Având în vedere noul sezon „cerealier” din Rusia și volumul considerabil de export preconizat de mărfuri de cereale în acest an, va exista o creștere a traficului de nave în zone precum Port Kavkaz (operațiuni STS ale navelor maritime/oceanice) și strâmtoarea Kerch (nave relativ fluviale relativ mici care fac escală în porturile Rostov, Azov și Taganrog).

alertă

Navigare sigură

Se anexează cea mai recentă revizuire legată de siguranța navigației în strâmtoarea Kerch, pe baza investigației a două accidente recente cu elice deteriorate și a informațiilor obținute din alte surse. În timp ce aceste informații se adresează în principal navelor care trec pe strâmtoarea Kerch, acestea pot fi utile și pentru cele care fac apel la drumurile exterioare ale portului Kavkaz, situate nu departe de zona în care se presupune că pot fi găsite obiectele plutitoare scufundate.

Potențiale cereri de lipsă

Au existat mai multe probleme recente cu navele care încărcau încărcături de cereale la ancorajul Port Kavkaz și OPL Kavkaz (apele neutre ale Mării Negre).

Conform termenilor Partidului Cartei, Maestrul urma să semneze Conosamente cu greutate pentru a fi conform cifrelor expeditorului. În caz de dispută cu privire la greutatea reală încărcată, cantitatea încărcată încărcată trebuia să fie stabilită de cifrele de la mal, concludente cu privire la greutatea încărcată.

Cu toate acestea, nicio dovadă oficială a cifrelor de la mal nu a fost prezentată comandantului în timpul operațiunilor de încărcare. La finalizarea încărcării, topografii expeditorului au emis proiecte de rapoarte de sondaj cu cantități care depășesc 200-400 MT, constatările efective. În ciuda condițiilor Partidului Cartei, proiectul raportului de inspecție al inspectorului expeditorului cu calculul falsificat a fost folosit ca dovadă a cantității de marfă încărcată.

Recomandarea este de a clarifica termenul „cifră de țărm” încă de la început și de a preveni încercările inspectorului expeditorului de a modifica rezultatele actuale ale sondajului în favoarea expeditorilor.

Navă „în balast” - risc de întârzieri

O problemă locală tipică și destul de frecventă, care întârzie funcționarea navei.

Documente atasate

Informațiile și documentele sunt furnizate de corespondentul nostru din Novorrossiysk și Taman, AXIS Ltd.

Alerta de membru este publicată de The Swedish Club ca serviciu pentru membri. Deși informațiile sunt considerate corecte, Clubul nu își poate asuma responsabilitatea pentru integralitate.