secretele

Da, liniile de la poștă pot fi lungi. Da, e-mailul dvs. poate ajunge ocazional umed. Dar când vă gândiți la faptul că Serviciul Poștal al Statelor Unite (USPS) prelucrează cu mult peste 154 miliarde de bucăți de poștă anual, s-ar putea să vă impresionați cât de bine au dreptate.

În centrul USPS se află transportatorii poștali, bărbații și femeile care aleargă în sus și în jos treptele pridvorului, evită animale neprietenoase și vremea curajoasă pentru a vă asigura că corespondența dvs. personală ajunge la timp. Am vorbit cu mai mulți pentru a afla mai multe despre meserie, de la cele mai mari temeri ale lor (în afară de câinii răi) până la surprize ascunse în recipientele poștale. Iată ce am aflat.

1. CĂȘTIGA DUMNEAVOASTRĂ ESTE ACASĂ ÎN PERICOLUL ASCUNS.

Clișeele sunt clișee dintr-un motiv, iar majoritatea lucrătorilor poștali vor recunoaște că au o anumită îngrijorare cu privire la câinii neprietenoși pe ruta lor. Dar un pericol mai mic, la fel de dureros, rămâne sub mediatizat. Potrivit lui Kenny, un transportator din Midwest, a ajunge la o cutie poștală pentru a vă depune scrisorile poate fi uneori periculos pentru sănătatea sa. „Viespilor le place să intre în cutii poștale”, spune el. „Mai ales dacă au un spațiu de e-mail trimis. Ei construiesc un cuib acolo. Am fost înțepat de câteva ori. "

2. SATELUL lor are un scop ascuns.

Sacul de poștă pe umărul transportatorului nu este doar pentru a furniza cardul de credit. În timpul orientării către purtător, lucrătorii sunt învățați că ghiozdanul este prima lor linie de apărare împotriva câinilor agresivi. (Pot folosi și colete pentru a parade atacurile.) „Există un întreg program de antrenament”, spune Kenny. - Încerci să-l păstrezi între tine și câine. De asemenea, transportatorilor li se eliberează spray de piper. „Urăsc să-l folosesc, dar uneori trebuie”, recunoaște Kenny. El estimează că a fost picat de nouă sau de 10 ori. „Nu am avut niciodată nevoie de cusături, dar am cunoscut transportatorii care au.”

3. POSTUL TE VA DĂ PICI DE OȚEL.

Aceste pantaloni scurți nu doar îi mențin pe purtători la rece: permit spațiul inevitabil al creșterii corpului inferior, asemănător lui Hulk, care se întâmplă cu noii angajați. Când Adin, un transportator din nord-est, a început să-și lucreze traseul cu peste doi ani în urmă, cardio-ul de lungă durată a avut un efect extrem de benefic asupra cadrului său. „Am slăbit inițial între 15 și 20 de lire sterline”, spune el, „dar am câștigat-o înapoi în mușchiul piciorului. Nu mă mai pot încadra în blugi slabi. ” (Mulți transportatori pot merge mai mult de 12 mile pe zi.)

4. POATE REALIZA UNELE CASE SERIOASE CU SFATURI DE VACANȚĂ.

Sezonul de oferire a cadourilor înseamnă o creștere semnificativă a numărului de colete livrate, iar mulți au devenit clienți care recunosc eforturile transportatorului lăsând bani cu poșta trimisă. Dan, un transportator din nord-est, nu lucrează pe o rută obișnuită de vacanță, dar spune că operatorii care o fac pot încasa. „Unii transportatori susțin că ajunge la 1000 USD sau 2000 USD în numerar sau carduri cadou”, spune el.

Kenny estimează că 5-10% dintre cei 500 de clienți ai săi lasă un bacșiș sau un cadou. „Am obținut încălzitoare de mână, cacao și floricele”, spune el.

5. VARA ÎȘI POT transforma CALEA ÎNTR-UN CURS DE OBSTACOL.

Transportatorii poștali spun că tind să se obișnuiască atât de mult cu „cartografierea” traseului lor în creier încât să poată naviga pe acesta în timp ce se uită în continuare la poștă. Dar, vara, clienții adaugă decorațiuni - cum ar fi agățarea plantelor pe verande - care pot duce la coliziuni. „Plantele agățate, zgomotele de vânt, copacii noi și grădinile sunt toate obstacole noi cu care să ne obișnuim”, spune Adin. "Există o casă pe traseul meu care a pus o adăpătoare pe ultima treaptă înainte de a merge la următoarea casă, m-am împiedicat de cel puțin trei ori înainte să" învăț "acea casă din nou."

6. AR PUTEA SALVA VIAȚA TA.

Nu durează mult pentru ca operatorii să aibă un sentiment de clienți pe ruta lor: cine lucrează de acasă, cine este în afara orașului și când o cutie poștală supraîncărcată ar putea fi un motiv de îngrijorare. Kenny a sunat la 911 de câteva ori, când a observat că pensionarii de pe ruta sa nu își strângeau corespondența. „Știam că un client are probleme de sănătate și demență”, spune el. „Au intrat și au aflat că a căzut și era grav deshidratată”.

7. CAMIOANELE POSTALE SUNT ÎN VĂRĂMÂNT.

Conducerea unui camion cu volanul montat la dreapta s-ar putea să pară că e nevoie de destul de mult pentru a te obișnui. Da, dar USPS permite în mare măsură operatorilor să se descurce singuri. „Există o zi de antrenament pe camionul cu volan pe dreapta”, spune Dan. „De fapt, aproximativ jumătate de zi de antrenament propriu-zis. Trebuie să vă obișnuiți cu vizibilitate limitată [și] să învățați să conduceți folosind oglinzile. ” Flota de camioane, spune el, este de fapt formată din vehicule care ar putea fi mai vechi decât majoritatea celorlalte lucruri de pe drum. „Camionul standard de poștă pe care oamenii obișnuiesc să-l vadă se numește Grumman LLV, un vehicul de lungă durată. Este practic o cutie de aluminiu pe un șasiu și un tren de antrenare Chevy S-10 Blazer modificat. Toți au între 25 și 30 de ani în acest moment. "

8. ÎȘI DORESC SĂ LE PĂRȚIȚI GLOMILE.

Toți operatorii de telefonie cu care am vorbit au subliniat cât de mult le place să interacționeze cu clienții, dar uneori glumele se pot uza puțin. „Am multe,„ Oh, poți păstra facturile ”, spune Kenny. „Toată lumea crede că este prima persoană care ți-a spus-o”.

Dan spune că de multe ori are clienți care întreabă dacă au un cec pentru ei, lucru pe care îl consideră nedumeritor. „De regulă, nu știm ce este în e-mail”.

9. ÎȘI DORESC ȘI OAMENII S-O ÎNCETE DE A UTILIZA CUTIȚI CA COȘURI.

Acei depozitari frumoși de colectare a poștei albastre? Sunt pentru e-mail, nu pentru gunoi. Adin a găsit gunoaie atunci când a preluat e-mailurile din drop-off-uri.

Și, de regulă, numai poșta ar trebui să intre în căsuțele poștale de la casele oamenilor, deși rezidenții nu obligă întotdeauna. „Oamenii le folosesc uneori pentru depozitare. Am găsit mingi de tenis și chei de casă sau de mașină. ” (Adin avertizează că nu ar trebui să puneți cheile în cutie; este un fel de loc evident în care ar putea pătrunde hoții.)

10. POATE FI UN SISTEM PENTRU CUM ESTE ARANJATĂ POȘTA.

Data viitoare când vă goliți cutia poștală, vă recomandăm să verificați modul în care a fost aranjată corespondența. Mulți transportatori au un sistem de organizare a lotului. Adin pune cărți și scrisori personalizate (de obicei vești bune) deasupra, cu verificări de securitate socială în continuare. „Apoi sunt alte corespondențe de primă clasă, [cum ar fi] facturile și informațiile despre asigurări”, spune el, „apoi corespondența în vrac și apoi, în ordinea mărimii, sortez apartamentele, revistele și cataloagele, deci cea mai mare este în partea de jos”.

Și da, operatorii pot spune de obicei când este ziua ta, deși s-ar putea abține să nu te felicite doar în cazul în care greșesc. „Am crezut că a fost ziua cuiva o dată”, spune Kenny. „I-am spus:„ Hei, e ziua ta? ”Dar erau cărți de simpatie. Soțul ei tocmai murise. ”

11. Pisicile nu sunt fani mari.

Pe una dintre rutele anterioare ale lui Adin, încercarea de a introduce poșta printr-un slot montat pe ușă a fost o operațiune delicată. „Pisicile pot fi uneori agresive”, spune el. „Pe ruta mea anterioară, a fost o pisică care ar fi lovit prin slotul pentru poștă. Trebuia să fiu atent să pun orice în ea. Traseul meu actual are o pisică care țâșnește și măiește jucăuș printr-o fereastră verandă ecranată până te apropii, apoi atacă. ”

12. NU, PROBABIL NU POT BEA CU VOI.

În căldura verii, Kenny primește frecvent oferte de apă îmbuteliată sau ceai cu gheață. Unii clienți care se întâmplă să grăteze în aer liber ar putea extinde curtoazia în continuare. „Am făcut ca oamenii să-mi ofere o bere rece”, spune el. „Dacă gătesc, s-ar putea să-mi ofere un burger.” Majoritatea transportatorilor se mențin hidratați purtând apă în camioanele lor - și, deși berea ar putea suna bine, guvernul preferă ca lucrătorii lor să rămână sobri.

13. DE FĂRĂ NU TREBUIE SĂ VĂ PREDAȚI POȘTA.

Nici zăpada și nici ploaia nu vor împiedica un transportator să-și îndeplinească datoria, dar, fiindu-vă nepăsător. „Există o serie de motive pentru care putem refuza livrarea la o anumită adresă”, spune Dan. „În primul rând se rezumă la siguranța transportatorului. Dacă nu pot ajunge în siguranță la căsuța dvs. poștală, vă pot readuce e-mailul. Motivele ar putea include un câine care este liber sau care poate ajunge la mine când încerc să ajung la cutie, pași nesiguri spre verandă, condiții înghețate. ” (Mandatul pentru zăpadă nu se aplică atunci când depuneți o grămadă de lucruri albe în fața cutiei poștale.)

În cazuri extreme, oficiul poștal poate solicita de fapt clienților să primească o cutie poștală și să ridice ei înșiși corespondența. „Orice lucru care prezintă un pericol pentru transportator, transportatorul are dreptul să nu livreze corespondența. Acest lucru s-ar aplica și unui client care hărțuia un transportator. Dar în acest caz am chema poliția. Este o infracțiune destul de gravă să interferezi cu un operator de poștă electronică care își îndeplinește sarcinile. ”

14. NU ÎȘI ÎN ACȚIONARE POSTUL JUNK.

„Nu-i numim e-mail nedorit”, spune Kenny. „Îi spunem e-mail de securitate a postului”.