pantaloni

Nu se potrivesc. Răsfoiți alte pantaloni scurți de călărie
De unde să cumpărați
Livrare gratuită la comenzile de peste 50 USD (numai în SUA continentală).
Transport internațional disponibil. Se aplică unele excluderi.		 119,00 USD Cumpar-o
Livrare gratuită la comenzile de peste 50 USD (numai în SUA continentală).
Transport internațional disponibil. Se aplică unele excluderi.		 119,00 USD Cumpar-o
Livrare gratuită la comenzi de 49 USD sau mai mult (numai în S.U.A.).
Livrare internațională gratuită disponibilă cu valori minime de comandă. Se aplică unele excluderi.		 110,00 GBP Cumpar-o
Livrare standard gratuită la comenzi de 50 USD sau mai mult (numai în S.U.A.).
Transport internațional disponibil. Gratuit la comenzi de 150 USD sau mai mult. Se aplică unele excluderi.		 Nu se potrivesc. Răsfoiți alte pantaloni scurți de călărie
Livrare gratuită la sol și returnări gratuite la comenzile de 50 USD sau mai mult (numai în SUA continentală) Nu se potrivesc. Răsfoiți alte pantaloni scurți de călărie
Livrare gratuită la sol pentru comenzi de peste 50 USD (numai în S.U.A.). Nu se potrivesc. Răsfoiți alte pantaloni scurți de călărie
Livrare gratuită la cumpărături complete de biciclete (numai în SUA continentală).
Transport internațional disponibil. Se aplică unele excluderi.		 Nu se potrivesc. Răsfoiți alte pantaloni scurți de călărie
S.U.A. gratuit expediere pentru tot.
Transport internațional disponibil. Se aplică unele excluderi.		 Nu se potrivesc. Răsfoiți alte pantaloni scurți de călărie
Livrare gratuită la comenzile de peste 49,99 USD (numai în SUA contigue). Livrare disponibilă în funcție de țară. Se aplică unele excluderi. Nu se potrivesc. Răsfoiți alte pantaloni scurți de călărie
Livrare gratuită și returnări gratuite de 100 de zile pentru toate S.U.A. Comenzi.
Expediere disponibilă în America de Nord, Canada și Europa (inclusiv Elveția).		 Nu se potrivesc. Răsfoiți alte pantaloni scurți de călărie
Livrare standard gratuită pentru toate bicicletele (numai în SUA continentală).
Expediere forfetară către Hawaii și Alaska.		 Nu se potrivesc. Răsfoiți alte pantaloni scurți de călărie
Livrare standard gratuită la comenzile de peste 49 USD. Nu se potrivesc. Răsfoiți alte pantaloni scurți de călărie

Aveți nevoie de mai multe informații? Vizualizați ghidurile cumpărătorilor de pantaloni scurți de echitatie.

Testat: 2018 Troy Lee Designs Moto Short

Mai ușor și mai respirabil, noul scurtmetru Moto preia chiar acolo unde a rămas cel vechi, adăugând în același timp o versatilitate suplimentară la mix.

TScurtmetrajul Moto de la Troy Lee Designs a fost un element esențial pe scena gravitației de peste zece ani acum, așa că era timpul pentru un lifting facial. Având o construcție și o caracteristică complet noi, versiunea 2018 pare să înceapă chiar acolo unde predecesorul său a rămas, dar cu o versatilitate suplimentară adăugată și la mix. Acum că sezonul parcurilor de biciclete a ajuns în sfârșit din nou, acesta ar putea fi doar biletul pentru toți demonii gravitației - și pentru oricine se bucură de o zi bună în păduri, construind trasee și mărunțind biciclete.

Puncte tari

Puncte slabe

TLD Moto Scurt Repere

  • Construcție 96% nailon/4% spandex cu acoperire poliuretanică rezistentă la apă
  • Material armat care acoperă zona șeii pentru o durabilitate îmbunătățită
  • Veste slabă, relaxată, picioare lungi
  • Panouri perforate cu laser în picioare și în toată secțiunea superioară a pantalonilor scurți în zonele de transpirație
  • Plasă moale de vafe la partea inferioară a spatelui pentru confort și ventilație
  • Buzunare multiple cu fermoar, inclusiv buzunare pentru marfa din stânga și din dreapta, precum și buzunare pe stânga, dreapta și spatele taliei
  • Reglaje laterale pentru talie
  • Carcasă unică cu buton de prindere cu profil scăzut, cu suport din velcro și fermoar cu fermoar
  • Accentele de stil includ logo-ul reflectorizant TLD reflectorizant pe piciorul stâng jos și logo-ul mare semnătură TLD ton-pe-ton pe piciorul din spate drept
  • PVP: 119,00 USD

Impresii inițiale

Versiunea anterioară a scurtei Moto era complet lipsită de scuze în ceea ce privește volumul său, dar la fel ca bicicletele moderne de munte devin din ce în ce mai capabile în timp ce își slăbesc profilul și scad greutatea, așa că și hainele trebuie să evolueze. Nici măcar cei mai duri șobolani din parc nu mai vor să treacă peste un scurt fierbinte și greu, dar, desigur, se așteaptă ca hainele lor să dureze un sezon sau doi, în ciuda întâlnirii ciudate cu latura mai abrazivă a mamei naturii. Introduceți Moto 2.0.

Scoaterea noului scurt din geantă, abordarea sa dură și fără prostii este imediat evidentă, dar și greutatea redusă în comparație cu versiunea veche. Corpul principal este confecționat dintr-o carcasă din nailon rezistent, cu suficient spandex amestecat pentru a-l face puțin elastic. Există o zonă respirabilă, perforată cu laser, în zona picioarelor și un jug elastic mare în spate, pentru a vă asigura că scurta vă poate urmări fiecare mișcare, păstrând în același timp bumbacul constructorului departe de orice spectatori nevinovați. Există, de asemenea, un panou mare din plasă respirabil în partea superioară a centurii din spate pentru a îmbunătăți și mai mult confortul și ventilația. Talia prezintă o muscă cu fermoar, cu închidere rapidă și există curele de velcro reglabile pe ambele părți.

În ceea ce privește spațiul de stocare, Moto oferă opțiuni mai mult decât suficiente pentru a vă asigura că puteți transporta toate elementele esențiale pentru o zi pe lift. Există cinci buzunare cu fermoar în total, două buzunare mari pentru marfă pe coapsă, două pe șolduri și un buzunar mai mic pe partea din spate a taliei. Buzunarele de marfă sunt prevăzute cu fermoare etanșe la intemperii și, deși buzunarele nu sunt impermeabile în sine, țesătura principală a pantalonii scurți are o acoperire din poliuretan rezistentă la apă pentru a ajuta la menținerea umidității, chiar și în timpul ploilor scurte. Garajele cu fermoar pe buzunarele de marfă sunt o atingere plăcută. Aspectul general al motocicletei este redus, chiar și logo-ul mare care rulează pe un picior îl păstrează subtil cu o temă ton pe ton. Există patru culori diferite pentru a alege, pentru a vă asigura că puteți găsi o potrivire pentru restul ținutei.

Pe traseu

Tragerea noului Moto scurt pentru prima dată a dezvăluit o potrivire confortabilă și o croială care a fost mult îmbunătățită. Scurtul este încă lung, în general, dar zona picioarelor a fost strânsă puțin, iar bagajul general al scurtului este ținut sub control. Este încă suficient de mare și de larg pentru a găzdui armura corporală și genunchii voluminoși, dar face acest lucru fără să se simtă inutil îndoit. Țesătura este, de asemenea, puțin mai flexibilă în comparație cu versiunea veche, care o lasă urmând contururile corpului mai ușor.

Moto funcționează cu adevărat la dimensiune, poate un pic mai mic - am ajuns să trebuiască să formăm lucrurile cu ajutorul dispozitivelor de ajustare a taliei (nimic care să nu fie corect). Reglajele sunt mici și discrete și fac o treabă suficient de bună de a menține scurtcircuitul când devii agitat, deși se pot simți puțin „slab” în funcțiune. În afară de asta, tăietura este la fața locului. Apreciem în special să ne putem mișca pe bicicletă fără să înșurubăm șa, așa că punctele bonus către TLD pentru a corecta această parte.

Noul Moto respira mult mai bine decât generația anterioară, dar se simte totuși la fel de robust și de încredere.

Transpirabilitatea suplimentară și construcția în general mai ușoară s-au făcut cunoscute în primele zile cu adevărat fierbinți ale anului. Noul Moto respira mult mai bine decât generația anterioară, dar se simte totuși la fel de robust și de încredere. Țesătura grea încă face un pic de zgomot „plictisitor” împotriva genunchilor, dar nu până la punctul de a fi o pacoste. Țesăturile mai ușoare și perforate stau departe de rău în zonele în care pot adăuga flux de aer fără a fi expuse prea mult în caz de cădere. Una peste alta, noul scurtmetraj se simte la fel de fiabil ca cel vechi, fără a fi aproape la fel de restrictiv.

Lucruri care ar putea fi îmbunătățite

Avem foarte puține reclamații cu noul scurtmetraj Moto. Pentru a face piciorul, dispozitivele de reglare a taliei se simt aproape puțin prea ușoare și, deoarece Velcro nu ajunge chiar la capătul curelelor, acestea ajung să iasă puțin. În realitate, acest lucru pare să aibă puțină influență asupra funcționalității, deoarece aderența este sigură și nu le-am făcut să funcționeze singuri deloc. În ceea ce privește prețul, Moto aterizează la un preț acceptabil, având în vedere caracteristicile.

Durabilitate pe termen lung

Acesta este doar un tip de recenzie First Ride, deci nu vom putea oferi informații reale cu privire la durabilitatea pe termen lung. Ceea ce am văzut despre noul scurtmetraj Moto până acum inspiră încredere, dar vom urmări lucrurile pe parcursul sezonului și vom reveni pentru a actualiza acest articol dacă ar apărea probleme.

Ce este linia de fund?

Pantaloni scurți Moto își datorează numele fiind printre primii pantaloni scurți MTB de inspirație moto, special concepuți pentru călărie gravitațională, încă de atunci. Versiunea 2018 continuă moștenirea mândră a fiabilității robuste, dar într-un pachet mult mai modern și actualizat. Mai ușor și mai respirabil, Moto 2018 încă iubește să bâjbâie parcul pentru biciclete, dar acum se va simți ca acasă în zilele lungi în pădure cu prietenii tăi. Chiar și stilul a ajuns în cele din urmă cu hotărâre pe partea MTB a ecuației, ceea ce pare doar potrivit.

Despre Reviewer

Johan Hjord - Vârstă: 45 // Ani de echitatie MTB: 13 // Greutate: 190 kg (86 kg) // Înălțime: 6'0 "(1,84 m)

Johan iubește bicicletele, ceea ce în mod ciudat nu-l face mai bun la călărie. După mulți ani petrecuți practicând căderea de pe stânci cu snowboard-ul său, a început ciclismul montan în 2005. De atunci, a mers mai ales pe biciclete cu prea multe călătorii în suspensie pentru a-și acoperi numeroasele defecte de călăreț. Greutatea sa corporală de 200 de kilograme, combinată cu abilitatea unică pentru alegerea slabă a liniei și aterizările stângace îl fac un expert în durabilitate - dacă piesele supraviețuiesc lui Johan, sunt destul de bine pentru oricine. Johan călărește pedale plate cu un stil de călărie pe care îl descrie ca fiind „nici unul” (când în realitate rupe!). După ce a găsit cele mai multe caracteristici ale traseului pentru a nu fi pe placul său, Johan își folosește o mare parte din timpul liber construindu-și propriile sale. Printre celelalte realizări ale lui Johan se numără supraviețuirea până în prezent și contribuirea la menținerea fermă a discului stoke al Vital Media Machine pe 11.

Fotografii de Nils Hjord și Johan Hjord