vina

MiG-29 K decolează în 2012.

O combinație de defecțiuni la transportatorul rus și o oprire totală neașteptată a motorului au dus la un pilot rus care și-a abandonat luptătorul în Marea Mediterană săptămâna trecută, a citit o traducere a unui raport de presă rus de luni.

În urma misiunii - recunoașterea armată trece peste ținte în apropierea Alepului, USNI News înțelege - luptătorii s-au îndreptat înapoi la transportator pentru a ateriza, a citit o traducere a unui raport de la Gazeta.ru.

„La finalizarea misiunilor de zbor, luptătorii se întorceau la portavion. În această situație, debarcările trebuiau să aibă loc cu un interval de trei-patru minute ”, se arată în traducere.
„Primul luptător a aterizat fără incidente”.

Cu toate acestea, cel de-al doilea luptător a rupt unul dintre firele de oprire în timpul aterizării, cu cârligul prinzând în cele din urmă cablul de oprire de rezervă, se arată în raport.

Cu puntea murdară de la rupere de cablu, al treilea MiG - care se apropia îndeaproape în spatele celui de-al doilea luptător - a fost rugat să se întoarcă înapoi într-un model de reținere în timp ce echipajul amiralului Kuznetsov curăța puntea pentru următoarea aterizare.

„În timp ce se afla în zona de deținere, ambele motoare ale luptătorului s-au oprit”, a citit traducerea.
„O explicație preliminară este că nu mai primeau combustibil. În astfel de situații, un luptător cade ca o piatră, iar pilotul are o singură opțiune - să scoată. ”

Navele NATO care monitorizau transportatorul au oferit asistență refuzată de ruși, a declarat săptămâna trecută un oficial NATO pentru USNI News.

După prăbușirea săptămânii trecute, rușii au continuat să opereze luptători de la amiralul Kuznetsov și au folosit avioane de la transportator pentru a lovi ținte deținute de rebeli opuși președintelui sirian Bashar al-Assad, a anunțat săptămâna trecută ministrul rus al Apărării, Sergei Shoigu.

Kremlinul a încercat să îmbunătățească aviația transportatorului rus în ultimii ani, după decenii de atrofie.

"Cu câțiva ani în urmă au existat povești despre care erau în mare parte contractori ca piloți", Eric Wertheim - analist naval și autor al U.S. Naval Institute’s Combat Fleets of the World - a declarat săptămânii trecute USNI News.
"Au încercat să transmită această abilitate, dar nu există posibilitatea de a face acest lucru, deoarece piscina este mică și nu sunt disponibile multe facilități."

Crucișătorul rusesc Petru cel Mare

O instalație terestră pentru pregătirea aviatorilor navali ruși care trebuia să fie deschisă în 2015 a fost întârziată în mod continuu.

Transportatorul - din punct de vedere tehnic, o aeronavă care transportă crucișătoare cu rachete ghidate - face parte dintr-o forță navală rusă de patru nave care s-a desfășurat în Mediterana de Est, care include crucișătorul Petru cel Mare și doi distrugători de rachete ghidate din clasa Udaloy. Grupul de acțiune la suprafață funcționează, de asemenea, cu una dintre cele mai noi fregate ale Rusiei - amiralul Grigorovich - care a lansat rachete de croazieră ca parte a ofensivei rusești împotriva țintelor din Alep.