MOSCOVA (Fundația Thomson Reuters) - Doi însoțitori de zbor ruși „bătrâni, grași și urâți” care au lansat o ofertă pentru un tratament echitabil de la angajatorul lor, compania aeriană emblematică rusă Aeroflot, au fost surprinși să constate că au decolat ca cruciați pentru femei din toată Rusia.

caracteristică

Yevgenia Magurina, în vârstă de 42 de ani, și Irina Ierusalimskaya, în vârstă de 45 de ani, au declanșat o furtună mediatică în februarie, acuzând Aeroflot de discriminare în ceea ce privește vârsta, greutatea și aspectul, retrogradând femeile care poartă haine mai mari decât o mărime rusă 48 sau mare.

Au fost revoltați de faptul că Aeroflot i-a luat pe femeile însoțitoare ca ei, care erau mai mari decât această dimensiune, de pe zborurile internaționale mai bine plătite pe distanțe lungi și le-a eliminat bonusurile.

Dublându-se STS - o abreviere rusă la „vechi, urât gras” - cele două femei au intentat două procese separate împotriva companiei aeriene, dar au pierdut deoarece instanțele raionale din Moscova nu au găsit aceste standarde - ceea ce Aeroflot nu a negat - discriminatoriu.

Însă însoțitorii de zbor au apărut hotărârea la Curtea Orășenească din Moscova și în sept. 6, judecătorii s-au alăturat de această dată, declarând că aplicarea unor astfel de standarde de îmbrăcăminte încalcă legislația muncii, dar refuză să recunoască discriminarea.

"Asta nu contează. Cel mai important lucru este că acum vor trebui să scape de standardele de mărime a hainelor", a declarat Magurina pentru Thomson Reuters Foundation.

Ierusalimul și-a făcut ecou sentimentului.

„Profesioniștii nu ar trebui evaluați în funcție de mărimea îmbrăcămintei și sper că această practică se va încheia”, a spus ea.

Cu toate acestea, hotărârea judecătorească a permis companiei aeriene să-și declare propria victorie, afirmând în comentarii scrise către Thomson Reuters Foundation că nu discriminează însoțitorii de zbor și că hotărârea judecătorească „a stabilit că”.

Dar militanții pentru drepturile femeilor au salutat această etapă importantă într-o luptă împotriva discriminării de gen în Rusia, unde „valorile conservatoare” sunt promovate în mod agresiv de către instituțiile statului și femeile considerate adesea ca soții și mame.

"Cele două femei și avocatul lor au făcut o treabă stelară. Femeile vor ști acum că merită, să lupți pentru drepturile tale", a declarat pentru Thomson Reuters Fundația avocatul pentru drepturile femeilor Alyona Popova, fondatoarea rețelei de sprijin pentru femei W Project.

RUPIREA UNUI TEREN NOU

Nu a fost un caz ușor de câștigat, a declarat Ksenia Mihailichenko, avocatul femeilor și specialist în conflicte de muncă la ONG-ul Centrul pentru Drepturi Sociale și Muncii din Moscova.

De la prima ședință de judecată, Aeroflot a recunoscut că are anumite cereri cu privire la mărimea și greutatea îmbrăcămintei însoțitorilor de zbor, susținând că aceste cereri sunt justificate.

Este posibil ca însoțitorii de zbor supraponderali să nu se poată deplasa rapid în jurul avionului, a susținut compania. Mai mult, un kilogram de greutate excesivă a însoțitorilor de zbor a costat Aeroflot 759 de ruble în plus (13 dolari) pe an în cheltuieli cu combustibilul, deci reducerile bonusului.

Compania aeriană deținută parțial de stat a mai spus că pasagerii preferă să vadă însoțitori de zbor „tineri și subțiri” și este important ca Aeroflot să fie la înălțimea așteptărilor clienților lor.

"Dar aceste cereri se aplică numai zborurilor internaționale, iar pasagerii de pe zborurile interne pot tolera însoțitori de zbor supraponderali și respingători care se blochează pe culoar?" a spus Ierusalimskaya, care încă nu primește bonusuri și rămâne limitat la zborurile interne.

Magurina și-a părăsit slujba la Aeroflot săptămâna trecută.

Popova a spus că cel mai important lucru despre cazul Aeroflot a fost că a forțat oamenii să vorbească despre discriminarea la locul de muncă a femeilor din Rusia.

Conform Strategiei Naționale de Acțiune a Guvernului în interesul femeilor, numărul funcțiilor de conducere din Rusia ocupate de femei a scăzut în ultimul deceniu la 32,7% în 2015 de la 37,3% în 2006.

În organismele guvernamentale federale, numărul femeilor în conducere este mai mic, cu 25,3%.

Decalajul de remunerare între femei și bărbați este, de asemenea, semnificativ, cu un salariu mediu al femeii cu 27,4% mai mic decât cel al unui bărbat, se arată în document.

INTERZIS DE LA 456 DE LOCURI

În cele din urmă, Rusia are încă o listă cu 456 de locuri de muncă cărora li se interzice să accepte femeile, inclusiv munca de dulgher, scafandri, pompieri, șoferi de trenuri electrice și camioane grele sau membri ai echipajelor navei de punte și motoare. Aceste locuri de muncă sunt considerate prea periculoase pentru femei și sănătatea lor reproductivă.

Cu toate acestea, femeile rareori se ridică pentru ei înșiși și iau măsuri legale, deoarece este nevoie de prea mult timp, energie și resurse, a declarat avocatul muncii Mihailichenko.

"În Rusia, sarcina probei revine reclamantei în aceste cazuri, ceea ce înseamnă că o femeie ar trebui să dovedească în fața instanței că a fost discriminată", a spus Mihailichenko.

"În plus, orice acțiune în justiție înseamnă conflict cu angajatorul care ar putea pune în pericol cariera ta. Nu toată lumea este gata să o riște".

Însă Mari Davtyan, avocat pentru drepturile femeilor și membru al Consiliului de coordonare al Ministerului Muncii pe probleme de gen, a declarat că există în sfârșit conștientizare la nivel guvernamental că este nevoie de schimbări.

Pe sept. 14 membri ai consiliului, prezidați de vicepremierul Olga Golodets, au avut prima lor ședință, iar discriminarea la locul de muncă a fost una dintre problemele de pe ordinea de zi, cazul Aeroflot menționat ca un exemplu important.

"Toată lumea a fost de acord că discriminarea există și că trebuie tratată", a declarat Davtyan Fundației Thomson Reuters.

„(Consiliul de coordonare] tocmai și-a început activitatea . dar sunt optimist și cred că vom ajunge acolo”.