Mergem digital, mergem liber și lansăm The Flyer Club

forumurile

vezi detaliile aici!

Codul de conduită al Forumului Flyer

În cel mai bun caz, Flyer Forum continuă să fie o resursă valoroasă pentru comunitatea de aviație generală

Este un loc în care fluturașii de toate nivelurile de experiență se pot întâlni pentru a discuta și a face schimb de informații nedistorsionate.

Aveți trei numere gratuite despre noi!

Ai PPL-ul tău recent? Felicitări, am dori să vă ajutăm să sărbătoriți, trimițându-vă TREI numere gratuite de Flyer * Tot ce trebuie să faceți este să ne trimiteți o copie a licenței dvs. (fotocopie, fax, scanare etc.) și vom face.

Iată-l din nou, șansa de a străluci pentru toți piloții care învață lucruri noi - și toți suntem noi, corect?!

Forumul și forumurile rezidente participă la celebrarea oricăror repere remarcabile de-a lungul drumului carierei dvs. de aviație - indiferent dacă.

Știu că l-am citit aici undeva. dar firesc acum nu-l găsesc.

După Airlaw, ce recomandă oamenii ca examen următor? Am auzit atât proceduri operaționale, fie factori umani. dar ar fi recunoscător pentru sfaturi.

De ceva vreme am vrut să adun o mică compilație de „lucruri care au ajutat” în timp ce învățam să zbor. M-am descurcat în cele din urmă (aproape un an după ce am obținut PPL.) Și rezultatul este acum aici (PDF) .

Am avut primul zbor de noapte în această seară, după trei lecții anulate pentru vreme, era frig, dar destul de senin.

Nu am zburat de vreo cinci săptămâni și primul zbor de noapte lucrurile s-au simțit foarte diferit, așa cum știam că aerodromul era, dar aș putea.

Întotdeauna mi-am dorit să învăț să zbor și, din fericire, sunt acum în poziția de a începe și de a arăta cu un ritm decent.

Din păcate, acum, când sunt pregătit și pot învăța să zbor, se pare că totul este împotriva mea!

Prima mea lecție adecvată . .

M-am trezit cu ceață, cu rangul aeroportului, au raportat o bază de nori decenți și ceva cer albastru.

În timp ce conduceam în jos, vremea s-a îmbunătățit și am ajuns să fim împrăștiați peste 3.000 ', cerul albastru, lumina vântului, aproape drept în jos.

RT-ul meu ar putea deff face cu unele lustruire, sunt destul de sigur ca la cele mai multe lucruri unele practică este tot ce este necesar.

Căutam o sursă de câteva exemple de apeluri și conversații RT, mai ales pentru a putea asculta frazeologia.

Deci, acesta este primul meu Crăciun ca student și vreau să îi dau un mic cadou instructorului meu și ceva pentru alți angajați esențiali ai școlii. Gândul evident este băutură, dar m-am întrebat ce au făcut alți studenți?

Într-o viață trecută, biroul meu obținea.

Nou membru aici și, de asemenea, un nou starter PPL. Am avut două lecții până acum și îmi plac absolut fiecare minut. A fost ceva ce mi-am dorit să fac încă dinainte de a putea conduce, dar banii au fost factorul limitativ. Lovind marile 40.

Pe 6 și 7 noiembrie, am ținut primul eveniment virtual pentru piloții aspiranți.
Am transmis în flux peste 30 de seminarii, discuții și sesiuni de întrebări și răspunsuri și acum sunt disponibile pentru vizionare la cerere aici

Da, evenimentul se concentrează pe formarea comercială.

Doar pentru cei dintre voi care se antrenează la Speke, așa cum ar trebui să se știe, aeroportul complet detaliat ajunge la cea mai recentă versiune a Microsoft Flight Simulator în curând.

Sunt un nou utilizator al Skydemon și nu pot să înțeleg bine acest lucru.

în modul de navigație cu un traseu introdus, numai spre nord arată numele locurilor în direcția corectă (sau ușor de citit).

Prefer să zbor cu pistă în sus, dar atât pe traseu cât și pe traseu.

Fiul meu are în prezent 5 ore în LAPL. Am ales această rută, deoarece a fost mai greu să obținem disponibilitate cu instructorii PPL în weekend.

Acum ne reconsiderăm dacă este posibil în acest stadiu să treceți la PPL și pentru orele existente la.

Am fost în drum spre aerodrom astăzi și mi-am dat seama că nu mi-am verificat biletele „nu nu am câștigat” Oricum mă gândeam la mine, ce ai face cu toți acei bani de la un POV zburător.

Foarte repede am decis un nou PC12, negru mat și un cuplu.

Pentru oricine citește drivel-ul care este postările mele, veți ști că lucrez în continuare la personalul meu, dar spera să-l am la un moment dat la începutul noului an.

Vreau să fac evaluarea instrumentului la scurt timp, sub rezerva minimului de ore pentru a începe, dar am vrut.

Știe cineva dacă există simsuri FNPT II în zona Londrei care sunt potrivite pentru o parte care nu este ATO a formării CB-IR? Adică Am un instructor cu care vreau să o fac și așa că vreau să angajez doar sim.

Prețul trebuie să fie mai mic de 150 de lire/oră (poate face.

Training rezervat pentru luni/marți și miercuri săptămâna viitoare.

sperând că vremea este la fel de bună într-una din zile pe cât arată astăzi:)

ar trebui apoi să-mi termin terenul și, cu orice speranță, XCQ-ul meu:)

Știu că este o întrebare cam „cât de lungă este o bucată de șir”, dar pentru instructorii experimentați de acolo; câte ore de antrenament este nevoie de obicei pentru a obține un ATPL (preluat, dar un fel de curent!) până la standardul de verificare a competenței până la.

Am citit aici o grămadă de subiecte diferite despre instruire și încerc să mă pregătesc cât de bine pot. Există într-adevăr două părți ale acestei întrebări. Sunt la aproximativ 25 de minute cu mașina de Blackbushe, un aerodrom GA destul de mare și are 2.

Am 100m de teren în grădina din spate, există orice aeronavă capabilă să opereze din asta?

Cu toții am văzut videoclipurile cu aeronave STOL care decolează în vânturi la câțiva metri, dar cum se traduce acest lucru în zborul din lumea reală?

Aceasta este chiar prima mea postare aici. Studiez ingineria aerospațială cu studii pilot, dar sunt confuz cu privire la acordarea licențelor și m-am întrebat dacă cineva de aici ar putea ajuta. După cum ați putea spune din toate întrebările mele, am.

Dragi colegi piloți,

Am obținut recent licența PPL în vara anului 2020, sunt student la inginerie în ultimul an la universitate și, prin urmare, îmi fac proiectul de ultimul an.

Proiectul meu în care am decis să îmi investesc timpul, își propune să mă pregătesc.

Cu 2021 se apropie rapid. Mulți oameni vor dori să înceapă antrenamentul în zbor sau să aibă întrebări despre asta.

Am realizat un scurt videoclip care include:
Cost
Echipament
Medical
Programă

Nu știu despre tine, dar am trecut deja de blocarea 2.0 Ce este mai rău este că, de Crăciun, de lucru etc., indiferent dacă blocarea este prelungită, mă uit la șansa reală de a nu zbura din nou până anul viitor acum.

Pe lângă încercarea de a găsi vremea care este doar.

student începător aici. cum fac oamenii să fie stângaci, când butonul radio PTT este în stânga jugului pe un PA28?

Am genunchiul în dreapta, pentru că altfel se sapă în lateralul avionului, dar mi se pare greu.

Sunt foarte interesat să aud de la piloți comerciali care au urmat traseul modular. Sunt un profesionist în finanțe care a vrut să zboare, dar finanțarea m-a reținut, acum cred că sunt în poziția (32 de ani) de a plăti din formare.

Helloo oameni zburători

Sunt Ciarian, un tip în vârstă de 24 de ani, care lucrează în prezent pe motoare cu generatoare mari. recent închiderea ma făcut să mă gândesc la viața mea, la lucrurile pe care vreau să le fac, la cariera mea etc. Am avut întotdeauna un interes deosebit pentru zbor și.

Prin scrisoarea politicii, trebuie să aveți o licență pentru a obține reducerea CE, așa că am trimis prin e-mail CAA solicitându-vă că, deși nu am încă o licență, sunt cunoscut de dvs., deoarece ați emis o clasă a doua, așa faceți o excepție pentru studenți?

[Notă moderatorului: această primă postare a fost inițial adăugată la acest fir din 2004. Probabil că este mai bine să fii un fir actualizat.]

M-am împiedicat de această postare și am exact aceeași întrebare, dar observ că aceasta este o postare destul de veche.

Liverpool a fost ciudat de liniștit pentru sosiri astăzi și chiar a reușit să obțină șase circuite în aproximativ 55 de minute, ceea ce a fost o premieră, înainte ca instructorul meu să fie ca „vreau să faci unul singur”, din fericire, am tras destul de bine între toate plecările.

Mâine vede primul nostru eveniment virtual când deschidem ușile (bine, ecranele) spectacolului nostru Pilot Careers Live.

În prezent suntem în perioade confuze și incerte și, dacă te gândești la o carieră pe puntea de zbor, atunci va trebui să te aduni ca.

Am încredere că toată lumea rămâne în siguranță și bine și (ca un nou venit relativ la forum) sper că acesta este locul potrivit pentru a posta, mai degrabă decât sub-forumul de licențiere.

După ce am abuzat complet de bara de căutare în ultima săptămână și cam așa ceva.

Ocazional, cineva este întrebat de către studenți (și, în mod surprinzător, de către unii FI) ce este în testul de abilități PPL.

Răspunsul este că întregul sistem de testare de zbor este „standardizat” de CAA din motive foarte evidente. Nu puteți avea examinatorul A care face testul.

Am căutat aici și online pentru a obține o imagine de ansamblu/o idee bună despre ce să ne așteptăm de la un capăt la altul la testul de competențe, dar nu am găsit nimic care să acopere toate elementele testului. Poate că sunt Carp la căutare.

Sunt curios cât timp.

așa a avut și 2 premii astăzi

Primul zbor este primul meu zbor (de la zero) fără instructor, i-am vorbit în club club, m-am deconectat cu o cheie și mă întorc în 60 de minute în esență (mult mai mult, dar știi)

deci a mers foarte încet și foarte metodic.

În primul rând, nu sunt deloc asociat cu javelina, dar în prezent fac pregătirea lor online RT care acoperă totul în comunicări pentru a vă pregăti pentru examenul de comunicare scrisă și examenul RT, toate realizate pe o perioadă de cinci săptămâni, 2,5 ore, una.

Înscris în urmă cu aproximativ o săptămână, îmi doresc de ani de zile să învăț să zbor, dar (așa cum presupun majoritatea) nu am avut niciodată timp și bani (și unii ar argumenta.) Pentru a se angaja în PPL.

Cu toate acestea, sunt acum în punctul în care are sens să începem.