„Echilibrare bielă”

echilibrarea

O tijă de legătură a motoarelor prezintă trăsături atât ale masei rotative, cât și ale celei alternative și, prin urmare, trebuie să fie cântărite cap la cap pentru a se asigura că aceste două mase sunt păstrate independente una de cealaltă. Ca punct de clarificare, capătul alternativ este capătul mic al tijei sau porțiunea tijei, care este reprezentativă pentru mișcarea în sus și în jos a cilindrului, în timp ce capătul rotativ al tijei este capătul rulmentului care se rotește odată cu mișcarea arborele cotit. Atelierul dvs. de echilibrare va avea un dispozitiv de cântărire a tijei conceput pentru a separa aceste două mase și pentru a putea apoi să se potrivească toate capetele mici și mari ale tijei în greutăți, în întregul set de tije fiind echilibrat.

Simpla găsire a celei mai ușoare tije dintr-un set pentru greutatea totală totală și apoi reducerea greutății tuturor celorlalte tije, fără a ține cont de ce parte a tijei din care este îndepărtată greutatea pentru a se potrivi cu cea mai ușoară, nu reprezintă un set echilibrat. Acest lucru se datorează faptului că greutatea care este îndepărtată este preluată cel mai probabil din locul greșit al tijei și, astfel, de fapt, lansetele sunt chiar mai dezechilibrate decât înainte de a încerca să le potrivim. Această metodă nu ține cont de faptul dacă masa care se elimină este alternativă sau rotativă, ceea ce este un aspect major într-un motor echilibrat dinamic.

Echilibrarea bielei necesită un dispozitiv de fixare care permite cântărirea independentă a fiecărui capăt. Există mai multe modele diferite de dispozitive disponibile pe piață, dar toate utilizează același concept; fiecare capăt al bielei este izolat de celălalt în scopuri de cântărire.

Similar conceptului cu cântărirea meciurilor a pistoanelor, capetele tijelor trebuie cântărite cu cel mai ușor capăt mic și mare al fiecărei tije într-un set găsit și izolat. Foarte rar, aceeași bielă dintr-un set instalat din fabrică va avea atât capătul cel mai ușor, cât și cel mai ușor capăt mare. După găsirea celor mai ușoare capete, este doar o chestiune de a lua tijele mai grele rămase și de a face capetele să se potrivească cu greutățile de capăt mai ușoare găsite anterior.

După ce toate bielele au fost potrivite în greutate, capătul alternativ și rotativ După ce toate bielele au fost potrivite în greutate, greutățile alternante și rotative sunt apoi înregistrate pe o cartelă de echilibru sau o foaie de lucru pentru calculul viitoare al greutății bobului. Tot ce rămâne în acest moment este să curățați bielele de orice resturi sau reziduuri de măcinare/șlefuire cauzate de această etapă specială de echilibrare și să le refaceți până când are loc asamblarea motorului.

Următorul articol din această serie va acoperi nuanțele implicate în calculul greutății bob în pregătirea pentru echilibrarea centrifugării arborelui cotit. Până atunci, Happy Motoring.

Publicat inițial în revista Y-Block, noiembrie-decembrie 2004, vol. 6, numărul 65