Pe 7 septembrie, Lander Vikram, împreună cu rover-ul Pragyan, a pierdut contactul cu stația terestră în timpul coborârii sale finale, la doar 2,1 km deasupra suprafeței lunare, cu câteva minute înainte de planul de aterizare pe Lună.

De corespondentul HT, Hindustan Times New Delhi

păstrați-l

Pe măsură ce noaptea lunară începe să cadă sâmbătă devreme, speranțele de a restabili comunicarea cu misiunea lunară a Indiei, Chandrayaan-2, Vikram lander, par să se fi încheiat, dar viața misiunii sale de 14 zile este pe cale să se termine.

Pe 7 septembrie, Lander Vikram, împreună cu rover-ul Pragyan, a pierdut contactul cu stația terestră în timpul coborârii sale finale, la doar 2,1 km deasupra suprafeței lunare, cu câteva minute înainte de planul de aterizare pe Lună.

Un fost oficial al Organizației Indiene de Cercetare Spațială (ISRO) a sugerat că păstrarea tehnologiei este simplă; înghețarea profilului misiunii și nu schimbarea acestuia până în ultimul moment; efectuarea testelor de simulare la nivelul maxim posibil - sunt câteva dintre învățăturile de la aterizarea prăbușită a landramului indian Vikram.

Vorbind cu IANS, oficialul a spus: „Tehnologia spațială în sine este complicată și nu trebuie adăugate mai multe complicații, așa cum s-a întâmplat cu landerul Vikram. De exemplu, cele patru motoare cu accelerație care funcționează la unison reprezintă o provocare tehnică. Apoi, este al cincilea motor în centru. ”

Potrivit fostului oficial, dacă s-ar fi știut mai devreme că racheta GSLV-Mk III (Geosynchronous Satellite Launch Vehicle) era disponibilă pentru misiune, nava spațială ar fi putut fi proiectată cu un singur motor puternic și nu cu cinci motoare.

„În mod ideal, un lander de acest tip ar trebui să aibă un singur motor de 3.500 Newton (N). Acest lucru ar fi înlăturat complexitatea gestionării celor patru motoare cu accelerație care lucrează în uniune. Alte națiuni folosiseră un singur motor puternic în timp ce își aterizau ambarcațiunile pe Lună. Înainte de atingerea pe suprafața lunară, singurul motor ar fi întrerupt și aterizatorul ar fi făcut o aterizare ușoară ", a spus el.

De asemenea, urmăriți: Chandrayaan 2: Ați atins obiective de 90-95%, spune șeful ISRO K Sivan

Potrivit acestuia, profilul misiunii a suferit modificări în ultimul moment și a variat față de planul inițial.

"Inițial, planul era lansarea navei spațiale Chandrayaan-2 împreună cu landerul folosind GSLV-Mk II, care poate transporta o greutate de două tone", a spus el.

După un timp, cel de-al cincilea motor a fost adăugat în centrul dispozitivului de aterizare pentru a preveni praful de pe suprafața Lunii să deterioreze dispozitivul de aterizare în timp ce acesta încearcă să aterizeze, a adăugat el.

„La rândul său, acest lucru a mărit greutatea navei și a schimbat celelalte specificații pe care GSLV-Mk II nu le putea transporta. S-a decis apoi lansarea Chandrayaan-2 cu capacitate mai mare GSLV-Mk III ", a adăugat el în continuare.

Inițial, ideea era să opriți mai întâi toate cele patru motoare cu accelerație și să permiteți dispozitivului de aterizare să coboare încet. "Ideea a fost de a permite landerului să coboare de la o înălțime de 10 metri la 2 metri pe secundă", a adăugat el.

„După introducerea celui de-al cincilea motor, a avut loc o schimbare de software. Nu se știe cât de bine a fost testat ”, a spus el.

„ISRO trebuie să simuleze diverse lucruri și scenarii cu datele disponibile. De asemenea, ar trebui să verifice și să simuleze care au fost acțiunile care nu au fost făcute și rezultatele pe care și le-au asumat ”, a declarat pentru IANS un alt oficial pensionar, care a preferat să rămână anonim.

Potrivit acestuia, ISRO trebuie să vadă dacă orice simulare înainte de lansare a fost trecută cu vederea sau a renunțat la orice abatere cunoscută.

„ISRO ar trebui să verifice, de asemenea, măsura în care au fost simulate diferite moduri de avarie. ISRO trebuie să intre în aceste detalii. Ar fi nevoie de timp considerabil pentru a ajunge la o concluzie ", a adăugat el.

Experții spațiali au spus IANS că, în caz de pierdere de date, se presupune că satelitul și-a schimbat brusc altitudinea. Dacă ținta/satelitul experimentează o rotație unghiulară mare, legătura de comunicație se rupe de obicei.

Potrivit acestora, motivul din spatele legăturii de comunicare pierdute ar putea fi intrarea greșită încărcată pe lander.

Cu alte cuvinte, pierderea legăturii de comunicare cu Vikram s-ar putea datora unor tulburări bruște - sub formă de propulsie a motorului sau introducere greșită de date, au spus experții.

Vikram a fost proiectat să aterizeze pe suprafața lunară pe cele patru picioare, cu o viteză de aproximativ 7 km pe oră. Dar, din cauza câtorva complicații cu care s-a confruntat landerul cu câteva minute înainte de touch-down, Vikram ar fi putut atinge suprafața Lunii cu o viteză mult mai mare decât se aștepta.

„Nivelul maxim de aterizare al Vikram a fost de 5 metri pe secundă. Dar se pare că în ultimele sale momente viteza de aterizare a fost foarte mare ”, a adăugat oficialul pensionar.

„În cazul aterizării lui Vikram, nu a fost cunoscut punctul de neîntoarcere - punctul în care coborârea nu poate fi oprită sau schimbată sau care a fost cel mai jos sau cel mai apropiat punct de pe suprafața lunară pe care landerul ar fi putut fi manipulat nu se cunoaște”, a spus el. a spus.

Foști oficiali ISRO au declarat că agenția spațială indiană ar fi obținut diverse date de inginerie din această misiune, care vor fi utile pentru cursul de acțiune viitor. Adăugând, de asemenea, „Ar trebui să existe Planul B dacă ceva nu merge bine cu Vikram și dacă nu a fost activat nici nu se știe”.

Programată inițial pentru 15 iulie, lansarea lui Chandrayaan 2 a fost întreruptă din cauza unui obstacol tehnic la ora a unsprezecea înainte de decolare. După rezolvarea problemei în aproximativ o săptămână, cea de-a doua misiune lunară a Indiei a fost lansată din Sriharikota la bordul GSLV Mk III pe 22 iulie la 14:43.

A doua misiune lunară a Indiei a costat mai puțin de jumătate din bugetul superproducției de la Hollywood „Avengers Endgame”. Costul total al misiunii Chandrayaan 2 este estimat la 124 de milioane de dolari SUA, care include 31 de milioane de dolari SUA pentru lansare și 93 de milioane de dolari SUA pentru satelit.