Examinare, prețuri și specificații

Experții noștri auto aleg fiecare produs pe care îl prezentăm. Este posibil să câștigăm bani din linkurile de pe această pagină.

recenzie

  • Performanțe maxime Camaro, valoare imbatabilă, modelele non-1LE au o calitate de călătorie surprinzător de bună.
  • Vizibilitatea scăzută la exterior este compromisă, interiorul neimpresionant, pachetul 1LE îl face extrem de rigid.
  • Verdict Camaro ZL1, de 650 CP, nu este pentru cei slabi de inimă, ci pentru oricine a cărui inimă se află pe hipodrom.

Prezentare generală

Cu un V-8 supraalimentat de 650 CP respirație de foc și capabilități feroce de cale, Chevy Camaro ZL1 2021 este regele mașinilor musculare monstru. Sigur, Dodge Challenger SRT Hellcat și Ford Mustang Shelby GT500 au calificări de putere începând cu șapte, dar fiara cu papion oferă emoții similare pentru mai puține facturi verzi. De fapt, dacă Corvette cu motor mediu nu ar exista, ZL1 ar putea fi numită cea mai mare valoare de performanță din lume. Indiferent, Camaro perfecționează formula de propulsie față, propulsie spate, inerentă mașinilor musculare. În timp ce atât coupe-ul, cât și cabrio-ul au un șasiu remarcabil, mai clar decât Miss Cleo, dezlănțuirea Camaro supremă necesită pachetul de piese transformatoare 1LE, dar ferește-te că face ca suspensia să fie foarte rigidă. Dacă puteți trece cu vederea interiorul defect al Chevy, Camaro ZL1 2021 poate fi mai interesant decât un roller coaster și va recompensa în mod regulat căutătorii de emoții și șobolanii.

Noutăți pentru 2021?

Există doar câteva modificări ale gamei Camaro ZL1 pentru 2021. Integrarea wireless Apple CarPlay și Android Auto sunt acum pe lista sa de caracteristici, iar Chevy oferă o nouă culoare de vopsea extra cost: Wild Cherry.

Preț și care să cumpere

În timp ce cupe-ul cu transmisie manuală standard este ZL1-ul nostru la alegere, pachetul opțional de performanță extremă a liniilor de 7500 $ 1LE este transformator și tentant. Totuși, face ca ZL1 să fie greu de trăit în fiecare zi, deoarece suspensia modernizată este foarte rigidă. În schimb, am adăuga pur și simplu datele de performanță și înregistratorul video pentru a surprinde zilele în care suntem suficient de curajoși pentru a aduce acest infern de 650 CP la hipodrom.

Motor, transmisie și performanță

V-8 de 6,2 litri supraalimentat de la Camaro este o fiară bine purtată și tractabilă, care produce energie pe toată gama de turații și lasă dungi negre pe tot drumul. Așa cum v-ați aștepta, atunci când este agitat, lasă sunetul tunetului care răsună în urma sa. Indiferent dacă este asociat cu transmisia manuală standard cu șase trepte sau automata cu 10 trepte disponibilă, blocul mic V-8 supraalimentat stabilește cifre de performanță incredibil de incredibile. Automatul cu schimbare rapidă are ca rezultat timpi de accelerație mai rapizi decât stick-ul, dar în orice caz, acest Chevy este un demon pe banda de tragere. Deja un manipulator satisfăcător cu direcție rapidă și comunicativă, un șasiu echilibrat cu tracțiune spate și o călătorie surprinzător de suplă, Camaro este ridicat la noi înălțimi de treapta ZL1. Amortizoarele sale adaptive își modifică rigiditatea în funcție de modul de conducere selectat, dar chiar și modurile hardcore nu distrug călătoria decentă, chiar dacă fermă. Vreau mai mult? Luați pachetul de piese 1LE, care aruncă ZL1 în apropierea teritoriului supercarului. Anvelopele sale mai late și mai lipicioase, suspensia față reglabilă manual și amortizoarele exclusive cu robinet ajută la mestecarea pistelor de curse și scuipă șoferii fericiți. ZL1 se oprește de la 70 mph în 143 de picioare, iar pedala de frână a ZL1 funcționează cu o fermitate potrivită unei mașini de performanță.

Economie de combustibil și MPG din lumea reală

Cuvintele „Camaro ZL1” și „consum de combustibil” nu ar trebui utilizate împreună într-o propoziție decât dacă sintagma „nu este” le separă. EPA estimează că modelele cu transmisie automată vor câștiga 13 mpg în oraș și 21 mpg pe autostradă. Cu manualul, aceste numere se schimbă la 14 și respectiv 20. În mod surprinzător, Camaro depășește Shelby GT500 în ceea ce privește consumul de combustibil, deoarece acesta din urmă administrează orașul de 12 mpg și autostrada de 18 mpg. ZL1 1LE echipat manual pe care l-am rulat pe ruta noastră de economie de combustibil pe autostradă de 75 mph, care face parte din regimul nostru extins de testare, a returnat o greutate de 17 mpg.

Interior, confort și încărcătură

Rezultă 650 de cai putere și o insignă ZL1 nu face nimic pentru a șterge vizibilitatea extraordinară a Camaro din generația actuală. Suferă aceiași stâlpi groși de acoperiș și pervazuri înalte ca și alte Camaros. Totuși, fiecare ZL1 este bine echipat din cutie și oferă puține opțiuni. Echipamentul standard include scaune frontale reglabile electric, cu încălzire și ventilație, un volan încălzit și control automat al climatizării cu două zone. Când vine vorba de ZL1, performanța și stilul au prioritate față de chestiunile mai puțin sexy, cum ar fi numărul de suporturi pentru pahare și spațiul de încărcare. Există foarte puțin spațiu interior de stocare pentru obiecte mici, o admitere aproape tacită din partea Chevrolet că Camaro poate adăuga confortabil doar două ființe umane. În spatele scaunelor spate inutile se află un portbagaj aproape la fel de inutil, cu o deschidere în formă ciudată.

Infotainment și conectivitate

Sistemul de infotainment cu ecran tactil al Chevrolet se numără printre unitățile ușor de utilizat din industrie, cu meniuri clare, butoane mari pe ecran și caracteristici populare. Include un hotspot Wi-Fi și integrare wireless Apple CarPlay și Android Auto. ZL1 oferă în standard aproape tot ceea ce este disponibil pe camaros-urile normale, inclusiv un sistem audio Bose, încărcarea telefonului wireless și un afișaj head-up.

Caracteristici de siguranță și asistență pentru șofer

Camaro ZL1 din 2021 a obținut un rating de patru stele de la Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA), dar acest model nu a fost evaluat de Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzii (IIHS). Chevy oferă o mână de tehnologie de asistență a șoferului. Cu toate acestea, dacă selectați fie stilul de caroserie convertibil, fie înregistratorul de date de performanță opțional de pe cupe, va trebui să reveniți fără alerta de coliziune directă. Principalele caracteristici de siguranță includ:

  • Monitorizare standard a punctului mort și alertă de trafic în spate
  • Avertisment standard de coliziune înainte (numai cupe)
  • Senzori de parcare spate standard

Garanție și acoperire de întreținere

Acoperirea ZL1 este destul de tipică pentru industrie, dar Chevrolet oferă cumpărătorilor o vizită de întreținere programată gratuită în primul an de proprietate.

  • Garanția limitată acoperă trei ani sau 36.000 de mile
  • Garanția Powertrain acoperă cinci ani sau 60.000 de mile
  • Întreținerea gratuită este acoperită pentru prima vizită

Specificații

Specificații

2019 Chevrolet Camaro ZL1 1LE

TIP DE VEHICUL
 motor frontal, tracțiune spate, cupe cu 4 uși, cu 2 uși

PREȚUL CA TESTAT
 75.985 USD (preț de bază: 72.195 USD)

TIPUL MOTORULUI
 tija de împingere supraalimentată și intercooler cu 16 supape V-8, bloc și capete din aluminiu, injecție directă de combustibil
Deplasare
 376 cu in, 6162 cmc
Putere
 650 CP @ 6400 rpm
Cuplul
 650 lb-ft @ 3600 rpm

TRANSMITERE
 Automat cu 10 trepte

ŞASIU
 Suspensie (F/R): tije/multilink
Frâne (F/R): disc ventilat de 15,4 in/disc ventilat de 14,4 in
Pneuri: Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R, F: 305/30R-19 (98Y) TPC, R: 325/30R-19 (101Y) TPC

DIMENSIUNI
 Ampatament: 110,7 in
Lungime: 188,3 in
Lățime: 74,7 in
Înălțime: 52,0 in
Volumul pasagerului: 83 m3
Volumul portbagajului: 9 cu ft
Greutate: 3886 lb

C/D
REZULTATELE TESTULUI
 Lansare, 1 ft: 0,3 sec
60 mph: 3,4 sec
100 mph: 7,4 sec
150 mph: 19,2 sec
Start la rulare, 5–60 mph: 3,7 sec
Treapta superioară, 30-50 mph: 1,8 sec
Treapta superioară, 50–70 mph: 2,1 sec
Mile-mile: 11.5 sec @ 124 mph
Viteza maximă (reclamația producătorului): 190 mph
Frânare, 70–0 mph: 137 ft
Frânare, 100–0 mph: 268 ft
Roadholding, skidpad de 300 ft-dia: 1,17 g

C/D
ECONOMIA COMBUSTIBILULUI
 Observat: 14 mpg

ECONOMIA COMBUSTIBILULUI EPA
 Combinat/oraș/autostradă: 16/13/21 mpg