Descărcarea cerealelor de la vagonul postat anterior din zilele trecute pare să fi dispărut pe o tangentă. Cele mai multe industrii mici, cum ar fi o moară de făină sau o distilerie (Kentucky bourbon este 51% porumb), nu au scos doar boabele din mașină? Groapa era la aceeași lățime ca o ușă a mașinii? Au fost îndepărtate ambele uși de cereale sau doar o parte? S-a acoperit groapa când nu a fost folosită, astfel încât muncitorii sau trenul nu au căzut în ea?

revista

Astăzi, atunci când descărcarea unei buncare de cereale este doar o buncăr pe mașină descărcată la un moment dat, necesitând un Trackmobile sau o locomotivă pentru a muta mașina?

Sper să modelez o moară de făină și aș dori să știu câte mișcări sunt necesare pentru descărcarea unui vagon sau a unui buncăr acoperit.

Există o moară interesantă de făină la Ogden Ave. și linia Metra MILW din Chicago. Nu aș fi surprins dacă majoritatea navetiștilor nu l-au văzut niciodată. Are o curte cu 6 căi și este deservită de NS.

Descărcarea buncărelor acoperite

Am urmărit aprovizionarea fermei locale descărcând buncărele acoperite câte un golf. Groapa lor de melc este suficient de mare pentru una. Mută ​​buncărul cu un mic încărcător frontal după golirea fiecărui compartiment. Presupun că depinde de mărimea instalației dacă acestea pot descărca mai multe goluri la un moment dat.

Pe o notă laterală, instalația menționată pentru furnizarea fermei are în loc un motor de extragere a mașinii și cabestan. Dar nu pare a fi folosit de mult timp.

depinde de epocă și volum la locul respectiv

După cum spuneți, în SUA înainte de anii 1960, lopata manuală era obișnuită. Cel mai mult a zăbovit la facilitățile mici, care se ocupau doar de câteva mașini pe săptămână. În acea eră, era obișnuit să mutați mașini cu bare de prindere sau un fel de troliu și cablu.

Facilitățile cu mai mult volum (și mai mult acces la capital) s-au mutat mai devreme la melci, autobasculante/agitatoare și, în cele din urmă, la buncărele acoperite. De asemenea, sunt mai predispuși să aibă un Trackmobile sau alt mod de a muta mașinile.

Tractoarele de tip troliu sunt încruntate în zilele noastre din cauza riscului de rănire atunci când se rupe un cablu. De asemenea, mașinile moderne cu cereale sunt mult mai grele decât cele utilizate în anii 1950.

Groapa

da Pit

Mulțumesc mult, Rusty pentru cunoștințele tale. Sunt sigur că, pe vremuri, am fi putut să ne rătăcim în jurul unei mici fabrici de cereale sau moară de făină, dar acum, la fel ca în atâtea lucruri care sunt „verboten”. Există câteva fotografii în colecția de fotografii on-line FSA/OWI cu descărcarea cerealelor, dar fotografiile nu sunt bine iluminate pentru a include toate detaliile.

Ați verificat la ce mă gândeam că majoritatea gropilor de descărcare datează din zilele vagonului și faptul că o mașină modernă trebuie mutată pentru a descărca fiecare buncăr împiedică să existe o mulțime de cereale pe sol dacă ar fi aruncată întreaga mașină.

Acest subiect ar constitui un articol bun pentru cineva care are acces la o instalație și are voie să o fotografieze.

Noua generație cu sticla lor de lizol disponibilă în mod constant ar fi probabil îngrozită de modul în care se manipulează cerealele.