Răbdarea sub putere aduce mari dividende la coborâri

  • Distribuiți pe Facebook
  • Distribuiți pe Twitter
  • Distribuiți pe Pinterest
  • Distribuiți pe Whatsapp
  • Distribuiți pe Reddit
  • Trimite un e-mail unui prieten

23 februarie 2016 la ora 8:00

Ultimele oferte

Recenzia noastră

torrent

Hardco-ul de dimensiuni mari al lui Norco comercializează lenea intensivă în muncă și urcă pentru un personaj scandalos, neobișnuit, asistat de gravitate, care ar rușina multe biciclete cu suspensie completă. Pachetele de producție vor fi chiar mai bune decât eșantionul testat de noi.

Aggro vine ca standard

Norco a muncit din greu pentru a strânge anvelopele de dimensiuni plus adecvate în Torrent, menținându-l în același timp la curent în ceea ce privește manipularea agro. Forjările asimetrice complicate permit un spate Boost super-scurt, fără probleme de frecare la nivelul gambei sau gleznei.

Tubul superior înclinat puternic și extensia lungă a tubului scaunului cu contrafort oferă mult spațiu pentru sac, chiar dacă vă opriți pe o urcare stupidă abruptă. O secțiune lungă a tubului principal legată ține tubul principal fixat în siguranță de restul bicicletei. Cablurile de frână și angrenaj trec prin consolele mai puțin subtile, dar cel puțin cablul de comandă KS cu picior de control de la distanță apare doar în colțul de jos al cadrului.

Furca Manitou va primi un upgrade la YS RockShox pentru modele de producție

În timp ce includerea unui picurător este impresionantă pentru preț, anvelopele fac diferența cu ceea ce poate face această bicicletă. Mai degrabă decât să încerce să maseze ego-ul mușchilor care se luptă cu semi-slick cu rulare rapidă, Norco a optat pentru cauciucul tubeless gros și gros pe jantele super-largi de 49 mm pentru o lățime a carcasei de 72 mm. Bara este la fel de supradimensionată cu un diametru de 35 mm și o lățime de 780 mm, iar lanțul de 28 de tone este o alegere sensibilă pentru ceea ce este o bicicletă puternică, cu rulare lentă.

Munca grea la creșteri dă roade la coborâre

De îndată ce am început să rulăm, am observat că păream că lucrăm mult mai mult pe Torrent decât pe celelalte biciclete plus de la Orbea, Scott și Charge pe care le testam în același timp. Tracțiunea anvelopelor și o senzație moale sub putere creează un răspuns neplăcut la orice încercare de injecții de ritm și îngreunează menținerea moralului.

Unghiul slab al capului și anvelopele aderente înseamnă că trebuie să trageți cu adevărat pe bara mare pentru a-l schimba cu tristețe de direcție pe apartament și chiar și atunci va fi nevoie de mai multe remorchere pentru a transmite mesajul. Adăugați un pic de înclinare ascendentă, iar direcția se împiedică adesea și împiedică partea laterală a traseului, cu excepția cazului în care purtați doar GPS cel mai drept curs posibil. Toate acestea au însemnat că aproape ne-am întors și ne-am îndreptat spre casă înainte de a ajunge chiar la vârfuri în prima noastră mare misiune de land.

Un inel de 28 de tone vă va transporta după ce ați luat măsura Norco

Obțineți chiar și un indiciu de gravitate de partea dvs., iar Torrentul începe să curgă. Nu vorbim doar despre un mic șiret care se învârte în jurul bolovanilor și care înconjoară picături serioase, așa cum v-ați aștepta chiar și pe un hard-aggro destul de dur. Cu un PSI de două cifre abia în anvelope, Torrent se ridică direct peste orice, cu toată subtilitatea unui tsunami.

Chiar și în nopțile de ceață cu câteva secunde pentru a reacționa la impacturile primite, lansările oarbe sau șanțurile, a devenit curând evident că Norco își va sparge drumul direct prin orice, indiferent. Senzatia de cadru care se diluează în mod vizibil, moale, ajută la udare și controlează și impactul. De fapt, există un sentiment atât de redus de dramă încât doar faptul că am fost așezați întâmplător pe umărul unui full-sus 29er foarte bine pilotat a sugerat că probabil mergem destul de al naibii de repede.

Cu cât traseul este mai abrupt, mai slab și mai liniștit, cu atât mai mult i-a plăcut Torrent-ului, cu capătul frontal lung și capătul spate super-scurt, permițând unghiuri înclinate ridicole și alunecări controlate de șold. Asta a însemnat că nu a trecut mult timp până când ne-am uitat la 29er plutind în larg, mirosind frânele noastre Avid ieftine arzând în timp ce ne scufundam în interior pe cea mai abruptă și mai strânsă linie și apoi am dispărut în depărtare.

Dar este pe coborâri în care Torrent își intră în cont

Schimbarea noastră dramatică de la blestemarea urăștilor la convertitori complet ne-a urmat chiar pe urcările ulterioare. Datorită presiunilor în mod regulat și a realizării faptului că Norco ar schimba direcția doar cu o înclinare mare, mai degrabă decât cu o direcție convențională, am fost liberi să ne târâm grosolan peste orice în calea noastră. Reducerea aportului de călăreț la doar menținerea acestuia pe o linie aproximativă și menținerea rotirii inelului mic nu a fost senzația cea mai plină de satisfacții, dar ștergerile repetate pentru prima dată de urcări ultra-tehnice au însemnat că rezultatele au fost evidente.

Autopsiile Strava au arătat că chiar și secțiunile pe care ne-am simțit cu adevărat încet au fost străpunse într-un ritm personal și, în ciuda îngrijorărilor inițiale, anvelopele au rămas umflate, indiferent cât de nepăsătoare sunt liniile noastre sau învinețirea geologiei. Capacitatea descendentă a Torrentului va fi potențiată și mai mult pe modelele de producție, care primesc noua furcă RockShox Yari cu picioare super rigide de 35 mm, mai degrabă decât Manitou Magnum ușor flexibil pe care le-a avut eșantionul nostru timpuriu.