Cannondale CAAD13 Disc 2020 recenzie

Cannondale continuă să conducă calea, împingând limitele în construcția cadrului din aliaj pentru a-l face o alternativă cu adevărat viabilă la carbon

Oricine a urmat ciclismul în anii 1990 își va aminti de bicicletele supradimensionate din aluminiu CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design) ale Cannondale câștigând curse cu mult înainte ca carbonul să intre în oraș. Echipa Saeco-Cannondale, care a cucerit complet, și liderul său extraordinar, Mario Cipollini, au ajutat la transformarea acestor biciclete în iconice.

Această moștenire rasială a rămas în vigoare de atunci. Cannondale, spre deosebire de multe mărci, nu a retrogradat bicicletele din aluminiu în partea de jos a grămezii, fiind alternative mai ieftine și de bază la carbon.

În schimb, a continuat să investească și să-și dezvolte gama de aliaje, actualizând în mod constant designul și materialele necesare pentru a menține aceste biciclete pe ritmul așteptat de la o bicicletă de curse.

Nou pentru 2020 vine cea de-a 13-a generație de CAAD, care promite să demonstreze că aluminiul nu trebuie să joace a doua lăutărie a lucrurilor negre când vine vorba de viteză, greutate și confort.

„Fiecare CAAD nou se îmbunătățește față de versiunea precedentă, dar cea 13 reprezintă o nouă direcție destul de radicală”, spune David Devine, directorul global de produse Cannondale. „Ne concentrăm pe elemente care îmbunătățesc cu adevărat călătoria, și anume reducerea tracțiunii, confortul și capacitatea largă, fără a crește însă greutatea.”

Rezultatul este un aspect complet nou pentru CAAD13 și o mare abatere de la formele de tuburi mai tradiționale, predominant rotunde. Este greu să nu observăm similaritatea cu cel mai recent SuperSix Evo, pe care Cannondale l-a lansat cu câteva săptămâni înainte de lansarea acestei motociclete.

Bicicletele de curse moderne încep să convergă pe un aspect similar, și anume profilele trunchiurilor de tuburi de aerodinamică, scaunele scăzute și cabina aerodinamică. Și, la fel ca frații săi de carbon, CAAD13 are toate aceste trăsături.

Geometria și poziția de echitatie imită, de asemenea, SuperSix Evo, pentru a menține sentimentul îndrăzneț pentru care CAAD este cunoscut.

Nu doar arătos

Provocările sculptării acestor forme de tub aerodinamic în aluminiu sunt multe. Inginerii Cannondale au livrat o capodoperă modernă în ceea ce privește manipularea materialului cu CAAD13, folosind ceea ce el numește SmartForm.

Setul de tuburi aerodinamice complexe, tija scaunului și cabina de pilotaj combinate realizează o reducere de 30% a rezistenței la rezistență comparativ cu modelul anterior, potrivit Cannondale.

Cabina de pilotaj provine direct din linia completă de produse Knot Cannondale dezvoltate pentru bicicleta de curse SystemSix care înșală vântul. O diferență esențială este, însă, că această versiune folosește și tehnologia Save Cannondale - în esență, un strat de carbon ajustat - pentru a îmbunătăți confortul.

O caracteristică îngrijită a barei/tijei este că, deși are aspectul și avantajele aeriene ale unui design dintr-o singură piesă, este de fapt piese separate, permițând schimbarea ușoară a componentelor individuale și oferind o rotație a barei de 8 ° pentru a regla fin. poziția de călărie.

Este un amestec similar de aero și practic la tija scaunului. Stâlpul Knot 27 este un profil aripii trunchiat, la fel ca multe dintre tuburile cadrului, dar Cannondale sugerează că este extrem de conform - cu atât mai mult, susține el, decât stâlpul super-slab de 25,4 mm Save carbon utilizat anterior. Rezultatul, conform testelor Cannondale, face ca CAAD13 să fie conform de două ori mai vertical decât cel 12.

Aș fi de acord că bicicleta se simte mai confortabilă decât predecesorul său, dar de două ori mai mult? Sunt îndoielnic. Aș spune că poate 50% la o apăsare. Dar, indiferent, arată că cele mai bune motociclete din aluminiu (dintre care aceasta este fără îndoială una) sunt departe de animalele dure, pline de zgomot, despre care se crede adesea că sunt.

Despărțit

În timp ce vorbim despre confort, știm că lățimea și presiunea anvelopelor sunt factorii determinanți ai confortului bicicletei de drum, iar Cannondale le-a folosit prin creșterea distanței dintre anvelope la un maxim de 30 mm sugerat.

Cu toate acestea, părerea mea este că aceasta este pe latura conservatoare. Se pare că există o mulțime de spațiu pentru un pic mai larg - cu siguranță până la 32 mm - dacă doriți, ceea ce înseamnă că există o versatilitate suplimentară care poate fi deblocată cu un simplu comutator de cauciuc.

Sau, pentru a o privi într-un alt mod, puteți rula în continuare anvelope largi cu aripi pline, deoarece CAAD13 are, de asemenea, toate punctele de montare necesare.

Noul set de roți Hollowgram Knot 45 - de la marca internă Cannondale - sunt aceleași roți montate la modelele SuperSix Evo de top (biciclete care costă de două ori mai mult) și sunt superbe.

Nu am nevoie de un tunel de vânt care să-mi spună că aceste roți sunt chiar acolo sus, printre cele mai bune pe care le-am testat în ceea ce privește cât de bine se taie prin aer, accelerând și transportând viteza cu ușurință liniștitoare și cu aspect elegant. Cu siguranță, simți că ai o mulțime de roți la acest preț.

Ceea ce mă aduce frumos la principalele avantaje ale alegerii unui cadru din aluminiu. Există, desigur, o anumită liniște sufletească suplimentară adusă de rezistența suplimentară a unui cadru metalic peste carbon, dacă ar trebui să vă fie frică să nu se prăbușească la un moment dat, dar în cea mai mare parte înseamnă că puteți avea componente de sertare superioară, cum ar fi Sram Force eTap Roti fără fir AXS și roți din carbon de vârf, fără un preț global atrăgător. Și sacrificiul pentru performanță pe drum nu este atât de vizibil pe cât ați putea crede.

Dacă ar fi posibil să călărești CAAD13 legat la ochi (nu-l recomandăm) aș paria că puțini oameni ar observa imediat că merg pe o bicicletă de aluminiu.

Da, există o ușoară penalizare a greutății. Greutatea cadrului pretinsă pentru o dimensiune de 56 cm este de 1.150 g, iar această bicicletă ne-a înclinat cântarul la 8.41 kg, ceea ce este o cale departe de greutatea SuperSix Evo și devine evidentă pe o tragere lungă sau o ascensiune foarte abruptă atunci când gravitația te trage înapoi ceva mai greu.

Dar să păstrăm un context aici. Este, de asemenea, o scădere imensă în ceea ce privește prețul. CAAD13 este aproape la jumătate din costul capătului superior al spectrului de carbon (de la Cannondale sau multe alte mărci), dar aș spune că obțineți până la 90% din performanță.

Cel mai recent CAAD al Cannondale susține mantra mărcii conform căreia bicicletele din aluminiu sunt o alternativă cu adevărat viabilă la fibra de carbon. Este o mașină extrem de versatilă, care se potrivește cu plăcere cu orice fel, de la un cal de lucru de zi cu zi până la un pilot cu foraj complet.

• Doriți recenzii mai aprofundate despre cele mai noi biciclete și kitul obligatoriu? Abonați-vă astăzi la revista Cyclist și încercați 3 numere pentru DOAR 5 GBP (economisind 84% la RRP) și obțineți un FREE Ass Saver ca cadou de bun venit.

Evaluare - 4,5/5

• Doriți recenzii mai aprofundate despre cele mai noi biciclete și kitul obligatoriu? Abonați-vă astăzi la revista Cyclist și încercați 3 numere pentru DOAR 5 GBP (economisind 84% la RRP) și obțineți un FREE Ass Saver ca cadou de bun venit.

• Cannondale CAAD 13 105 Disc Review - Cele mai bune biciclete rutiere ieftine
• 10 cele mai bune suplimente de extract de ceai verde (revizuirea din 2020 actualizată)
• Cea mai bună recenzie a cărții de vrăji; Cumpărător; Ghidul 2020 - Cel mai bun consilier
• Cele mai bune aplicații de antrenament pentru ciclism 2020 comparativ cu ciclistul
• Cele mai bune suplimente CoQ10 (recenzie 2020)