bord

PLUTIND PE STOMACURILE LOR

Napoleon credea cu tărie că o armată merge pe burtă și, deși nutriția este importantă într-un război, este la fel de importantă la bordul navelor.

Pentru navigatori, problema alimentelor este incredibil de semnificativă. Nu este vorba doar de a obține combustibilul potrivit în corpuri, mâncarea este extrem de importantă la nivel psihologic. Monotonia vieții la bordul navei poate fi ridicată de mâncare bună, mai ales în companie bună.

Luând mese pe care navigatorii le așteaptă cu nerăbdare pot ridica starea de spirit - și este important ca ratele de hrănire și rațiunea din spatele cheltuielilor să cuprindă rolul pe care îl joacă alimentele ....

Având în vedere că navigarea pe mare devine o căutare din ce în ce mai sedentară - este, de asemenea, de o importanță vitală ca echipajele să nu se hrănească prea mult cu junk food și băuturi fără alcool. Există o cerință și într-adevăr o necesitate de a asigura o nutriție bună și de a înțelege impactul asupra sănătății și bunăstării.

PROBLEMA DE CRESCERE

Navigatorii au nevoie de manageri și proprietari care să recunoască riscurile unei diete slabe și a unui exercițiu limitat. Obezitatea este un pericol pentru cei de pe mare - și este literalmente o problemă în creștere.

Obezitatea în rândul navigatorilor

Există, evident, probleme de sănătate - dar și siguranță. Pe măsură ce navigatorii devin mai grei, pot fi ridicați cu ușurință dacă cad? Pot intra în veste de salvare sau chiar în bărci de salvare? Pe măsură ce benzile de talie se extind, este vital ca efectele și impacturile complete ale nutriției să fie discutate și abordate.

Problema a devenit atât de gravă în sectorul offshore încât limitele de greutate au trebuit modificate pentru lucrătorii petrolieri din elicoptere. Acest lucru a venit după ce un studiu a arătat că muncitorul mediu petrolier a crescut în greutate cu aproape 20% în ultimii 30 de ani.

Diverse studii au analizat creșterea valului de obezitate și în rândul navigatorilor - la fel cum obezitatea la țărm este una dintre marile realități dure care necesită acțiuni urgente.

SHAPE SHAPE

Toți navigatorii trebuie să aibă un examen medical legal pentru a dovedi că sunt în stare suficientă de sănătate și stare fizică pentru a-și îndeplini sarcinile. Unele dintre cele mai importante afecțiuni care afectează fitnessul sunt atacurile de cord, bolile arteriale și diabetul - afecțiuni care pot fi direct legate de obezitate.

Dar și mai evident este faptul că navigatorii trebuie să poată sta, să meargă și să ridice lucrurile. Medicul caută să stabilească dacă oamenii sunt apți să facă treaba, iar supraponderalitatea pune sub semnul întrebării acest lucru.

Indicele de masă corporală (IMC) este cea mai frecvent acceptată măsură a obezității generale și este unul dintre testele incluse în examinările medicale ale navigatorilor. Adulții sunt clasificați ca supraponderali dacă IMC-ul lor este cuprins între 25 și 30, obezi dacă IMC-ul lor este de 30 până la 40 și obezi morbid dacă IMC-ul lor este de 40 sau mai mult.

Pentru navigatorii cu un IMC peste 35 de ani, medicii trebuie să restricționeze certificarea dată - și să solicite luarea de măsuri pentru a reduce până la o greutate țintă.

MAI PESTE DE MĂRUM

Un studiu recent al navigatorilor danezi a arătat un exces de boli legate de stilul de viață în care obezitatea poate fi un factor. Studiul a cuprins 1257 bărbați de mare bărbați și a constatat că au existat mai mulți navigatori cu greutate semnificativă statistic în toate grupele de vârstă, comparativ cu un grup de referință de pe țărm.

Dintre cei cu vârsta cuprinsă între 45 și 66 de ani, 0,7% au avut o greutate sub normal, 22,7% au avut o greutate normală și 76,6% au avut o greutate peste normal, în timp ce 30,9% din această grupă de vârstă au fost obezi.

Peste trei sferturi dintre navigatori erau supraponderali - aceasta este o problemă masivă - la propriu și la figurat. Nu este vorba doar de navigatori europeni, aceasta afectează și filipinezii. Potrivit lui Simon Doughty. Directorul executiv al Wallem Ship Management obezitatea crește cu siguranță în rândul navigatorilor filipinezi.

Datele proprii ale companiei sugerează că 10% din toți navigatorii filipinezi sunt fie obezi, fie de frontieră înainte de a se alătura și a devenit obișnuit să se ceară pierderea în greutate înainte de a accepta că un navigator este potrivit pentru mare.

DE CE CRESCEM?

Alimentația la indulgență la bord este un factor major. Într-adevăr, în timp ce bărbatul mediu are nevoie de 2.200 de calorii zilnic, cercetările efectuate de Wallem au constatat că aportul mediu de calorii la bord este mai mic de 3.200. Există chiar și unele dovezi anecdotice că navigatorii consumă în mod obișnuit până la aproximativ 4000 de calorii pe zi!

Este o mulțime de grăsimi de ars - și se dovedește foarte greu să se schimbe, deoarece activitățile fizice de la bord sunt în declin. Studiile indică faptul că filipinezii își petrec 60% din timpul liber pe jocuri video sau pe web. În timp ce datele indică faptul că echipajele „pășunează” - cu studii care arată că filipinezul modern mănâncă și gustă adesea de nouă ori pe zi.

Poate ca rezultat direct al plictiselii sau izolării, echipajele gustă ... și asta duce în cele din urmă la un boom al obezității. Ca atare, trebuie să se pună accentul pe mâncarea mai puțin - dar și pe educație pentru a se asigura că navigatorii pot și mănâncă mai bine.

Anglo-Eastern Univan a condus calea - și compania a realizat chiar cărți de rețete pentru opțiuni mai sănătoase pentru dietele indiene, filipineze și est-europene. Rețetele oferă conținutul de calorii al preparatelor preparate de obicei de bucătari.

ESTI CEEA CE MANANCI

Marea problemă pe care navigatorii au afirmat-o în Indexul fericirii a fost faptul că au o influență atât de redusă asupra a ceea ce este servit. Așa că se simt îndemnați să mănânce pur și simplu orice li se pune în față.

Conform ITF, totuși, există câțiva pași pe care îi pot face echipajele pentru a avea șansa unei diete bune pe mare. Cele mai importante șase sfaturi pentru alimentația sănătoasă sunt:

  1. Rugați bucătarul să folosească grăsimi nesaturate.
  2. Solicitați ca mai multe alimente să fie braconate, la grătar sau coapte, mai degrabă decât prăjite.
  3. Vedeți dacă fructele proaspete ar putea fi aduse la vas în timpul schimbărilor.
  4. Profitați de orice ocazie de pe țărm pentru a vă aproviziona cu fructe proaspete când ajungeți la țărm.
  5. Solicitați sindicatului dvs. să abordeze chestiunea alimentelor la bord cu operatorii de nave, astfel încât să poată fi elaborate orientări - este în interesul armatorilor să aibă echipaje sănătoase.
  6. Bea mai multă apă! Numai acest lucru vă va păstra multe dintre organele dvs. interne mai sănătoase.

Ce părere aveți despre a mânca sănătos pe mare? Gustezi prea ușurează plictiseala sau ai mâncare excelentă? Spune-ne ce crezi…

postări asemănatoare

Un nou studiu realizat de Universitatea Yale a identificat niveluri potențial periculoase de depresie, anxietate și risc de sinucidere în rândul navigatorilor din lume. Studiul asupra stării de sănătate mintală a navigatorilor expune riscuri și propune acțiuni care pot fi întreprinse

Există o problemă pe mare și nu va dispărea. În fiecare an, marinarii sunt uciși pentru că se află într-un loc nepotrivit, la un moment nepotrivit ... și fac lucruri greșite. Deci, cum putem opri decesele în spațiul închis?

Problema instruirii în sănătatea mintală și a bunăstării navigatorilor a devenit un subiect de discuție în transportul maritim. Să încercăm să înțelegem ce doresc și ce trebuie navigatorii să se bucure de viața lor pe mare și cum pot fi lucrurile

Cu resursa gratuită de instruire a KVH Videotel pentru sănătate mintală și bunăstare, puteți afla totul despre cum să vă îngrijiți pe mare. Ne uităm la videoclip, pentru a explica cum vă poate ajuta - și, de asemenea, să vă reamintim

A te îngriji pe mare este doar o parte a problemei. La urma urmei, există atât de multe lucruri pe care le puteți face. Trebuie să existe un sprijin real de pe uscat pentru a se asigura că etapele acoperite mai sus pot fi livrate