Instalare personalizată a pasarelelor pentru vagoane de îngrășământ cu azot.

metode

Acest post reprezintă îndrumări generale pentru selectarea vagoanelor cisternă și proceduri recomandate pentru încărcarea și descărcarea vagoanelor. [Mai multe despre încărcare.] Nu este un set complet și cuprinzător de metode, instrucțiuni sau proceduri aplicabile pentru toate situațiile și tipurile de mașini. Fiecare companie utilizator este încurajată să dezvolte proceduri specifice folosind acest document ca ghid general acolo unde se aplică. O anumită locație poate necesita utilizarea unor precauții suplimentare sau diferite pentru ca operațiunile de încărcare sau descărcare să fie efectuate în siguranță. Proceduri individuale adecvate ale companiei și cerințe guvernamentale aplicabile, inclusiv S.U.A. Trebuie respectate reglementările privind Departamentul de Transport (DOT) pentru materiale periculoase sau Transport Canada (TC) privind transportul mărfurilor periculoase.

Toate reparațiile trebuie efectuate de către instalații de vagoane cisternă certificate sau înregistrate corespunzător. Trebuie utilizat personal experimentat și instruit, care să cunoască cerințele de siguranță și operațiunile de încărcare/descărcare. Pentru încărcarea și descărcarea de materiale periculoase, mărfuri periculoase sau substanțe chimice, aceste persoane cu cunoștințe trebuie să fie desemnate și instruite ca „HazMat”/sau angajați calificați conform reglementărilor guvernamentale. Personalul de încărcare/descărcare trebuie să fie responsabil pentru respectarea tuturor procedurilor companiei și a cerințelor de reglementare în timpul operațiunii complete. Consultați referințele de reglementare de la sfârșitul acestui document.

PRUDENȚĂ: Întrucât încărcarea și descărcarea vagoanelor cisternă implică deschiderea supapelor, armăturilor, flanșelor, capacelor, dopurilor și a altor închideri, există întotdeauna posibilitatea scurgerii sau scurgerii produsului. În timp ce acest lucru trebuie minimizat, încărcătorul/descărcătorul trebuie să fie pregătit pentru a captura, colecta și arunca orice produs vărsat sau scurs într-un mod acceptabil din punct de vedere ecologic.

Echipamentul de protecție individuală adecvat (EIP) trebuie purtat pe toată durata procesului de încărcare sau descărcare.

Broșură 34 (CPC-1245 publicată 18.01.2013) 4

Broșură 34 (CPC-1245 publicată 18.01.2013) 5

1.11.1 Stați direct deasupra sau așezați orice parte a corpului lor direct deasupra dispozitivului de măsurare, supapă, fiting sau închidere.

NOTĂ: O supapă de debit în exces este un dispozitiv care se închide automat împotriva fluxului de conținut al rezervorului în cazul în care supapa de închidere externă este ruptă sau îndepărtată în tranzit. Supapele de curgere în exces nu sunt nici concepute, nici destinate, pentru a opri fluxul conținutului unei autocisterne în cazul unei defecțiuni a conductelor sau furtunurilor unui sistem de încărcare/descărcare.

1.12 Înainte de a încerca să mișcați tija de etalonare, slăbiți ușor piulița presetupei. Nu utilizați o cheie pentru pârghie suplimentară pentru ridicarea și/sau coborârea tijelor de fixare. Nu uitați să strângeți din nou piulița presetupei înainte de a le oferi pentru transport.

1.13 În timpul încărcării și descărcării, presiunea din rezervor nu trebuie să depășească cea mai mică dintre:

75% din presiunea de pornire-descărcare a supapei de siguranță; sau

75% din presiunea de încercare a rezervorului; sau

60% din discul de rupere izbucnește presiunea într-un dispozitiv combinat.

NOTĂ: Limitarea presiunii sub valorile de mai sus ajută la asigurarea faptului că dispozitivul de reducere a presiunii nu va funcționa în timpul operațiunilor de transfer al produsului. De exemplu, pentru un autoturism DOT111A60W1 cu un dispozitiv de reducere a presiunii de 75 psig, presiunea din rezervor nu trebuie să depășească 45 psig. (75% din 60 psi). Menținerea presiunii sub 75% din presiunea de pornire-descărcare a supapei de presiune ajută la asigurarea faptului că presiunea din rezervor este sub presiunea etanșă la vapori a dispozitivului și limitează presiunea sub 60% din presiunea discului de rupere într-o combinație dispozitivul asigură presiunea sub punctul în care se poate produce deformarea discului.

Broșură 34 (CPC-1245 publicată 18.01.2013) 6

Broșură 34 (CPC-1245 publicată 18.01.2013) 7

o supapă auxiliară, deschideți supapa auxiliară cu capacul/dopul îndepărtat pentru a verifica dacă supapa de ieșire inferioară nu prezintă scurgeri. La îndepărtarea dopului și/sau a capacului sau a deschiderii supapei auxiliare, fiți pregătiți pentru posibila eliberare a materialului din piciorul de ieșire și dintr-o supapă de scurgere.

2.1.10 Dacă este echipat cu o supapă de ieșire inferioară cu funcționare superioară (BOV), dacă este posibil, slăbiți piulița de ambalare superioară și acționați supapa pentru a verifica funcționarea corectă. În funcție de rezultate, închideți supapa și strângeți piulița de ambalare superioară sau opriți operația și reparați supapa înainte de a încărca mașina.

PRUDENȚĂ: Acest proces poate permite materialului să se scurgă în piciorul de ieșire al mașinii între BOV și supapa auxiliară.

2.1.11 Dacă este echipat cu o supapă de ieșire inferioară acționată de jos, dacă este posibil, acționați supapa de ieșire de jos pentru a verifica funcționarea corectă a acesteia. În funcție de constatări, închideți supapa și blocați mânerul în poziția închisă sau opriți operația și reparați supapa înainte de a încărca mașina.

ATENȚIE: Acest proces poate permite scurgerea materialului în piciorul de ieșire al mașinii între BOV și supapa auxiliară.

2.1.12 Mufa și/sau capacul de ieșire de jos trebuie să rămână deconectate pe parcursul întregului proces de încărcare pentru a se asigura că supapa de ieșire de jos nu se scurge. Dacă este echipat cu o supapă de ieșire de fund auxiliar, supapa de ieșire de fund auxiliar trebuie lăsată deschisă cu dopul îndepărtat pe parcursul întregului proces de încărcare pentru a se asigura că supapa de ieșire de fund primară nu se scurge.

2.1.13 Dacă este echipat cu un sistem de încălzire, inspectați cu atenție părțile expuse ale sistemului. Dacă mașina este echipată cu bobine de încălzire interioare, scoateți capacele, pregătiți-vă pentru eliberarea materialului și verificați dacă există scurgeri înainte de a încărca mașina.

2.1.14 Dacă este echipat astfel, scoateți încet capacul sondei termometrului și capacul capacului tijei magnetice pentru a determina dacă există o scurgere. Verificați inelul O de pe corpul termometrului și corpul tijei magnetice și înlocuiți-l după cum este necesar. Verificați dacă amestecul adecvat de etilen glicol/antigel este prezent în fântâna termometrului pentru a permite citirea corectă a temperaturii produsului.

2.1.15 Dacă este cazul, conectați supapa de vapori la un sistem de recuperare. Deschideți supapa de vapori pentru deplasarea vaporilor înainte de a deschide orice supapă de produs sau manevră.

2.1.16 Dacă este echipat cu o manevră articulată și cu șuruburi, inspectați cu atenție duza de manevră și ansamblul capacului, asigurându-vă că:

2.1.16.1 Capacul manevrei este funcțional, corect aliniat și centrat pe duza manevră, știftul balamalei funcționează liber, este în poziție și nu este îndoit, tăiat sau

Broșură 34 (CPC-1245 publicată 18.01.2013) 8

prin procedurile companiei. (PTFE, Teflon®, pastă sau nu mai mult de trei folii de bandă PTFE s-au dovedit a fi materiale acceptabile pentru utilizare în dopuri și capace de etanșare.). Nu oferiți mașina pentru transport dacă se constată scurgeri!

NOTĂ: Regulile de schimburi ale Asociației Căilor Ferate Americane necesită ca orice rezervor cu scurgeri, indiferent de mărfurile transportate, să fie ștanțat, „REZERVĂ CU FURTURĂ, NU ÎNCĂRCAȚI PÂNĂ LA REPARAȚIE”, cu litere de 3 inci, pe fiecare parte adiacentă numărului mașinii, iar locația scurgerii trebuie identificată printr-un „X”. În plus, mașina trebuie să fie șablonată sau decalcomanică

"MAGAZINUL DE ACASĂ PENTRU REPARAȚII NU ÎNCARCĂ."

2.3.4 Când fixați un capac de manevră, strângeți șuruburile folosind modelul adecvat de stea și procedurile interne. Lubrifiați șuruburile de prindere ale manevrei, după cum este necesar, pentru a menține capacitatea de întreținere a șuruburilor și pentru a vă asigura că valorile cuplului sunt atinse. Verificați dacă urechile de acoperire a manevrelor nu s-au deformat sau nu s-au îndoit din plan datorită cuplului aplicat pe șuruburile oculare.

2.3.5 După încărcare, aplicați și strângeți manual capacul manometrului magnetic și capacul sondei termometrului.

2.3.6 După ce autoturismul a trecut testul de scurgere corespunzător, mânerele supapelor de descărcare superioare care nu sunt închise într-o carcasă de protecție trebuie îndepărtate înainte ca autovehiculul să fie oferit pentru transport.

NOTĂ: Toate supapele, armăturile, dispozitivele de închidere, dopurile, capacele și elementele de fixare trebuie verificate pentru etanșeitatea sculei, chiar dacă elementul nu a fost utilizat în timpul procesului de descărcare (termometrul și capacele dispozitivului de măsurare magnetică cu inelele de etanșare trebuie să fie strânse manual, nu scule strâmt.)

2.3.7 Vărsarea produsului pe exteriorul rezervorului trebuie îndepărtată.

2.3.8 Mașina trebuie să fie corect afișată și marcată înainte de a fi oferită pentru transport.

Broșură 34 (CPC-1245 publicată 18.01.2013) 10

Broșură 34 (CPC-1245 publicată 18.01.2013) 11

3.2.3 Trebuie avut grijă la aplicarea aburului pe sistem. Aplicați abur lent până când se observă abur la ieșirea bobinei încălzitorului. Expansiunea rapidă a bobinelor ar putea provoca ruperea sistemului de abur. Dacă aburul clocotește în produs, bobina interioară de abur este ruptă. Opriți aburul. Dacă există un sistem dual pe mașină, utilizați cealaltă bancă. Raportați defectele conform procedurilor companiei către expeditorul produsului și/sau către proprietarul mașinii.

3.2.4 Operațiunile de abur trebuie monitorizate cu atenție pentru a se asigura că produsul sau recipientul nu se supraîncălzesc.

3.2.5 Dacă supapa de ieșire inferioară este îmbrăcată în abur, ar trebui aplicat abur pe jacheta de abur de ieșire. NU aplicați abur direct în camera de ieșire!

3.2.6 La descărcarea vagoanelor cisterne de serviciu general cu căptușeli de protecție, este important să rețineți că aburul unei vagoane cisterne parțial umplute poate deteriora acoperirea datorită supraîncălzirii localizate. Odată ce descărcarea este în curs, presiunea aburului ar trebui redusă sau oprită în mașină pentru a evita deteriorarea căptușelii de protecție.

3.3 Descărcare

3.3.1 La descărcarea prin orificiul de jos, cu maneta deschisă, aveți grijă să preveniți contaminarea produsului sau, în cazul materialelor inflamabile, scântei sau alte surse de aprindere.

3.3.2 Verificați dacă supapa inferioară este închisă înainte de a slăbi bușonul sau capacul de ieșire inferior.

3.3.3 Fiți pregătiți să colectați orice materiale prinse în piciorul inferior de ieșire la slăbirea ansamblului capac/dop. Slăbiți încet capacul de evacuare. Dacă se colectează mai mult de 2 - 3 litri în sistemul de izolare, există o probabilitate de scurgere a supapei de ieșire inferioară. Nu scoateți capacul complet. Dacă supapa continuă să scurgă, strângeți ansamblul capac/dop. Informați proprietarul autovehiculului cu privire la starea de scurgere și solicitați ce măsuri să luați.

3.3.4 Înainte de a deschide supapele de descărcare, atașați în siguranță sistemul de transfer și efectuați un test de scurgere, dacă este posibil.

3.3.5 În cazul în care un autovehicul fără presiune este descărcat prin pompare prin supapa de ieșire de jos sau supapa de lichid montată în partea superioară, trebuie prevăzut un mijloc de prevenire a vidului (care poate provoca o prăbușire a rezervorului). Eliberați toată presiunea utilizată pentru descărcarea mașinii, cu excepția acelor produse care pot avea un strat de azot aplicat. Ar trebui să se aplice un avertisment în zona de acces pentru a indica când azotul sau alte gaze care nu suportă viața sunt prezente ca tampon.

3.4.10 Inspectați vizual mașina pentru a verifica dacă nu există defecte evidente.

NOTĂ: O mașină care conține reziduurile unui bun periculos sau a unui material periculos trebuie oferită pentru transport în aceeași stare ca și o mașină încărcată cu acel material. Trebuie să nu aibă scurgeri, să fie încărcată, să fie marcată, închisă cu sigiliu, dacă este necesar și documentată corespunzător.

Broșură 34 (CPC-1245 publicată 18.01.2013) 14


Secțiunea 4: Reimprimarea părților din M-1002 Anexa D.

Informațiile furnizate în această secțiune includ o reeditare a secțiunilor 6.0 până la 6.6 și a tabelelor D7 până la D-13 din apendicele D din manualul AAR de standarde și practici recomandate Secțiunea C partea III „Specificații pentru vagoanele-cisternă” (M-1002). NOTĂ: Acest material va continua să fie întreținut în conformitate cu apendicele D al AAR MSRP Secțiunea C partea III (M-1002).

Întrebare, obțineți o ofertă, demonstrație live sau solicitați o vizită la fața locului