19 octombrie 2014

exces

Cecilia Ribeiro Sainz Trapaga, fiica ei și un nepot au transportat câte două valize de 31 kg pentru călătoria la Sao Paulo luna trecută din Orlando, Florida, pe United Airlines. Și au făcut-o fără niciun cost.

Dacă ar fi călătorit în aproape oriunde, în afară de Brazilia, ar fi trebuit să plătească pentru că au avut greutate de cel puțin 10 kg pe fiecare geantă și până la 100 USD pentru a doua piesă verificată. Dar regulile de protecție a consumatorilor din Brazilia fac din acesta unul dintre cele mai prietenoase pasageri pentru a zbura, obligând companiile aeriene să manipuleze bagaje suplimentare fără costuri suplimentare, plasează călătorii blocați pe avioanele concurenților și acționează în justiție pentru întârzieri de doar 30 de minute.

Drept urmare, Gol Linhas Aereas Inteligentes, American Airlines Group și alți transportatori nu pot compensa astfel de cheltuieli cu venituri suplimentare din taxe care stimulează profiturile din SUA și Europa. Companiile aeriene fac lobby guvernului de ani de zile pentru a restrânge limitele greutății bagajelor, deoarece avioanele mai grele ard mai mult combustibil.

„Este un mod de a face afaceri de care trebuie să fii conștient”, spune David Neeleman, fondatorul și directorul executiv al Azul Linhas Aereas Brasileiras. „Este doar un loc foarte prietenos cu consumatorii și oamenii se așteaptă la multe, iar guvernul perpetuează acest lucru”.

În alte părți ale lumii, companiile aeriene devin și mai stricte în ceea ce privește bagajele, de la bagaje de mână până la valize cu destinația pentru cală.

Asta înseamnă că avioanele care zboară în afara Braziliei sunt mai ușoare și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, spune Jay Sorensen, care conduce consultanța aeriană IdeaWorksCompany.com.

În Brazilia, „se încurcă cu economia companiilor aeriene”, spune domnul Sorensen, adăugând că Brazilia riscă să falimenteze companiile aeriene dictând ceea ce pot percepe pentru.

Air Canada și WestJet Airlines au declarat luna trecută că vor percepe 25 C $ (Dh81) pentru primul bagaj înregistrat pe biletele economice din SUA și din țară. Transportatorii europeni cu preț redus sunt renumiți în mod renumit, cu cotele de bagaje. Pe Ryanair Holdings din Irlanda, călătorii nu pot aduce la bord niciun sac care cântărește mai mult de 10 kg. Dincolo de aceasta, o primă valiză verificată de 15 kg vă va restitui cel puțin 20 de dolari, potrivit site-ului Ryanair.

Agenția de reglementare a aviației din Brazilia, cunoscută sub numele de Anac, este în curs de revizuire a restricțiilor de bagaje din țară.

Disparitatea dintre Brazilia și restul lumii îi pune pe brazilieni în situații costisitoare atunci când încearcă să schimbe avionul în Europa și SUA, adaugă dl Jenkins. „Ajungi în State și vei lua un zbor de legătură, iar tipul îți va percepe 500 de dolari în exces de bagaj.”

Plătește suplimentar pentru bagaje norma când zbori?

Mulți călători sunt obișnuiți acum să fie nevoiți să plătească suplimentar pentru multe lucruri care au fost odată date de la sine, inclusiv alegerea unui loc specific care ar putea avea mai mult spațiu pentru picioare și gustări gratuite. Companiile aeriene folosesc taxe din avantaje pentru a crește linia de jos. Veniturile auxiliare au crescut la 16 dolari SUA per persoană anul trecut, de la 6,99 dolari în 2007, potrivit IdeaWorksCompany, specializată în programe de circulație frecventă. Taxele pentru bagaje sunt cea mai importantă sursă de venit accesoriu.

Cum se compară transportatorii din Emiratele Arabe Unite?

Transportatorii din Emiratele Arabe Unite sunt considerați printre cei mai generoși din industrie. Atât pe Etihad, cât și pe Emirates, pasagerii pot împacheta 30 kg în economie, 40 kg în afaceri și 50 kg în clasa întâi. Cu toate acestea, dacă un pasager își începe sau își termină călătoria pe o altă companie aeriană, acesta poate avea bagaje diferite.

Destinația pe care o zburați afectează alocația pentru transportatorii din Emiratele Arabe Unite?

Da se poate. De exemplu, pasagerilor din Emirates care se îndreaptă spre Canada și America de Nord li se permit două saci de până la 23 kg fiecare în clasa economică și două saci de până la 32 kg fiecare în clasa întâi sau clasa business.

Emirates nu a introdus unele modificări în politica sa de bagaje?

Da, compania aeriană a introdus noi decizii cu privire la mărimea sacilor pe care îi va accepta. Începând cu 15 noiembrie, articolele individuale cu dimensiuni totale mai mari de 300cm nu pot fi transportate ca bagaje înregistrate. În schimb, acestea trebuie trimise ca mărfuri sau mărfuri.

Urmați secțiunea Afaceri a Nationalului de pe Twitter