Postat pe 19 octombrie 2019 de ES în Transport aerian, Rusia

Krasnoyarsk ar putea fi situat la răscruce de drumuri dintre Europa și Asia - unde Rusia oferă oportunități unice companiilor aeriene de a exploata noi piețe - dar extinderea rețelei de rute a fost imposibilă fără niveluri relevante de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare.

De aceea, ca parte a unui program de parteneriat reciproc avantajos și pentru a executa cu fidelitate instrucțiunile președintelui Federației Ruse de a extinde rețeaua de rute interregionale programate evitând Moscova, transportatorul național rus Aeroflot intenționează să lanseze un transport internațional hub la Aeroportul Internațional Krasnoyarsk (fostul Yemelyanovo).

Un acord colectiv între administrația regiunii Krasnoyarsk, Aeroflot și Aeroportul Krasnoyarsk a semnat un astfel de acord pe 29 martie 2019, care recunoaște poziția geografică favorabilă Krasnoyarsk. Acordul înseamnă că cea mai mare companie aeriană din Rusia va putea stabili scheme de transfer între orașele din Ural, Siberia și sudul Rusiei, precum și către și dinspre China și alte destinații asiatice. Prin urmare, Krasnoyarsk va deveni cel de-al doilea aeroport de bază al Aeroflot pentru flota sa modernă, inclusiv pentru Superjet 100s de fabricare rusă. Astăzi, singura sa locuință se află pe aeroportul Sheremetyevo din Moscova.

În noiembrie 2018, consiliul de administrație al Grupului Aeroflot a aprobat noua strategie a consorțiului aerian „o sută de milioane de pasageri” până la data centenarului Aeroflot din 2023. Aeroportul internațional Krasnoyarsk este o mare parte a acestei strategii. Centrul de la Krasnoyarsk, care este o mare fortăreață economică și industrială în Siberia, este unul dintre cele patru clustere regionale de transport prevăzute de strategia Aeroflot. Celelalte trei sunt la Sochi, Novosibirsk și Ekaterinburg.

„Dezvoltarea unui hub pe aeroportul Krasnoyarsk ne va permite să ne extindem rețeaua de servicii directe programate din capitala regională, promovând astfel mobilitatea populației noastre și contribuind la îmbunătățirea legăturilor între diferite regiuni din Rusia”, afirmă Aeroflot.

Potrivit estimărilor, până în 2023, compania aeriană va transporta anual aproximativ un milion de pasageri prin hub-ul Krasnoyarsk. Atingerea acestui obiectiv de trafic va permite, de asemenea, aeroportului Krasnoyarsk să își îmbunătățească substanțial propriile niveluri de performanță. În 2018 a gestionat puțin peste 2,5 milioane de pasageri. Astfel, planurile pentru creșterea fluxurilor de pasageri prin Krasnoyarsk par impresionante.

În următorii cinci ani, Aeroflot Group intenționează, de asemenea, să își dubleze numărul total de trafic - transportatorul național, împreună cu companiile aeriene surori Rossiya Airlines, transportatorul low-cost Pobeda Airlines și Aurora Airlines, cu sediul în extremul est, vizează 100 de milioane de pasageri din actualul 55,7 milioane.

Deținerea unei a doua baze internaționale va ajuta compania aeriană să își optimizeze substanțial rutele și să își extindă rețeaua.

DE CE CAPITALUL SIBERIAN ESTE UN LOC BUN PENTRU O CUBĂ

Conform planurilor strategice de dezvoltare socială și economică din regiunea Krasnoyarsk până în 2030, capitala regiunii este destinată unei schimbări și revitalizări masive. Evenimente majore, cum ar fi Forumul Economic de la Krasnoyarsk, Jocurile Mondiale pentru Studenți și o serie de alte funcții semnificative, nu numai că alimentează creșterea dinamică a regiunii, dar vor stimula și un flux tot mai mare de turiști. De-a lungul ultimilor ani, regiunea a demonstrat în general o creștere economică riguroasă, deoarece au fost lansate mai multe proiecte de investiții la scară largă, iar acest lucru atrage cu siguranță noi afaceri.

În cântărirea locației ideale pentru crearea unui hub internațional, accentul este pus pe cercetarea potențialului orașului pentru afaceri de tranzit internațional. Localizarea geografică este de o importanță primordială aici, deoarece Aeroportul Internațional Krasnoyarsk (IATA: KJA) este deja unul dintre cele mai importante hub-uri de transport aerian din Siberia și extremul estic rus, un punct de tranzit strategic pentru conexiunile aeriene între Europa și Asia. Cea mai scurtă pistă care leagă multe orașe din aceste părți ale lumii se află prin Krasnoyarsk sau împrejurimile sale. De exemplu, un turist din China poate călători în Germania sau Franța folosind zboruri de legătură prin Krasnoyarsk, cu economii considerabile și fără pierderi de timp. Astfel, stabilirea operațiunilor de hub la Krasnoyarsk va permite Aeroflot să genereze trafic de tranzit suplimentar și să deschidă noi piețe suplimentare, contribuind astfel la atingerea obiectivelor de trafic stabilite de noua sa strategie de dezvoltare. Cu toate acestea, capacitățile de infrastructură sunt un factor major pentru o companie aeriană atunci când alege o nouă bază și cu atât mai mult pentru un viitor hub.

„Acum un an și jumătate am asistat la deschiderea unui aeroport [terminal] foarte frumos, pe care aș numi unul dintre cele mai elegante din țară”, comentează Alexander Uss, guvernatorul regiunii Krasnoyarsk. „Dar trebuie să trăiască și să crească, ceea ce necesită un purtător de bază de încredere. Prin urmare, îi mulțumim Aeroflot pentru decizia sa de a crea un hub aici în regiunea Krasnoyarsk. Astăzi, accentul principal se pune pe Siberia în jurul râului [puternic] Yenisey, un teritoriu imens care are nevoie de un sistem de transport fiabil. Lansarea unui hub înseamnă perspective pentru îmbunătățirea accesului la regiunea Krasnoyarsk, la alte regiuni din jurul Rusiei și a țărilor CSI mai largi și potențialul de creare de locuri de muncă și servicii suplimentare ", adaugă guvernatorul.

krasnoyarsk

AEROPORTUL ESTE Gata să devină un hub?

În prezent, Aeroportul Internațional Krasnoyarsk ocupă locul 15 între aeroporturile rusești, în funcție de traficul de pasageri. Anul trecut a marcat prima dată când numărul său a depășit 2,5 milioane de pasageri, o îmbunătățire notabilă cu 12,6% față de 2017. Odată ce noul terminal de pasageri devine pe deplin operațional, cifra de trafic se așteaptă să crească cu până la 40%. Jocurile Mondiale Studențești din martie 2019 au contribuit la punerea la încercare a capacităților aeroportului: în timpul turneului, aeroportul a gestionat 747 de zboruri de intrare și 751 de zboruri, 600 regionale și peste 100 internaționale. Pe parcursul celor câteva zile ale evenimentului, peste 130.000 de pasageri au trecut prin aeroport transportând aproximativ 1.300 de tone de bagaje, majoritatea fiind supradimensionate. În această perioadă, fostul terminal intern a servit ca stație VIP. „Acum că acest proiect [nou terminal] se apropie de finalizare, înainte de sfârșitul acestui an, terminalul [vechi] va fi transformat într-un hotel”, a dezvăluit purtătorul de cuvânt al aeroportului.

Capacitatea terminalului existent este de 1.300 de pasageri pe oră, iar aeroportul este în prezent capabil să gestioneze până la cinci milioane de pasageri anual. Pista este certificată pentru aterizările ICAO Cat II, iar aeroportul deține, de asemenea, aprobarea EASA Part 145.

Deși crearea hub-ului va necesita eforturi suplimentare și injecții financiare, aeroportul și partenerii săi se pregătesc deja pentru asta. Alexander Uss a anunțat că investiția necesară este estimată la 35 de miliarde de ruble. El a subliniat că operațiunile hub vor contribui la creșterea traficului aeroportului și vor permite Aeroflot să lanseze cel puțin opt zboruri zilnice către est.

CARE SUNT ALTE BENEFICII PENTRU AEROFLOT?

Având în vedere că interesul specific al Aeroflot este pentru un aeroport internațional, este important să recunoaștem că liniile de tranzit la care se uită compania aeriană se află mult mai departe spre nord-est decât Ekaterinburg, care era o altă opțiune potențială de hub. Deci, este clar de ce Aeroflot a decis în favoarea Krasnoiarskului ca punct central al dezvoltării viitoare. Deținerea unui hub siberian va ajuta Aeroflot să concureze mai eficient cu acele companii aeriene rivale internaționale specializate în trafic de tranzit, precum Finnair, Emirates, Etihad, Qatar Airways și Turkish Airlines. Aeroflot va beneficia de o etapă mai scurtă - și, prin urmare, mai puțin costisitoare - de la destinațiile asiatice la hub-ul său. Dar, pentru a beneficia de aceste avantaje, Aeroflot va trebui să lanseze legături directe cu orașele din Europa și să genereze trafic suficient pentru a justifica situația de afaceri.

FLOTA ȘI CALCULURILE AIRLINE

Potrivit Vitaly Saveliev, șeful Aeroflot, în faza inițială, Krasnoyarsk va fi aeroportul de bază pentru avioanele regionale Boeing 737 de la distanța medie și avioanele regionale Superjet 100 construite de Rusia. Andrey Metzler, directorul general al aeroportului Krasnoyarsk, subliniază că infrastructura existentă a aeroportului nu va necesita investiții suplimentare pentru a gestiona noua aeronavă a Aeroflot și a crește fluxul de pasageri. Hangarurile și facilitățile de întreținere existente funcționează în prezent la doar 30-50% din capacitatea lor potențială, deci nu este nevoie să crești aceste facilități, ceea ce în sine reprezintă un avantaj suplimentar atât pentru compania aeriană, cât și pentru pasagerii săi, deoarece Aeroflot va fi pentru a-și reduce costurile de întreținere pentru mai multe tipuri de aeronave. În plus, aeronavele mai mici sunt mai ușor de acomodat, crescând astfel frecvențele, oferind pasagerilor mai multe opțiuni de zbor și timpi de conectare mai convenabili. Deci, SSJ100-urile cu 100 de locuri vor fi de ajutor Aeroflot prin creșterea veniturilor prin optimizarea sarcinilor.

Deși piața asiatică pare destul de stabilă pentru companiile aeriene rusești, este important să fim conștienți de faptul că situația din Europa este foarte dinamică și mult mai puțin previzibilă. Deci, dacă Aeroflot intenționează să opereze alte tipuri mai mari de aeronave, trebuie să le introducă treptat, împreună cu dezvoltarea operațiunilor hub, deoarece operarea aeronavelor pe distanțe lungi pe rute noi poate prezenta riscuri și costuri mai mari. Nu este un secret faptul că noile rute prezintă întotdeauna riscuri, deoarece este nevoie de timp pentru a ajunge la punctul de rentabilitate și pentru a face zborurile profitabile. Atunci când analizăm conexiunile cu Europa, este logic să începem cu cheltuieli mai mici. În plus, Krasnoyarsk este situat la aproximativ 5.000 - 6.000 km de destinațiile cheie din Europa și Asia de sud-est, în raza de acțiune a unui Boeing 737. Astfel, avioanele cu distanțe lungi și medii pot deveni în cele din urmă o necesitate, atunci când rețeaua a ajuns la maturitate și este extins în continuare.

CE CÂȘTIGĂ AEROPORTUL KRASNOYARSK DIN STAREA CUBULUI?

În primul trimestru al anului 2019, Aeroflot a fost operatorul cheie al aeroportului pe segmentul intern, în timp ce transportatorii charter ruși NordWind Airlines și Pegas Fly au generat cea mai mare parte a traficului internațional de agrement. Astfel, creșterea prezenței Aeroflot la aeroport va ajuta la uniformizarea traficului său internațional pe tot parcursul anului, inclusiv la sezonul scăzut de iarnă și la creșterea numărului de pasageri interni.

În prezent, cele mai populare destinații interne din Krasnoyarsk sunt Moscova, Novosibirsk, Norilsk, Igarka, St Petersburg, Irkutsk și Sochi. Printre destinațiile internaționale atractive, cea mai mare cerere este pentru Nha Trang (Vietnam), Antalya (Turcia), Sanya (China) și Phuket (Thailanda) și, deși numărul de zboruri către destinații din China este în creștere, această conexiune rămâne neservită și deține mare potențial.

Cu toate acestea, Aeroflot a anunțat că va lansa inițial zboruri interne de la Krasnoyarsk la destinații precum Sochi, Irkutsk, Norilsk, Omsk și Ekaterinburg, Novosibirsk și Tomsk. Creșterea numărului de pasageri în această primă etapă va rezulta probabil din optimizarea zborului și din mai multe frecvențe.

„Dezvoltarea modelului hub la Krasnoyarsk în parteneriat cu cea mai mare companie aeriană din Rusia va deschide o nouă pagină în istoria aeroportului. Aeroportul va primi un impuls pentru dezvoltarea sa ulterioară, iar cei care locuiesc și călătoresc la Krasnoyarsk vor avea noi oportunități de călătorie și de dezvoltare a rețelei de afaceri ”, spune Andrey Metzler.

Crearea unui hub de transport aerian la Krasnoyarsk nu numai că va ajuta compania aeriană să execute ordine prezidențiale și să ofere mai multe zboruri evitând Moscova, ci va ajuta transportatorul național în competiția sa cu transportatorii internaționali de tranzit, generând mai mult trafic pentru aeroport și favorizând fluxurile turistice în regiune. Companiile aeriene și pasagerii vor câștiga ambele din această dezvoltare: rețeaua se va extinde, tarifele vor scădea și vor fi disponibile noi conexiuni.

INFORMAȚII GENERALE AEROPORTUL KRASNOYARSK:

Localizare: Rusia, regiunea Krasnoyarsk, la 27 km distanță de Krasnoyarsk;
COD IATA: KJA;
Program de lucru (UTC): 24/7.
Proprietăți ale pistei:
Pista artificială: 29L/11R;
Clasa aerodromului: A;
Dimensiuni artificiale ale pistei: 3.700 × 60 m;
Greutate la decolare reglementată: fără restricții;
Suprafață: beton armat cu beton asfaltic;
Echipamente de iluminat: puse în funcțiune în 2009; Conform OACI categoria 2;
Capacitatea pistei - 12 mișcări pe oră;
Facilități de parcare a aeronavelor: 63.

TERMINALE PENTRU PASAGERI ȘI PENTRU:

Complex de terminale aeriene (Terminalele 1 și 2) cu o capacitate de 1.300 de pasageri pe oră, suprafața totală de peste 58.000 mp. m.

Facilități de hangar pentru întreținerea și curățarea aeronavelor, inclusiv un hangar încălzit cu o suprafață de 5.100 mp. m, permițând manipularea aeronavelor până la dimensiunea MD-11 și un hangar neîncălzit cu o suprafață de 5.700 mp. m;
Terminal de marfă de 23.000 mp m, inclusiv spații de depozitare și birouri;

ISTORIA/REPERE AEROPORTULUI KRASNOYARSK

Aeroportul Krasnoyarsk (Yemelyanovo) a fost comandat în octombrie 1980.
1993
Yemelyanovo a fost calificat drept aeroport internațional.
2005
Terminalul 2 pentru pasageri de transfer și servicii de zbor internațional a fost deschis.
2006
Pavajul pistei a fost înlocuit cu beton asfaltic cu grile polimerice armate.
2008
Deschiderea terminalului de sosiri, cu o rată de acceptare de 500 de pasageri pe oră (Terminalul 3).
Iluminatul aeroportului a fost reconstruit și au fost instalate linia centrală a sistemului de iluminat de înaltă intensitate și luminile de atingere.
2012
Certificarea părții 145 a fost finalizată, permițând aeroportului să efectueze întreținerea liniei aeronavelor MD-11F, A319, A320, A321.
2014
Sistemul de management al calității al aeroportului a fost certificat conform ISO 9001: 2008.
2015
A început construcția noului terminal de pasageri.
2016
Aeroportul Krasnoyarsk obține statutul federal.
2017
A fost deschis un nou terminal de pasageri.