rmagill

Membru nou

Poate cineva să ofere sfaturi? Când introduceți greutatea în ciclul computerului re. consumul de calorii, ar trebui să includeți și greutatea bicicletei?

calculatoare

RedBike

Membru nou

Will1985

Despre membru

gemma83

Membru nou

Steve Austin

Copilul de marmeladă

rmagill

Membru nou

căutând sfaturi suplimentare cu privire la consumul de calorii

Am contactat oamenii de la Sigma - de la care am cumpărat un Sigma ROX 8.0. Sfatul lor inițial a fost că introducerea greutății bicicletei nu ar trebui să facă o diferență prea mare în ceea ce privește caloriile consumate, iar sugestiile lor au fost să NU includă greutatea bicicletei. Următorul este un extras din răspunsul meu la Sigma:

„Din nou, mulțumesc pentru un răspuns atât de prompt la e-mailul meu. Ca răspuns la comentariile dvs. anterioare, am făcut câteva călătorii pentru a compara consumul de calorii cu și fără greutatea bicicletei.

Ride 1: 50,34kms/28,5kph (ave)/159 HR (ave)/83 kg greutatea introdusă (greutatea corpului gol) = 1540 Calorii

Plimbare 2: 51,88 km/27,5 km/h (ave)/161 HR (ave)/95 kg aport de greutate (greutate corporală + bicicletă + echipament) = 1959 Calorii

Deci, s-ar părea că distanțe similare parcurse la viteze comparabile și ritmul cardiac rezultă în aprox. o creștere de 27% a consumului de calorii atunci când este inclusă greutatea bicicletei. "

Voi fi interesat să văd ce spun ei. Sperăm că, înainte de a răspunde, reprezentantul va contacta de fapt unul dintre tehnicienii lor.

Vă vor anunța cu toții rezultatul.

jimboalee

Membru nou

Citirea „Caloriilor” de pe computerele pentru biciclete este inexactă.

De regulă, dacă călătoria durează mai puțin de o oră, considerați caloriile ca fiind „ZERO”.

În realitate vor fi aproximativ 400, dar chiar și cel mai slab ciclist de elită va avea suficient în rezervă pentru a trece O oră.
Mai mult de o oră, gândiți-vă la aproximativ 8 kCals pe minut și nu vă veți înșela.

Fab Foodie

agățat în disperare liniștită .

Citirea „Caloriilor” de pe computerele pentru biciclete este inexactă.

De regulă, dacă călătoria durează mai puțin de o oră, considera caloriile ca fiind „ZERO”.
În realitate vor fi aproximativ 400, dar chiar și cel mai slab ciclist de elită va avea suficient în rezervă pentru a trece O oră.
Mai mult de o oră, gândiți-vă la aproximativ 8 kCals pe minut și nu vă veți înșela.

jimboalee

Membru nou

La micul dejun la Kilternan Golf and Country Club, Co Dublin, în dimineața dinaintea primei etape a Turului Franței din 1998, George Hincapie a spus ceva foarte interesant. El a comentat despre mărimea micului dejun după o întrebare de la mine.
"Doar în zilele de cursă. Când te antrenezi, prima parte a călătoriei este să scapi de o grăsime corporală".
Când a fost interogat în continuare, el a spus „Prima duzină de mile este să„ încălzim ”.

Pentru a întări acest lucru, am găsit recent un articol:-

Se spune că nu este nevoie să hrănești în mod specific o călătorie „navetă sau socială”; și pentru o sesiune de intervale, călătoriți-l pe stomacul gol, cu o alimentare neglijabilă deliberată cu carbohidrați.
Acest lucru îmi spune că o plimbare de o oră poate fi furnizată de energia stocată a corpului, indiferent de procentul de grăsime măsurabil pe care îl are individul.

Dacă obiectul antrenamentului este de a pierde grăsime și de a câștiga mușchi, reducerea carbohidraților și creșterea proteinelor ar fi calea de urmat.

jimboalee

Membru nou

Oh, și încă un număr al FabFoodie.

Nu am consumat calorii în prima oră, le-am CHELTUIT.

Ravenz

Oaspete

Scoosh

Velocouchiste

Oh, și încă un număr al FabFoodie.

Nu am consumat calorii în prima oră, le-am CHELTUIT.

Fab Foodie

agățat în disperare liniștită .

Oh, și încă un număr al FabFoodie.

Nu am consumat calorii în prima oră, le-am CHELTUIT.

Îmi pare rău, am vrut să spun că corpul tău le-a consumat din magazinele sale (Mai degrabă decât ingestia de tort).

Dar ele încă se numără ca parte a numărului total de calorii/pierderi fructe vechi! Le-ai cheltuit, te-au propulsat înainte. Întrebarea este cum le înlocuiți. Încă se reduce la aportul de calorii comparativ cu caloriile consumate. Este marginal mai complex de atât, dar este totuși ecuația de bază.

jimboalee

Membru nou

Apologie acceptată.
Ca un mecanic Eng, mă gândesc la corpul meu ca la un sistem similar cu un motor cu ardere internă în care combustibilul merge într-un singur capăt și mișcarea este rezultatul eforturilor mele.

Răspunsul la întrebarea dvs.:
Eu nu. Prima oră este călătorită într-un ritm liniștit pentru a mă încălzi și a-mi arde sistemul ca grăsime. (Am prea mult din asta).
Când merg mai departe de 100 km, îmi planific hrana în conformitate cu liniile directoare spuse pe pagina web pe care am postat-o.

De asemenea, s-ar putea să vi se pară interesant, mi-a spus un mic ticălos un membru al CTC în urmă cu mulți ani.
"Dacă călătorești timp de două ore și te oprești timp de jumătate și oră; și apoi călătorești încă două ore, acestea sunt două plimbări separate."
Gândul din spatele acestui lucru este că mușchii s-au răcit în jumătate de oră, astfel încât a doua jumătate a călătoriei zilei va începe cu mușchii reci.
Pot fi de acord cu acest lucru și le-am dat câteva sfaturi necesare Shearer și Chiles în călătoria lor de la Newcastle la Londra pentru Sport Relief. Au călărit prea repede și s-au oprit prea mult timp. Când au început după o oprire, au suferit crampe. Nu și-au dat seama că mușchii lor s-au răcit atât de mult era nevoie de o „încălzire” cu fiecare secțiune.
Au terminat călătoria cu viteza „Randonneur” și ar fi putut călări mai încet cu opriri mai scurte, așa cum se potrivește unei epopee de 300 de mile.
Cu viteza pe care au făcut-o, și-au dublat efectiv cerințele de putere, dar presupun că era în fața camerelor, așa că s-a aruncat un pic de „teatral”.

Oricum, am primit gratuit la stații.