sfaturi

Există câteva lucruri mai înspăimântătoare în timpul remorcării vehiculului de agrement decât legănarea remorcii. O rafală bruscă, un semi-camion care trece sau o corecție rapidă a direcției pot începe remorca dvs. să se legene sau să piardă pește. Pierderea controlului poate însemna răsturnarea vehiculului de agrement valoros sau provocarea unui accident grav.

Chiar și cei mai experimentați șoferi și-au pierdut controlul remorcilor remorcate cu rezultate dezastruoase. O scurtă întâlnire cu balansarea pe autostradă poate pune rapid un amortizor în vacanța dvs. și vă poate face să vă gândiți la readucerea camperului în garaj sau la vânzare. Aceste sfaturi vă pot ajuta să înțelegeți cauzele legănării remorcii, precum și să vă ajute să vă mențineți vehiculul vertical.

Ce cauzează balansarea remorcii?

Mai jos sunt cauzele frecvente ale legănării remorcii la tractarea remorcii.

Reglaje de ancorare

Orice remorcă remorcată cu un cârlig fixat în spatele punții spate a vehiculului tractant poate legănat sau coadă de pește în timp ce conduce. Cârligul acționează ca un punct de pivot între centrele de greutate ale celor două vehicule. Orice mișcare de remorcă sau forță laterală va roti vehiculul și va crea o forță de direcție neașteptată.

Dacă această forță laterală este suficient de puternică, aceasta poate fi mai puternică decât fricțiunea anvelopelor de drum pentru roțile motoare ale vehiculului. Acest lucru poate provoca răsturnarea sau separarea remorcii și poate chiar și camionului sau mașinii.

Vânt și curenți de aer

Balansarea remorcii poate fi un rezultat al vânturilor transversale, curenților de aer din semiremorcile care trec sau coborârii dealurilor folosind o tehnică de frânare incorectă, conform lui Mark Polk din seria RV Tech Tips de pe RVTravel.com.

Partea din față a remorcilor este aerodinamică pentru a îmbunătăți kilometrajul de remorcare a gazului, dar părțile laterale nu. Un vânt de 35 mph ar putea pune până la 3.440 de kilograme de forță împingând pe partea unei remorci mari, potrivit unui studiu privind accidentele de remorcare a vehiculelor comerciale realizat de Knott Laboratory în 2009.

Distribuția și echilibrul greutății

Încărcarea prea multă echipament pe o parte a autovehiculului dvs. poate provoca, de asemenea, un dezechilibru, făcându-i să se balanseze mai dramatic odată cu începerea legănării, ca un pendul în jurul centrului său de greutate. Acest lucru poate face ca RV-ul dvs. să sufere mai multe explozii sau probleme suplimentare de frânare și direcție.

Echilibrarea greutății în față și în spate este, de asemenea, vitală pentru conducerea controlată. Între 12-15% din greutatea remorcii ar trebui să se sprijine pe cârligul vehiculului de remorcare, potrivit Bill Estes, care scrie în Trailer Life Magazine. Orice greutate mai mică poate trage în sus pe roțile din spate ale vehiculului tractant chiar atunci când aveți nevoie de mai multă tracțiune și control. Cu toate acestea, șoferii trebuie să fie atenți să nu depășească capacitatea de remorcare a atelajului sau a vehiculului în sine.

Cum se previne oscilația remorcii

Cel mai bun mod de a corecta balansarea remorcii este evitarea ei în primul rând. Urmați aceste sfaturi generale atunci când trageți de la Administrația Națională pentru Siguranța Traficului (NHTSA) [1]:

  • Utilizați echipamentul recomandat de producător la tractare.
  • Incetineste. Viteza de conducere moderată produce mai puțină presiune asupra vehiculului și remorcii, reducând șansele de oscilare a remorcii.
  • Nu faceți nicio manevră bruscă de direcție.
  • Verificați presiunea anvelopelor. Anvelopele subumflate reduc capacitatea de încărcare a vehiculului sau remorcii, ceea ce poate cauza legănare.

Mai multe modele de prindere pretind a reduce influența prin controlul fricțiunii sau distribuția greutății. Cârligele pe bază de frecare creează o conexiune rigidă, limitând balansarea, dar permițând totuși remorcii să se întoarcă. Cârligele de distribuție a greutății folosesc piese speciale pentru a distribui greutatea limbii remorcii între toate osiile, atât vehiculul tractant, cât și remorca [2].

Cum se controlează balansarea remorcii

Dacă remorca dvs. începe să se legene pe drum, NHTSA recomandă activarea comanda manuală a frânei suprascrie cu mâna. Aplicarea frânelor vehiculului de remorcare va înrăutăți, în general, balansul.

  1. Ridicați piciorul de pe accelerator, dar nu călcați pe pedala de frână decât dacă sunteți în pericolul de a lovi ceva.
  2. Păstrați o aderență fermă pe volan pentru a controla oscilația cauzată de vehiculele mari care trec.
  3. Găsiți un loc sigur în care să parcați și verificați dacă există un echilibru corect al greutății și o reglare a legăturii.

Cuplarea și remorcarea unei remorci sau camper s-ar putea să nu pară dificilă, dar procesul de cuplare poate fi dificil. Aflați cum să remorcați o remorcă sau un camper.