Boală și infecție

Pe mare, navele din secolul al XVI-lea erau focare pentru boli și infecții cauzate de lipsa unei salubrizări adecvate, condiții de somn înghesuite pe saltele umplute cu paie pe punțile dure (hamacurile nu au fost introduse în navele englezești până în jurul anului 1596) și umed și umed constant. Jumătate din echipajul unei nave din secolul al XVI-lea erau adesea morți la sfârșitul unei călătorii lungi, alimentația slabă și bolile legate de dietă fiind o cauză majoră.

navă

Navele mai mari ar avea un frizer/chirurg la bord, ar fi capabil să îmbrace răni și să pună oase, dar împotriva bolilor, eficacitatea medicamentului său a fost practic inexistentă. Cea mai temută boală a fost scorbutul (lipsa vitaminei C), care a fost responsabilă doar de zeci de mii de decese. Deși unii căpitani din secolul al XVI-lea pledau pentru alimentație, cauza a fost că alte sute de ani mai târziu această teorie a fost în cele din urmă dovedită medical. Suferentul de scorbut a devenit mai întâi lipsit de aparență, apoi pielea i-a rupt furunculele furioase, gingiile au început să se umfle și să sângereze și dinții i-au căzut. În câteva zile brațele și picioarele s-au umflat, au apărut vânătăi negre urâte și respirația a devenit aproape imposibilă. Aceasta a fost urmată de comă și moarte.

Mancare si bautura

Pedeapsă

Disciplina strictă a fost esențială la bordul navei și pedeapsa a fost rapidă și severă. Aproape toate aspectele vieții la bordul navei au fost acoperite de un set de reguli. Pedeapsa pe navă a fost guvernată de legile lui Oleron, despre care se crede că a fost instituită de regina Eleanor a Aquitaniei, soția lui Henric al II-lea. Au acoperit totul, de la blasfemie la jocuri de noroc și problema vitualelor marinarilor.

Un marinar prins furând a fost asfaltat și pene, apoi forțat să conducă mănușa întregului echipaj, fiind în cele din urmă demis de pe navă. Un criminal a fost lovit de trupul victimelor sale și aruncat peste bord. Pentru hulă, infractorii aveau un vârf de marlin (știft metalic), prins în gură până când sunt foarte sângeroși; un leac excelent pentru juranți. A desena un cuțit pe un coleg de navă ar putea duce la pierderea mâinii drepte. Cea mai gravă pedeapsă, deși rară, a fost tragerea cu chila, când un marinar a fost legat de o frânghie, aruncat peste partea navei, târât prin apă sub fundul aspru, acoperit de balană al navei și ridicat pe cealaltă parte a navei. . Puțini au supraviețuit acestei chinuri cumplite.

Thomas Doughty a fost acuzat și găsit vinovat de răzvrătire la bordul Golden Hind, aceasta a fost una dintre cele mai grave crime de la bord și a fost condamnat la moarte prin decapitare. Căutați afișajul Thomas Doughy la bordul navei!

Deci, de ce să mergi la mare?

Viața pe uscat în secolul al XVI-lea era foarte grea, era o perioadă în care oamenii cu greu se aventurau în afara propriului sat. Plecarea la mare a fost o aventură grozavă, în cazul în care plata a fost relativ bună și semnarea cu un corsar ca Drake a făcut posibil ca un marinar să câștige glorie, faima de explorator și să capteze bogății fabuloase, dacă s-ar întoarce în viață, adică!