7.995,00 USD

2013 Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Cruisers - Silver Metallic | Negru - Chariton, IA

kawasaki

2013 Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Cruisers - Silver Metallic | Negru - Chariton, IA

2013 Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Cruisers - Silver Metallic | Negru - Chariton, IA

2013 Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Cruisers - Silver Metallic | Negru - Chariton, IA

2013 Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Cruisers - Silver Metallic | Negru - Chariton, IA

2013 Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Cruisers - Silver Metallic | Negru - Chariton, IA

2013 Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Cruisers - Silver Metallic | Negru - Chariton, IA

Citat prin telefon

Deschide - inchide
Marți-vineri 9:00 dimineata. 18:00.
Sâmbătă 9:00 dimineata. 3:00 dupa amiaza.
Sun & Mon Închis

Salvați și trimiteți un e-mail

Prezentare generală

Informații despre dealer

Descriere

Vulcan® 1700 Nomad ™ în stil tradițional se potrivește perfect oricărei biciclete clasice, de la unu la optzeci de ani. Cu toate acestea, doar pentru că arată partea, nu înseamnă că trebuie să vă mulțumiți cu ceva mai puțin decât performanța modernă și fiabilitatea. Pentru unii este o bicicletă turistică completă, parbrizul mare, sacurile dure, plăcile de podea, spătarul și controlul automat al vitezei de croazieră ajută la scăderea zilelor lungi în șa. Închideți un sac de dormit pe pernă, aruncați un picior peste scaunul său înclinat și simțiți puternicul V-twin de 1700 cmc al Nomadului inspirând fără efort mile în timp ce decomprimați și urmăriți lumea care trece prin trecut. Cu amestecul său de tehnologie de ultimă oră și vopsea luxoasă în două tonuri, care se adaugă stilului său clasic, este un pumn de emoție cu unul și doi.

• Parbrizul mare optic corect este reglabil pe înălțime

• Pungile dure cu blocare, asortate la culoare, cu deschidere superioară, sunt capabile și ușor de ambalat

• Spătar de lux pentru pasageri, cu suport cromat, cu mânere ergonomice pentru pasager, pentru confort

• Puternic 1.700cc V-twin

• Transmisie cu șase trepte pentru croazieră relaxată

• Controlul automat al vitezei de croazieră menține viteza pentru mai mult confort pe călătoriile lungi și funcționează cu sistemul electronic de supapă pentru accelerație pentru precizie

• Înălțimea scăzută a scaunului de 28,7 inci îmbunătățește poziția confortabilă de conducere

• Parbrizul reglabil montat pe ghidon și corect optic este modelat pentru o gestionare optimă a fluxului de aer fără a compromite stilul de croazieră al Nomad

• Suporturi puternice din oțel cromat

• Parbrizul și deflectoarele sporesc și mai mult protecția împotriva vântului

• Sub-parbrizul acoperă zona dintre parbriz și far atunci când parbrizul este în poziție ridicată, în timp ce deflectoarele montate pe furcă ajută la îndepărtarea aerului de picioarele călărețului

Scaune de turism și spătar pentru pasageri

• Scaunele sculptate pentru călăreț și pasager oferă confort și sprijin pe tot parcursul zilei

• Spătarul robust cu bare de prindere integrate pentru pasageri contribuie la încrederea pasagerilor

• Plăcile de podea pentru pasageri adaugă un plus de confort ecuației 2-up

Carcase laterale dure, blocabile

• Nomadul prezintă cutii laterale dure, blocabile, cu deschidere superioară, care oferă fiecare câte 10 galoane (38L) de spațiu de depozitare sigilat pentru turnee peste noapte

• Protecțiile față și spate ajută la protejarea motorului bicicletei și a carcaselor laterale dure în caz de răsturnare

• Încuietorile pentru cască sunt amplasate convenabil pe protecțiile laterale stânga și dreapta

Motor puternic de 1.700cc V-twin

• Răcit cu lichid, patru supape pe cilindru, motor injectat 1.700cc cu 52 de grade V-twin

• Alezajul și cursa lungă de 102 x 104 mm ajută la livrarea unor niveluri ridicate de cuplu cu o senzație distinctă de V-twin

• Sistemul de supape folosește o singură aranjare cu camă aeriană în loc de tije de împingere pentru o turație mai rapidă și o putere de rotație medie-înaltă

• Designul carterului semi-uscat permite o amplasare mai mică a arborelui cotit și o cursă mai lungă a pistonului fără a crește înălțimea motorului

• Manivela cu un singur pin accentuează caracterul V-twin al motorului, oferind impulsuri de putere mai puternice

• Cutia de aer de mare capacitate este amplasată pe ambele părți ale motorului

• Bujii de iridiu cu diametru mic ajung adânc în camera de ardere pentru o eficiență ridicată a combustiei, în special în timpul funcționării cu sarcină redusă

• Toba de eșapament dublă, una pe fiecare parte a bicicletei, permite o distanță maximă pentru bagaje

• Reglarea motorului oferă o accelerație superioară în intervalul 50-70 mph

• Chiar și în condiții de suprasolicitare, motorul trage puternic în acest interval de viteză, facilitând depășirea la turații de pe autostradă

Injecție digitală de combustibil

• Nomadul orientat pe turism utilizează sisteme DFI® și sisteme de evacuare reglate pentru a atinge cuplul de vârf și puterea la o rotație mai mare decât motoarele folosite în crucișătoarele standard Vulcan 1700

Diagnostic la bord

• Sistemul de diagnosticare la bord permite autotestarea sistemelor electronice de pe Vulcan 1700

• Sistemul afișează coduri pe instrumentar, care pot fi citite de proprietar folosind manualul accesoriilor

Sistem electronic de supapă a clapetei de accelerație

• Sistemul complet de acționare a clapetei electronice permite ECU-ului să controleze volumul de admisie a aerului (prin unghiul supapei clapetei de accelerație) și de combustibil (prin sincronizarea injectorului de combustibil) livrate motorului

• Cronometrarea optimizată a injectorului de combustibil și poziția clapetei de accelerație au ca rezultat un răspuns precis și puternic al motorului

• Controlul atât al injecției de combustibil, cât și al fluxului de aer asigură pornirea ușoară și controlul precis al turației la ralanti a motorului rece

• Din perspectiva pilotului, ETV funcționează ca o clapetă de accelerație standard; mânerul clapetei de accelerație este încă conectat la cabluri, astfel încât senzația la mâner este aceeași

• Răsucirea clapetei de accelerație transformă o scripete pe corpul clapetei de accelerație, ceea ce declanșează senzorul de poziție a acceleratorului (APS) pentru a trimite un semnal către ECU, care apoi modulează supapele de accelerație printr-un motor de curent continuu.

• Poziția precisă a clapetei de accelerație este transmisă către ECU de către un senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS)

• APS și TPS trimit două seturi de semnale către ECU pentru redundanța sistemului în cazul puțin probabil al unei defecțiuni a senzorului

• Controlul vitezei de croazieră poate fi activat și reglat în întregime de la ghidonul din dreapta

• Controlul vitezei de croazieră poate fi activat în treapta a treia sau mai mare la orice viteză cuprinsă între 30 mph și 85 mph

• Presiunea asupra manetei de frână, a manetei ambreiajului sau a pedalei de frână din spate va decupla automat automatul de control al vitezei de croazieră, la fel ca rola manuală de pe clapeta

Transmisie cu șase trepte/Unitate finală

• Transmisie cu șase trepte cu căutare neutră pozitivă

• Al 5-lea și al 6-lea sunt trepte de viteză pentru o economie excelentă de combustibil atunci când navigați la viteza autostrăzii

• Cureaua de transmisie finală din fibră de carbon de 28 mm are o rezistență la tracțiune cu 40% mai mare în comparație cu curelele actuale din Kevlar, permițând Vulcan 1700 să utilizeze o curea subțire cu doar 2 mm mai lată decât unitatea Kevlar de pe Vulcan 900

• Sistemul de transmisie cu curea este silențios, eficient și oferă întreținere redusă în comparație cu un lanț

Șasiu de manipulare ușoară

• Cadrul are un ampatament scurt pentru o ergonomie optimă și o manevrabilitate ușoară

• Ușor și subțire, cadrul minimizează numărul de piese forjate și decupează orice metal inutil. Singurele piese forjate sunt zone care necesită o rezistență suplimentară: articulația tubului descendent, consolele motorului, suportul suportului lateral și suportul de protecție spate/amortizor

• Acest design compact contribuie la manevrabilitatea ușoară și facilitează manevrabilitatea cu viteză redusă, în special manevre precum parcarea sau virajele în U

Furcă telescopică de 43 mm

• Oferă feedback de direcție superb

• Călătorie de 5,5 inci pentru o calitate excelentă a călătoriei

• Setări de amortizare și arc optimizate pentru o călătorie plină, dar controlată

Amortizoare duble reglabile din spate

• Șocurile reglabile cu aer pot fi reglate pentru a se potrivi diferitelor sarcini ale călărețului și ale pasagerilor

• Reglajele de amortizare în 4 direcții ajută șocurile să compenseze modificările presiunii arcului

• Capacele de amortizare Chrome contribuie la finisarea luxoasă a bicicletei

Roți turnate cu 9 spițe

• Permiteți utilizarea anvelopelor fără tub și completați frumos stilul Nomad

• Anvelope 130/90 față și 170/70 spate

• Alegerea anvelopelor și setările de suspensie selectate măresc caracteristicile de manipulare a luminii șasiului

Stil V-twin clasic

• Arhitectura de bază a motorului are un impact pozitiv asupra aspectului general al V-twin

• Linia creată de partea superioară a cutiei de aer și de chiulase formează o formă curbată care continuă să curgă prin bicicletă

• Capacele motorului cromate profund au suprafețe superioare curbate; forma lor tridimensională adaugă volum și oferă un aspect de înaltă calitate

• Marginile aripioarelor de răcire au un tratament special NC care le face să strălucească în lumina soarelui

• Toate părțile necromate ale motorului au un finisaj negru mat pentru a accentua cromul

• Contururile sculptate manual ale rezervorului de combustibil utilizează raze variabile în mod constant, oferind bicicletei un stil dinamic de curgere, care este plăcut atât pentru ochi, cât și pentru atingere

• Rezervorul de combustibil în formă elegantă contribuie la figura curbată a Nomadului

• Designul aripilor din față continuă prin aripa din spate, care are o lumină de spate elegantă cu LED

• Comutatorul de aprindere permite îndepărtarea cheii în poziție, ceea ce împiedică cheile să zgârie grupul de instrumente sau rezervorul în timp ce bicicleta este în funcțiune

• Dacă rotiți contactul în poziția „OPRIT”, motorul este oprit și este necesară reintroducerea cheii pentru a reporni

• Afișajele LCD multifuncționale de pe grupul de instrumente montat pe rezervor sunt controlate de comutatoare de pe mânerul drept. Caracteristicile includ un indicator de poziție a treptelor de viteză, un indicator de combustibil, un ceas, un contometru, contoare de declanșare duble, autonomia rămasă și consumul mediu de combustibil

• Utilizarea liberală a cromului pe motor, suporturile pentru aripi, suporturi ușoare, accente de sac și protecții față și spate contrastează frumos cu vopseaua adâncă și strălucitoare a caroseriei