Cu încărcătoare puternice, foarte rapide, care apar în diferite locuri - suntem pe cale să facem reîncărcarea mai mult ca alimentarea tradițională?

Indiferent dacă este conectat peste noapte sau completat la o stație publică, timpul necesar încărcării unui vehicul electric (EV) îi amânează pe oameni să cumpere unul - s-ar putea să fie pe cale să se schimbe?

încărcat

O reîncărcare completă la domiciliu poate dura ore și marea majoritate a stațiilor de încărcare publice livrează 50 kW sau mai puțin - acest lucru este bun pentru o încărcare rapidă pentru a adăuga un pic de autonomie, dar dacă trebuie să mergeți mai departe, va trebui să asteapta mai mult.

Un sondaj recent efectuat în Marea Britanie a constatat că mai mult de două treimi dintre oameni au fost amânați să cumpere o mașină electrică până când este nevoie pentru a încărca un vehicul - și este o poveste similară în alte țări, timpii de încărcare făcând puțin pentru a ușura gama de anxietate potențialilor proprietari de vehicule electrice. Ar putea o creștere substanțială a gamei să schimbe rapid toate acestea?

Mai repede mai repede…

În Marea Britanie, în curând sunt așteptate puncte de încărcare de 150kW care oferă o autonomie de 100 mile în 10-15 minute. O schemă în Australia a introdus încărcătoare de 350kW între Melbourne și Sydney, oferind 250 de mile de autonomie în 15 minute sau 125 de mile în opt. Și în Irlanda, 51 de hub-uri care încarcă până la opt vehicule simultan - și oferă o autonomie de 60 mile în doar șase minute - sunt instalate pe drumurile principale.

Cu schemele de încărcare super-rapide care apar și în alte județe (inclusiv SUA și China), ar putea aceste stații noi și puternice să ne apropie din ce în ce mai mult de a realiza o încărcare completă în doar cinci minute? Suntem pe cale să ușurăm problemele legate de timpii de încărcare și să facem reîncărcarea mai asemănătoare realimentării tradiționale?

Dacă lucrurile ar fi atât de simple ...

„Există câteva bariere în calea unei încărcări mai rapide”, spune Andrei Iordache, Global Automotive Solutions Manager cu HERE Technologies. „Există capacitatea stațiilor de încărcare de a furniza energie rapid, capacitatea rețelelor de a furniza o sursă de energie mare stațiilor și, de asemenea, vehiculele electrice în sine și tehnologia de încărcare la bord cu care sunt echipate.

„Proiectarea vehiculului este importantă. Nu toate vehiculele electrice au arhitectura de înaltă tensiune necesară pentru a profita de stațiile super-rapide. Și, desigur, trebuie să luăm în considerare bateriile. ”

Baterii mai bune

Încărcarea mai rapidă înseamnă adesea acceptarea unui interval mai mic; dar cu bateriile care se îmbunătățesc tot timpul, este posibil să nu fie o problemă pentru mult timp.

Industria auto se îndreaptă către bateriile cu stare solidă ca înlocuitor pentru bateriile litiu-ion utilizate astăzi. Speranța este că bateriile solide vor fi mai ieftine, mai ușoare, mai rezistente la foc, mai durabile și, esențial, vor oferi potențialul de încărcare mai rapidă.

Există chiar și o pornire israeliană - numită StoreDot - care declară în 2022 că va începe să producă un nou tip de baterie constând din „compuși organici proprietari” care poate fi încărcată complet în doar cinci minute pentru a oferi o autonomie de 300 de mile.

„Cea mai bună combinație pentru o gamă optimă este încărcarea rapidă, să zicem 350KW, împreună cu o baterie de înaltă densitate care nu cântărește prea mult”, spune Andrei.

„Puteți face o stație de încărcare super-mare, dar cum minimizați pierderile de energie EV? Tehnologia bateriei este importantă. Dacă puteți face o baterie ușoară cu o capacitate bună, care poate accepta o putere mare de încărcare, veți obține autonomie suplimentară. O mare parte din aceasta este despre a obține corect raportul greutate/capacitate pentru baterie. ”

Cinci minute?

Cu potențialul de încărcare atât de legat de designul mașinii și al bateriei, înseamnă că este cu adevărat necesară o stație publică super-mare care să încarce cinci minute?

„Cinci minute ar fi minunat, dar nu este necesar”, adaugă Andrei. „O taxă bună de 15 minute va satisface în cele din urmă toate nevoile clientului.

„Dacă puteți rezerva o stație pe traseu, conduceți direct și plătiți cu o glisare a cardului sau de la vehicul în sine, ceea ce reduce coada. Așadar, ne aflăm deja într-un interval de timp similar cu o oprire de realimentare, dacă faceți coada pentru a realimenta și a plăti. Dacă încărcătorul oferă o autonomie de 200 de mile, aceasta se potrivește în mod natural cu pauzele necesare într-o călătorie mai lungă.

„În realitate, nimeni nu va avea nevoie de o taxă de cinci minute”.

Hărțile de AICI le permit șoferilor să găsească rapid punctele de încărcare potrivite. Oriunde se îndreaptă, AICI le poate identifica stațiile de încărcare de-a lungul călătoriei și le poate recomanda celor cu tipul corect de conector pentru vehiculul lor.