăcute, a spus că înțelege de ce Aeroflot ar vrea să scape de femeile mai în vârstă și mai puțin atractive din punct de vedere fizic.
"Dacă construiți o companie frumoasă, aveți dreptul să cereți personalului dvs. să arate bine", a spus Sobchak la postul de televiziune Dozhd după hotărârea din aprilie. "De ce ați deveni însoțitor de zbor dacă fundul dvs. este atât de mare?"
Yulia Zakharova, psiholog clinician cu sediul la Moscova, a declarat că reacția publică la proces arată că Rusia este încă în mare parte o societate patriarhală, în ciuda deceniilor de lozinci comuniste privind egalitatea de gen.
În vremurile sovietice, „femeile erau„ egale ”într-un sens în care trebuia„ să meargă să obțină un loc de muncă ”, dar apoi venea acasă și făcea cina. Aceste așteptări sunt încă acolo”, a spus Zakharova.
Faptul că se așteaptă ca femeile însoțitoare de zbor să rămână cu mult sub mărimea L, în timp ce bărbaților li se permite să poarte XL arată cât sunt femeile defavorizate în Rusia.
„Societatea judecă femeile cu ochii unui tânăr”, a spus Zakharova.
Magurina, care păstrează două seturi de uniforme de mărimea 48 în dulap, se deplânge că câțiva centimetri ar putea submina deceniul ei de muncă ca stewardesă și șapte ani cu Aeroflot.
„Chiar acum există o politică conform căreia un însoțitor de bord trebuie să fie atractiv sexual”, spune ea. „Dar rolul nostru la bord este diferit: este să asigurăm siguranța, nu să fim un obiect al dorinței sexuale. Acest lucru este greșit și dureros. "