Pentru a ne asigura că avem terminologia corectă, consultați următoarea diagramă:

high

  • # 1 puntea directoare
  • # 2 și # 3 împreună sunt axele tandem ale tractoarelor
    (denumit în mod obișnuit „acționări” sau „osii de acționare”)
  • # 4 și # 5 împreună sunt osiile tandem ale remorcii
    (denumit în mod obișnuit „tandemuri” sau „tandemuri remorcă”)

Există mai multe moduri de a distribui greutatea totală a vehiculului pe diferite seturi de osii. Veți afecta distribuția greutății prin:

  • Schimbarea distribuției greutății încărcăturii de-a lungul lungimii remorcii sau mutarea încărcăturii după încărcarea camionului. Aceasta va distribui greutatea în principal între punțile de acționare și tandemele remorcii
  • Glisarea tandemurilor remorcii înainte sau înapoi va redistribui greutatea în principal între punțile de acționare și tandemele remorcii
  • Glisarea celei de-a cincea roți va redistribui greutatea în principal între axa directoare și axa motrice
  • Adăugarea sau arderea combustibilului va schimba în principal cantitatea de greutate pe puntea de direcție și oarecum pe axele de antrenare, de asemenea, în funcție de amplasarea rezervoarelor de combustibil.

Limitări la transferul de greutate

Există o serie de factori care vor reduce cantitatea de greutate pe care o putem transfera între diferitele seturi de osii ale camionului:

  • Legile federale limitează greutatea maximă pentru un anumit set de axe și greutatea brută a vehiculului - 20.000 de lire pe o singură osie, 34.000 de lire în tandem, 80.000 de lire pe GVW
  • Formula legii podului limitează cantitatea maximă de greutate pe care o puteți transporta pe orice set de axe în funcție de numărul de axe și de distanța dintre ele (vom discuta această formulă în curând).
  • Lungimea legală maximă admisă între capul remorcii dvs. și tandemurile remorcii dvs. va limita cât de mult vă puteți glisa în tandem
  • Gradul de încărcare al anvelopelor pe care îl aveți va determina cantitatea maximă de greutate permisă pentru fiecare anvelopă
  • Capacitatea de încărcare a sistemului de suspensie va limita cantitatea de greutate pe care o puteți avea pe o anumită osie

Cea mai restrictivă regulă se aplică întotdeauna

Când distribuiți greutatea pe un set de axe, veți fi în cele din urmă limitat de legea cea mai restrictivă pentru orice situație dată. De exemplu, dacă legea prevede că puteți transporta 20.000 de lire sterline pe puntea de direcție, dar anvelopele de direcție au o sarcină nominală de 6000 de lire sterline fiecare, atunci puteți transporta doar un total de 12.000 de lire sterline pe puntea de direcție.

Un alt exemplu ar fi o situație în care aveți 35.000 de lire sterline pe tandemurile remorcii dvs., dar doar 28.000 de lire sterline pe axele motrice. Chiar dacă este posibil să puteți glisa tandemele remorcii în spate suficient de departe pentru a obține distribuția legală a greutății pe toate osiile, dacă trebuie să le glisați înapoi dincolo de limita legală permisă de la stâlpul remorcii la tandemele remorcii, veți fi totuși ilegal. Distribuția în greutate a sarcinii în sine ar trebui modificată pentru a obține camionul legal în această situație.

Deci, trebuie să respectați toate diferitele legi pentru a fi legal pe autostradă. Vom acoperi o varietate de scenarii diferite în restul acestei secțiuni.

Permis de conducere comercial (CDL)

Un CDL este necesar pentru a conduce oricare dintre următoarele vehicule:

  • Orice combinație de vehicule cu o greutate brută combinată (GCWR) de 26,001 sau mai multe lire sterline, cu condiția ca greutatea brută a vehiculului (GVWR) a vehiculului care este tractat să depășească 10 000 de lire sterline.
  • Orice vehicul unic cu un GVWR de 26.001 sau mai multe lire sterline sau orice alt vehicul care trage altul care nu depășește 10.000 de lire sterline.
  • Orice vehicul, indiferent de dimensiune, conceput pentru a transporta 16 sau mai multe persoane, inclusiv șoferul.
  • Orice vehicul cerut de reglementările federale să fie placat în timpul transportului de materiale periculoase.

Tandemuri:

Axe tandem

Un set de axe distanțate între ele, definite legal ca fiind mai mult de 40 și mai puțin de 96 de centimetri distanță de USDOT. Șoferii au tendința de a se referi la axele tandem de pe remorcă ca fiind doar „tandem”. S-ar putea să auziți un șofer spunând: „Am o greutate de 400 de lire sterline pe tandemurile mele”, referindu-se la tandemele sale de remorcă, nu la tandemele sale de tractor. Tandemurile pentru tractoare sunt, în general, doar denumite „acționări”, care este prescurtarea „axelor de acționare”.

Tandem:

Axe tandem

Un set de axe distanțate între ele, definite legal ca fiind mai mult de 40 și mai puțin de 96 de centimetri distanță de USDOT. Șoferii au tendința de a se referi la axele tandem de pe remorcă ca fiind doar „tandem”. S-ar putea să auziți un șofer spunând: „Am o greutate de 400 de lire sterline pe tandemurile mele”, referindu-se la tandemele sale de remorcă, nu la tandemele sale de tractor. Tandemurile pentru tractoare sunt, în general, doar denumite „acționări”, care este prescurtarea „axelor de acționare”.