Sistemul electric al unei mașini este un circuit închis cu o sursă de alimentare independentă a bateriei. Funcționează pe o mică parte din puterea unui circuit de uz casnic.
Un sistem electric tipic
Sistemul de întoarcere a pământului
Acest tip de circuit se numește sistem de întoarcere la pământ, orice parte a acestuia conectată la caroseria mașinii se spune că este împământată.
Curent, tensiune și rezistență
Măsura în care un fir rezistă fluxului curent se numește rezistență și se măsoară în ohmi .
Sârmele subțiri se conduc mai puțin ușor decât cele groase, deoarece există mai puțin spațiu pentru ca electronii să circule.
Cu toate acestea, o componentă cu un consum ridicat de curent nu trebuie conectată folosind fire prea subțiri sau firele se vor supraîncălzi, arunca o siguranță sau se vor arde.
Toate unitățile electrice de măsură sunt corelate: o presiune de 1 volt determină să curgă un curent de 1 amp printr-o rezistență de 1 ohm. Volți împărțiți la ohmi amperi egali. De exemplu, un bec cu o rezistență de 3 ohmi, într-un sistem de 12 volți, consumă 4 amperi.
Aceasta înseamnă că trebuie conectat cu fire suficient de groase pentru a transporta confortabil 4 amperi.
Adesea, consumul de energie al unei componente va fi declarat în wați, care se găsesc prin multiplicarea amplificatorilor și a volților. Lampa din exemplu consumă 48 de wați.
Polaritate pozitivă și negativă
Electricitatea curge dintr-o baterie într-o singură direcție, iar unele componente funcționează numai dacă fluxul prin ele este în direcția corectă.
Acesta se numește un sistem negativ de împământare și, atunci când cumpărați un accesoriu electric, un radio, de exemplu, verificați dacă acesta este de un tip potrivit pentru sistemul mașinii dvs. Montarea unui radio cu polaritatea incorectă va deteriora setul, dar majoritatea radiourilor auto au un comutator extern pentru setarea polarității pentru a se potrivi cu cea a mașinii. Treceți la setarea corectă înainte de montare.
Scurtcircuite și siguranțe
Pentru a proteja acest lucru, circuitele auxiliare au siguranțe.
Cel mai comun tip de siguranță este o lungime scurtă de sârmă subțire închisă într-o carcasă rezistentă la căldură, adesea din sticlă.
Dimensiunea firului siguranței este cea mai subțire care poate transporta curentul normal al circuitului fără supraîncălzire și este evaluată în amperi.
Creșterea bruscă a curentului mare într-un scurtcircuit face ca firul siguranței să se topească sau să „sufle”, rupând circuitul.
Când se întâmplă acest lucru, vedeți dacă există un scurtcircuit sau o deconectare, apoi instalați o nouă siguranță cu amperajul corect (vezi Verificarea și înlocuirea siguranțelor).
Există multe siguranțe, fiecare protejând un grup mic de componente, astfel încât o siguranță suflată să nu oprească întregul sistem. Multe dintre siguranțe sunt grupate într-o cutie de siguranțe, dar pot exista și siguranțe de linie în cabluri.
Circuite de serie și paralele
Un circuit include de obicei mai multe componente, cum ar fi becurile din circuitele de iluminat. Contează dacă sunt conectate în serie unul după altul sau în paralel unul lângă altul.
Un bec pentru faruri, de exemplu, este proiectat să aibă un grad de rezistență, astfel încât să consume un anumit curent pentru a străluci normal.
Dar există cel puțin două faruri în circuit. Dacă ar fi conectați în serie, curentul electric ar trebui să treacă printr-un far pentru a ajunge la celălalt.
Curentul va întâlni rezistența de două ori, iar rezistența dublă ar reduce la jumătate curentul, astfel încât becurile să strălucească doar slab.
Conectarea becurilor în paralel înseamnă că electricitatea trece prin fiecare bec o singură dată.
Cele două componente sunt conectate în serie, astfel încât rezistența variabilă a emițătorului să afecteze poziția acului pe ecartament.
Circuite auxiliare
Acest lucru vă împiedică să lăsați accidental ceva pornit, ceea ce ar putea duce la descărcarea bateriei.
Cu toate acestea, luminile laterale și cele din spate, pe care este posibil să trebuiască să le lăsați aprinse atunci când mașina este parcată, sunt întotdeauna cablate independent de contactul de contact.
Când montați accesorii suplimentare, cum ar fi încălzitorul lunetei care consumă un curent puternic, conectați-l întotdeauna prin contactul de contact.
Unele componente auxiliare pot fi operate fără contactul pornit prin rotirea comutatorului în poziția „auxiliară”. Un radio este de obicei cablat prin acest comutator, astfel încât să poată fi redat cu motorul oprit.
Sârme și circuite imprimate
Dimensiunile firelor și cablurilor sunt clasificate în funcție de intensitatea maximă pe care o pot transporta în siguranță.
O rețea complexă de fire trece prin mașină. Pentru a evita confuzia, fiecare fir este codat în culori (dar numai în interiorul mașinii: nu există un sistem național sau internațional de codare a culorilor).
Majoritatea manualelor și manualelor de service auto includ o schemă de cablare care poate fi dificil de urmat.
Cu toate acestea, codarea culorilor este un ghid util pentru urmărirea cablurilor.
În cazul în care firele rulează unul lângă altul, acestea sunt legate între ele într-un pachet, într-o teacă de plastic sau țesătură, pentru a le menține ordonate și mai puțin dificile de montat .
Acest pachet de fire se întinde pe lungimea mașinii, cu fire simple sau grupuri mici de fire care apar acolo unde este necesar și se numește războiul de cabluri.
Mașinile moderne au adesea nevoie de spațiu pentru multe fire în spații închise. Unii producători folosesc acum circuite imprimate în loc de pachete de fire, în special în partea din spate a tabloului de bord.
Circuitele tipărite sunt foi de plastic pe care au fost „imprimate” piese de cupru. Componentele sunt conectate direct la piese.
Citeste mai mult
Cum funcționează o pompă de combustibil
Un motor de mașină arde un amestec de benzină și aer. Benzina este pompată de-a lungul unei conducte din rezervor și.
Cum funcționează carburatoarele cu jet variabil
Un carburator amestecă combustibilul și aerul în proporțiile și cantitatea de care are nevoie motorul în orice moment.
Cum funcționează sistemul de combustibil - carburatoare cu jet fix
Carburatorul cu jet fix seamănă cu tipul cu jet variabil mai simplu (a se vedea Cum este carburatorul cu jet variabil.
Cum funcționează sistemul de aprindere
Scopul sistemului de aprindere este de a genera o vârstă de volți foarte mare din 12 volți ai mașinii .