Procedura de mai jos este menită să satisfacă nevoile operaționale speciale ale auto-descărcătoarelor care transportă marfă de cărbune.

auto-descărcătoare

Înainte de a încărca orice tip de cărbune și indiferent de durata călătoriei

Comandantul navei care încarcă cărbune pentru astfel de călătorii sau tip de marfă, înainte de încărcare, trebuie să se asigure:

  1. nava transportă la bord următoarele instrumente pentru măsurarea următoarelor, fără a fi necesară intrarea în depozitele de marfă:
    • concentrația 1 - 100% din LEL sau 1-5% din metan (CH),
    • concentrația de CO, O2, H2S în atmosferă
    • cel puțin doi ofițeri au fost instruiți cu privire la utilizarea și întreținerea acestor echipamente,
    • temperatura mărfii în intervalul cuprins între 0 - 100 ° C
    • temperatura suprafeței porților de marfă (termometru cu infraroșu) în intervalul 0 - 100 ° C

  1. Nava este în general acceptabilă pentru transportul încărcăturii de cărbune.
  2. În cazul în care cărbunele este depozitat în depozite adiacente tancurilor buncărului, acesta trebuie să fie în conformitate cu cerințele Codului IMSBC.
  3. Există mijloace de ventilație naturală capabile să asigure o ventilație adecvată a suprafeței.
  4. Sunt disponibile materiale de etanșare pentru capacele trapei (tip Ramnek) în cantitate adecvată.
  5. Maestrul va emite comenzi permanente special pentru călătoria intenționată.

ÎN TIMPUL ÎNCĂRCĂRII, TRANSPORTULUI ȘI DESCĂRCAREA ORICĂROR TIP DE CĂRBUNE ȘI ORICE DURATĂ A CALĂȚII

Sunt detectate acțiuni în caz de creștere a concentrațiilor de CO în spațiul sub trapa sau apariția vizuală a fumului de la porțile de descărcare

(i) Concentrația crescândă de CO este detectată în cală de încărcătură (sub spațiul trapei)

A. Dacă nu s-a făcut încă, sigilați trapa de cală cu o bandă „Ramneck” pentru a preveni introducerea aerului în cală.
b. Informați Biroul de Management (DPA) despre situație, astfel încât să poată fi consultat de către experți.
c. Sporiți monitorizarea situației în conformitate cu sfaturile de specialitate obținute.


(ii) Aspectul vizual al fumului de la poarta de descărcare

A. Nu încercați să eliminați încărcătura, deoarece aceasta va implica introducerea aerului în cală.
b. Încă nu ați terminat, sigilați trapa de cală cu o bandă „Ramneck” pentru a preveni introducerea aerului în cală.
c. Începeți ventilația cu „presiune negativă”
d. Începeți răcirea la limita către buncărul porții de descărcare afectate de descărcare din toate direcțiile accesibile de către echipajul echipat cu seturi SCBA
e. Informați Biroul de Management (DPA), astfel încât să poată fi consultat de către experți
f. Dacă se constată că ventilația cu „presiune negativă” este ineficientă, începeți aerisirea completă a încărcăturii

Paginile noastre de detalii au ilustrat multe aspecte de siguranță ale transportatorului în vrac

Deși s-au depus toate eforturile pentru a îmbunătăți acuratețea conținutului furnizat de editorul acestui site web nu poate garanta erorile. Declinare de responsabilitate Politica de confidențialitate Pagina principală