Unii dintre cei mai mari producători auto din lume adoptă politici de reducere a emisiilor de carbon, în ciuda scăderii preconizate a vânzărilor de mașini după COVID-19. Au fost identificate tendințele macro care explică de ce trecerea la durabilitate se accelerează pe tot globul.

Cei mai mari producători auto din lume își asumă angajamente pentru a combate emisiile lor de carbon. Adoptarea politicilor de reducere a emisiilor de carbon în modelele lor de afaceri pare să fie în prim-planul multor minți ale producătorilor de automobile. Porsche are un angajament solid pentru durabilitate și reducerea emisiilor de carbon. Se pare că multe alte companii mari urmează exemplul.

politicile

Este clar că lumea își accelerează angajamentele către un viitor curat și adoptă politici de reducere a carbonului după COVID.

Chiar în această săptămână, compania germană de automobile, BMW, și-a stabilit un obiectiv uriaș de reducere a emisiilor de carbon pe mașină cu cel puțin o treime până în 2030. Prin dezvoltarea și vânzarea vehiculelor electrice, încorporarea de materiale mai durabile, colaborarea cu furnizorii săi din lanțul de aprovizionare și adoptând facilități de energie curată, BMW speră să își atingă obiectivele de durabilitate.

Ca parte a unei accelerări a tehnologiei pentru a ajunge din urmă la Tesla, BMW intenționează să ofere 25 de modele electrice și hibride până în 2032. În ceea ce privește obiectivele lor uriașe, directorul executiv Oliver Zipse a spus: „Vom raporta progresele noastre în fiecare an și vom măsura noi înșine împotriva acestor ținte ”. El a adăugat, de asemenea, că BMW va „depăși” respectarea limitelor mai stricte de emisii care intră în vigoare în Europa anul acesta.

BMW dorește, de asemenea, ca o treime din mașinile sale vândute în Europa să fie electrice până în 2025. La începutul acestei luni, producătorul german de autovehicule a semnat o comandă de 2,3 miliarde de dolari pentru celule de baterii fabricate de suedia Northvolt AB pentru a le ajuta cu planurile de durabilitate.

Ford și Volvo urmează tendința

Producătorul american de automobile, Ford, și-a anunțat luna trecută planurile de a fi neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2050. Acesta este un angajament izbitor pentru o companie americană și sunt singurul producător de automobile din SUA care își asumă rolul de a reduce emisiile de CO2 în conformitate cu Acordul de la Paris.

Pentru a-și atinge obiectivul, Ford se va concentra pe trei domenii care reprezintă aproximativ 95% din emisiile sale de CO2; utilizarea vehiculului, baza de aprovizionare și facilitățile companiei. Compania se angajează să „protejeze planeta, să pună oamenii pe primul loc și să creeze mâine, împreună”.

Mary Wroten, directorul de sustenabilitate al Ford a declarat că Ford urmărește ca 2050 să se alinieze la angajamentele de la Paris și pentru că: „lucru Orice după 2050 este un risc inacceptabil de schimbare climatică”.

Odată cu trecerea rapidă a Asiei la moduri de transport durabile, cei mai mari producători de automobile de pe continent se angajează și politici de reducere a carbonului.

Volvo Cars, deținută de compania chineză Geely Holding (care nu trebuie greșită de Volvo Group) se angajează să devină neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2040. Până în 2025, Volvo Cars intenționează să reducă amprenta de CO2 a fiecărei mașini pe care o produce cu 40%.

Directorul executiv al Volvo Cars, Hakan Samuelsson, a declarat cu privire la angajamentul lor față de sustenabilitate: „Vom aborda ceea ce putem influența, apelând la furnizorii noștri și la sectorul energetic să se alăture pentru a ne propune un viitor neutru din punct de vedere climatic”.

De ce sunt companiile angajate în reducerea emisiilor de carbon?

Deși producătorii de automobile se așteaptă la vânzări mai lente anul acesta la o recesiune globală, au fost identificate trei tendințe macro în spatele politicilor de reducere a emisiilor de carbon adoptate de companiile auto;

  • Autoritățile de reglementare din Europa și China înăspresc normele privind emisiile și împing producătorii de automobile care vând în acești markeri să lanseze vehicule cu emisii zero/scăzute. Deși SUA, la nivel federal, rămâne în urmă în această mișcare, Joe Biden a promis că va readuce SUA la Acordul de la Paris dacă va deveni președinte.
  • De-a lungul anilor, industria auto a adoptat lent tehnologii pentru vehicule cu emisii zero. Deschiderea oportunităților pentru companiile EV durabile, cum ar fi Tesla și Nikola, să apară. Pierderea cotei de piață și teama de a pierde cota de piață sunt un factor cheie al refacerii industriei auto în jurul durabilității.
  • Pandemia ca instrument de învățare care arată nevoia de schimbare. „Construiește înapoi mai bine” este un refren folosit în mod repetat în legătură cu reconstruirea durabilă a post-COVID-19, îndemnând companiile și liderul să adopte politici de reducere a carbonului. În Europa, în special, a existat un impuls uriaș pentru adoptarea unui transport curat cu UE Plan de recuperare de 750 miliarde EUR pentru a spori transportul.

Identificarea acestor macro-tendințe, împreună cu cei mai mari producători de automobile din lume care se angajează în politicile de reducere a carbonului, arată angajamentul mondial în transformarea industriei mobilității. Este emoționant să ne gândim la ceea ce va urma în recuperarea mondială după COVID-19.

Inainte sa pleci:

Catherine Grey este scriitoare principală la CleanTech News, dornică să facă parte din discuția importantă despre progresele tehnologice curate, promovând și sărbătorind lucrurile care pot fi realizate. Catherine este deosebit de interesată de modul în care scrierea poate avea un impact asupra vieții oamenilor și speră să-și pună amprenta în comunitatea CleanTech prin promovarea noilor tehnologii inovatoare. Cu o admirație uriașă pentru companii și persoane cu dedicația de a face progrese pozitive către un viitor net de carbon zero și un avocat pentru o viață durabilă în viața de zi cu zi, Catherine așteaptă cu nerăbdare să se implice activ în comunitatea CleanTech.