Chirurgul spaniol reașează marinarii amputați de mână

Un compactor de gunoi care a funcționat defectuos a fost în spatele unui accident îngrozitor în această primăvară la bordul submarinului Georgia care a costat un marinar mâna dreaptă.

și-a

Incidentul a avut loc în seara zilei de 27 martie, în timp ce barca cu rachete ghidate se afla în curs de desfășurare în Marea Mediterană.

În timp ce nenorocirea a luat mâna deasupra încheieturii mâinii mașinistului de 21 de ani, el a fost evacuat la un spital spaniol, unde un renumit chirurg a reașezat cu succes apendicele.

Copia anchetei nu identifică marinarul, dar îl culpează pentru că nu a respectat un ordin temporar permanent, sau OTS, privind utilizarea compactorului.

O caracteristică de siguranță care previne compactarea atunci când capota era ridicată și la începutul lunii martie a fost emis un TSO care le-a instruit pe cei care spargeau gunoiul să asigure hidraulica atunci când capota a fost ridicată, conform anchetei.

Marinarul spărgea coșul de gunoi în acea noapte, dar nu a reușit să asigure hidraulica în timp ce a ajuns în coș cu mâna dreaptă, iar berbecul compactor și-a prins mâna de janta compactorului, au scris anchetatorii.

Marinarul american își pierde mâna în urma unui accident de submarin, iar chirurgul spaniol l-a prins din nou

Un marinar de 21 de ani și-a pierdut mâna dreaptă în timpul unui accident industrial la bordul submarinului Georgia în martie, potrivit U.S. și autoritățile spaniole.

Înscrieți-vă la Navy Times Daily News Roundup

Nu ratați primele povești ale Marinei, livrate în fiecare după-amiază

Vă mulțumim că v-ați înscris!

Înscrieți-vă la Navy Times Daily News Roundup pentru a primi poveștile de top ale Marinei în fiecare după-amiază.

Dându-ne e-mailul dvs., vă înscrieți în Navy Times Daily News Roundup.

Alți marinari au scris în declarațiile anchetei că au văzut defecțiuni similare la compactor și TSO-uri pe alte bărci și desfășurări anterioare din Georgia, potrivit unei copii a anchetei de comandă obținută de Navy Times.

S.U.A. Oficialii Forței submarine au declarat că „nu există probleme sistemice cunoscute cu compactorul de gunoi”.

Lecțiile învățate din incident au fost împărtășite comunității submarine, iar standardele de calificare sunt revizuite, printre alte acțiuni, purtătorul de cuvânt al comandamentului, Cmdr. A spus Sara Self-Kyler într-un e-mail.

Potrivit anchetei, marinarul rănit și-a spus lanțul de comandă că a fost instruit corespunzător pentru a opera compactorul.

O altă componentă de siguranță era, de asemenea, defectuoasă, dar comandamentul bărcii nu a fost conștient de acest lucru și doi marinari care spargeau gunoiul nu au raportat-o ​​în lanț, conform anchetei.

A doua problemă nu ar fi fost o problemă dacă marinarul rănit ar fi urmat OTS, se arată în anchetă.

Marinarul rănit este supus terapiei ocupaționale la Centrul Medical Militar Național Walter Reed, a spus Self-Kyler.

"Medicii spun că marinarul este motivat și are o mare probabilitate de recuperare completă", a spus ea.

În noaptea accidentului, membrii echipajului au dat peste o scenă sângeroasă în timp ce încercau să-l stabilizeze pe marinarul isteric, conform anchetei.

Un șef a auzit țipete și l-a găsit pe marinar „ieșind din camera de gunoi cu mâna atârnată și sângerând”, conform declarației sale.

„Am ocolit colțul și l-am văzut (pe marinar) stând în ușă țipând”, își amintea un alt șef în declarația sa. - Puntea era acoperită de sânge.

Marinarii au încercat să-și păstreze încă colegul de navă rănit și și-au folosit curele ca turnichete improvizate.

Mâna marinarului era atârnată de un pic de țesut, iar doctoriul a îndepărtat mâna, i-a dat marinarului morfină și a încercat să-l stabilizeze, conform anchetei.

Doctorul a așezat mâna într-o pungă și a înconjurat-o cu gheață.

Marinarul rănit „a fost stabil, dar într-o cantitate extremă de durere”, în timp ce aștepta în golful bolnav în timp ce barca pregătea o întâlnire cu elicopterul de pază de coastă spaniolă, conform anchetei.

El a declarat că „adăugase gunoi liber la compactor în momentul incidentului și că își luase ochii de pe calea berbecului pentru a lua mai multe gunoi în timp ce făcea acest lucru”, a scris mai târziu un ofițer inginer într-o declarație.

Raportul nu a recomandat nicio măsură disciplinară în legătură cu incidentul.

Potrivit Self-Kyler, a existat încă o nenorocire legată de compactorul de gunoi din 2010.

Degetele unui tehnician junior au fost zdrobite în august 2016 în timp ce încercau să elibereze o greutate blocată în compactor, a spus ea.

„Tehnicianul junior a intrat în compactorul de gunoi contrar procedurii și fără știrea operatorului de gunoi”, a spus ea într-un e-mail. „Operatorul compactorului de gunoi a mutat berbecul compactor, zdrobind trei dintre degetele tehnicianului junior”.

Dr. Pedro Cavadas, centru, răspunde la întrebări despre o operație pe care a efectuat-o pentru a reatașa mâna unui submarin rănit în timpul unei conferințe de presă din mai. O anchetă a Marinei a constatat că marinarul rănit spărgea gunoiul pe submarinul Georgia în martie, când compactorul i-a rupt mâna. Fotografia din spatele lui este a lui Cavadas și a marinarului neidentificat după operație. Primul ofițer al Marinei în Europa, Adm. James G. Foggo III, este la stânga. Capt. Michael McGinnis, S.U.A. Chirurgul Forțelor Navale Europa-Africa, este la dreapta. Oficialii marinei au anunțat accidentul ca un exemplu al relației speciale continue dintre Statele Unite și Spania. (Fotografie a marinei americane de către specialistul în comunicare în masă clasa a II-a Jonathan Nelson)

O tijă de ghidare care a asigurat că compactorul funcționează în siguranță a fost raportată spartă pe 18 martie, iar conducerea a optat pentru OTS pe baza unor probleme similare pe care echipajul le întâmpinase pe alte bărci, conform anchetei.

Atât șeful navei, cât și un subofițer principal au raportat că au văzut probleme similare la compactoare pe alte submarine, au scris anchetatorii.

„Știu că capacul de siguranță are antecedente de defecțiuni”, a spus un marinar.

Submarinele marinei comandă subestimat timpul petrecut pe mare

SUA. Marina nu ține o evidență atentă a numărului de zile pe care membrii serviciului repartizați pe nave și bărci le petrec pe mare, conform înregistrărilor obținute recent de Kitsap Sun.

Șeful navei a scris în declarația sa că a văzut același ordin temporar permanent emis pe „cel puțin o altă navă”.

„Îmi amintesc discuția în timp ce eram [subofițer] cu privire la aceeași defecțiune și am simțit că este normal și sigur pentru acest eșec material”, a scris el.

Conducerea nu a crezut că au suficiente cutii și greutăți pentru a sparge gunoiul cu mâna și nu au piesele necesare pentru a repara compactorul în timp ce se afla în desfășurare, potrivit unui marinar.

„Am crezut că acest lucru este suficient pe baza unui OTS similar de la prima mea desfășurare în Georgia și a unui OTS similar când eram în Kentucky”, a scris un marinar.

„Pe baza punctului de defectare a tijei aflat adânc în înveliș, am fost informat că reparația nu va fi fezabilă”, a scris ofițerul inginer într-o declarație. „Toți erau în concurență cu privire la faptul că un OTS ar trebui să permită funcționarea în siguranță a compactorului de gunoi până când acesta va putea fi reparat la întoarcerea în port”.

Potrivit anchetei, s-au făcut planuri pentru fixarea compactorului în perioada de remontare din aprilie.

Echipa a planificat, de asemenea, să adauge mecanismul de siguranță al compactorului de gunoi la uneltele necesare, în timp ce se află în curs de desfășurare pentru a remedia astfel de probleme în viitor, se arată în anchetă.

Echipa chirurgicală spaniolă a fost lăudată la o ceremonie de premiere în luna mai.

Într-un comunicat de presă și o galerie foto, conducerea Navy în Europa a indicat munca echipei spaniole ca un exemplu al relației speciale dintre Statele Unite și Spania.