Patru canadieni pe ceea ce mănâncă la putere prin curse grele

profesioniști

de: Sean Mackinnon

Sezonul clasic 2020 a început în ultimul weekend al lunii februarie, odată cu deschiderea weekendului Belgiei. Călăreții au luat-o pe Omloop Het Nieuwsblad și Kuurne-Bruxelles-Kuurne. Atât Omloop Het Nieuwsblad, atât pentru bărbați, cât și pentru femei, a produs câteva rezultate interesante, printre aceste domenii un număr de profesioniști canadieni au luat linia de start. Guillaume Boivin și Sara Poidevin au învățat exact cum să mănânce pentru a continua să alimentezi aceste curse implacabile de o zi.

În altă parte, canadienii Alec Cowan și Ben Perry concurează în curse pe etape. Aceștia trebuie să echilibreze alimentația din ziua cursei cu alimentele de recuperare adecvate pentru a le alimenta în zilele consecutive de curse.

Acești patru canadieni au toți planuri de nutriție ușor diferite. Își descompun mâncarea din ziua cursei, cel mai bun desert post-plimbare, găsind produse alimentare din Asia și când să ia o bere după plimbare.

Guillaume Boivin

Guillaume Boivin, originar din Quebec, care în prezent concurează pentru echipa de nivel World Tour Israel Start-Up Nation, a început campania clasică în Belgia. Pentru Boivin, weekendul cursei ar urma să depășească 400 de kilometri în două zile. Aceste curse clasice de deschidere oferă adesea informații despre modul în care bicicliștii profesioniști se pregătesc pentru testele mai mari din următoarele săptămâni și luni. Cu zeci de urcări puternice și sectoare pietruite provocatoare, rezultatul cursei se reduce adesea la un singur lucru: cine are cel mai mult rămas în tanc.

Deci, ce mănânci înainte de cursă?

GB: Pre-cursa este destul de standard. Caut lucruri ușor de digerat, precum orez sau paste, asociat cu pui și legume fierte. Îmi place să fiu într-un bilanț energetic cu câteva zile înainte de cursă, așa că nu am impresia că voi exploda încercând să-mi completez magazinele de sistem înainte de cursă. Vrei să ajungi la cursă cu o senzație bună și cu depozitele de glicogen pline. Cu anii de experiență pe care îi am la curse pe aceste curse mai lungi, pot să mă simt cam cât pot merge. La micul dejun voi avea ovăz peste noapte de cele mai multe ori. Îngrijitorii echipei noastre sunt legende și ni le pregătesc cu o seară înainte! Într-un clasic de o zi, nu este rar că ajungem să alergăm destul de greu de la pistol la linia de sosire.

Deci, ce zici de odată ce începe cursa, cum arată nutriția motocicletei?

GB: Scopul meu principal este să obțin aproximativ 80-90 de grame de carbohidrați într-o oră, noua băutură Super Carb de la OTE face destul de ușor să atingi acest prag, deoarece amestecul de băuturi oferă 80 de grame de carbohidrați pe sticlă. Mă voi îndrepta spre linia de start cu două dintre aceste sticle și buzunarele pline cu geluri și una sau două bare ca hrană de urgență.

Și ce zici de după cursă, cum arată un protocol tipic de realimentare?

GB: Imediat după cursă, vom avea o scuturare de recuperare o dată înapoi în autobuzul echipei. Șoferul nostru de autobuz ne pregătește o masă pentru a mânca în timp ce ne transferăm înapoi la hotel. Această masă este destul de standardă constând din paste, orez sau cartofi asociați cu o sursă de proteine. Chiar dacă nu este o cursă pe etape, cursele clasice într-o zi sunt de obicei destul de apropiate, așa că vrem să ne revenim cât mai repede posibil, ca să nu mai vorbim de cât de foame ne sunt după aceste zile lungi pe bicicletă!

Ce zici de o bere? Belgia nu este cunoscută doar pentru clasicele sale flamande ...

GB: Depinde de zi! Cândva, vom lua cu toții o bere împreună. Pentru a sărbători sau a uita ziua, mintea știe când este o zi să iei o bere!

Sara Poidevin

Sara Poidevin, care concurează pentru echipa feminină UCI Rally Cycling, a avut o performanță puternică la Omloop Het Nieuwsblad feminin, ocupând locul 30.

O să meargă la masă? o combinație sănătoasă și sănătoasă de alimente. Masa dinaintea cursei Poidevin este adesea ovăz sau orez cu banane, lapte, crupe de hrișcă, scorțișoară și sare. Într-o singură masă, ea acoperă unele dintre elementele esențiale cu o porție sănătoasă de carbohidrați, fructe și niște proteine ​​pentru ziua lungă care urmează. Mâncarea ei de dinaintea cursei nu se oprește aici. Odată ajunsă la cursă (sau pe traseu), va căuta să umple rezervorul cu niște prăjituri cu banane și orez.

În timpul cursei, echipa ei alimentează piloții cu nutriție de la Clif. Compania le pune la dispoziție amestec de băuturi electrolitice, geluri și bare pentru a menține sportivii completați în drum spre linia de sosire. După cursa de trei ore și jumătate, ea caută o mulțime de legume și niște carbohidrați și proteine ​​necesare pentru a începe procesul de recuperare. Poidevin menționează această nevoie de o masă echilibrată și sănătoasă după cursă pentru a combate ceea ce poate fi adesea un munte de alimente dulci și dulci pe bicicletă. Acestea fiind spuse, ea încă mai are poftă de mâncare din când în când. Desertul ei preferat este ciocolata și este pasionată de o prăjitură bună de ciocolată.

Eu sunt Perry

Canadianul Ben Perry participă în prezent la echipa de dezvoltare continentală a Israelului Start Up Nation, dar a fost chemat la echipa profesională în câteva ocazii deja în acest sezon. O nouă regulă unică pusă în aplicare de UCI oferă acum echipelor cu o echipă de dezvoltare capacitatea de a chema piloți și de a-i încadra în gama WorldTour. Perry, care a concurat recent la Turul din Antalya, o cursă de etape UCI 2.1, își descompune nutriția din ziua cursei.

El preferă o masă mică destul de simplă, constând din orez alb, miere, sare, ulei de măsline și brânză. Poate că acest combustibil la alegere este cel care l-a condus la un al doisprezecelea loc puternic în etapa a doua a cursei și ceea ce l-a ținut să tragă pe toți cilindrii în timp ce își îndeplinea sarcinile domestice, ceea ce a câștigat o victorie de etapă pentru echipa sa din prima etapă.

Alec Cowan

Canadianul Alec Cowan, care concurează în prezent pentru ciclismul american Wildlife Generation Pro, și-a început recent sezonul timpuriu atât în ​​Langkawi, cât și în Malaezia.

El spune că combustibilul său la alegere constă în musli cu lapte de migdale, curmale uscate cu nucă de cocos, pâine cu aluat, paste cu pesto de pui și, desigur, cafea. Când a cursat în Asia, a trebuit să facă câteva modificări minore pentru nutriția sa, totuși a reușit să-și găsească mesele de bază sub formă de cereale, fructe, cornuri, pâine și brânză.

Ce ar trebui să mănânci

Pe măsură ce începe sezonul în aer liber pentru noi piloții „ocazionali”, ce putem scoate din nutriția profesioniștilor?

Totul este să știm cât de mult combustibil avem nevoie pentru călătoria noastră. Este important să știți cât de mult este necesar pentru a susține sistemul de rezervă după călătorie pentru a ajuta la recuperare, permițând călăreților să se întoarcă pe bicicletă a doua zi. Pentru orice antrenament sau cursă de peste două ore, este important să nu alimentați numai înainte de efort, ci să creșteți nivelul de combustibil în timpul călătoriei. Combustibilul pe bicicletă poate veni sub formă de amestec de băuturi, geluri, bare sau chiar banane și fructe uscate.

Pentru eforturi intense, cele 80 de grame de carbohidrați de Boivin pe oră reprezintă o bază precisă de care trebuie să ții cont, ținând cont de faptul că fiecare persoană are nevoi nutriționale diferite în timpul activității. Un alt lucru de care trebuie să ții cont este importanța găsirii lucrurilor care funcționează pentru tine ca individ. O strategie nutrițională ar putea fi excelentă pentru un atlet, dar ar putea împiedica performanța altuia. Cel mai bun mod de a găsi ceea ce funcționează cel mai bine pentru dvs. este încercarea și eroarea. Încercați ceva nou și vedeți cum vă simțiți nu numai în timpul efortului, ci și după aceea. Corpul tău îți va spune cu siguranță dacă ceva nu funcționează sub forma unei supărări GI sau a unui sentiment lent. Găsirea unui program de nutriție pentru sine poate fi o sarcină descurajantă, dar este esențială pentru formarea de performanță și durabilitate.