Cum au mâncat (și au băut) pro-cicliștii în ultimii 113 ani pentru a-și alimenta performanțele din Tur

franței

Dacă un călăreț din Turul Franței ar trage astăzi o porție de vin la mijlocul etapei, maxilarul colectiv mondial ar scădea - dar acum o sută de ani, băutul și chiar fumatul erau de rigor. Pentru o privire asupra modului în care a evoluat Turul, dintr-un picnic în mișcare, în Europa rurală, într-o sărbătoare completă a nutriției și a științei exercițiilor fizice, citiți mai departe.

1903: Tour de Bars

Primul Tur de Franță a fost câștigat în 1903 de măturătorul de coșuri Maurice Garin, care ar fi mâncat la baruri și a băut din fântâni pentru a se întreține în timpul cursei.

Dragostea cu bicicleta a cafelei nu s-a demodat niciodată - energizează-ți călătoria cu Puncheur, cafeaua integrală semnată de Bicycling.!

1904: Rațiile alimentare ale câștigătorului Henry Cornet au fost 11 litri de ciocolată caldă, patru litri de ceai, șampanie și 1,5 kilograme de orez cu budincă într-o zi, conform The Science of the Tour de France: Training Secrets of the World’s Best Cyclists. În timpul cursei, bicicliștii au trebuit să se oprească la punctele de control pentru a dovedi că urmează itinerariul - cursanții puteau să mănânce și să-și completeze energia la stațiile care aveau alimente și băuturi.

„[Nutriția] a fost extrem de rudimentară”, spune Christopher Thompson, autorul The Tour de France: A Cultural History. „M-am uitat la sute de ediții din zeci de ziare în primii ani ai cursei pentru cartea mea. Nutriția nu a fost un punct de interes - până când nu au reușit să scape și au pierdut timpul. Dar chiar și atunci, mâncarea nu a fost abordată. "

Anii 1910: Fără opriri de hrană specifice sau echipaje de carieră și lipsită de tehnologia modernă, călăreții s-au oprit de-a lungul drumului pentru a realimenta cu asistență din exterior - o infracțiune descalificatoare în vremurile moderne! Un ciclist bine făcut, spune Thompson, a făcut ca majordomul său să organizeze un picnic complet pe marginea drumului la mijlocul etapei.

„A fost foarte neștiințific. Tocmai ai mâncat ceva ce ai crezut că te va umple, similar cu ceea ce ai aduce la un picnic ”, spune Thompson. Și în Franța, asta însemna o dietă tradițională europeană, bogată în carbohidrați, de pâine și paste - o tradiție care continuă astăzi, cu unele modificări.

Anii 1920: The Musette Onset

Vorbind despre picnicuri: deși nu există un punct definitiv când bicicliștii au început să folosească saci cu musete pentru a transporta alimente, s-ar putea să fi fost în timpul primului război mondial care a devastat Europa. Pungile Musette pentru bicicliști seamănă aproximativ cu cele folosite de trupele militare în Războaiele Mondiale I și II, iar utilizarea pungilor musette în curse le-a permis bicicliștilor să apuce și să meargă cu gustările lor, mai degrabă decât să se oprească să mănânce.

1900-1960: Cine are nevoie de băuturi sportive? Călăreții au băut alcool în timpul cursei, de la bere la vin la șampanie, atât pentru hidratare, cât și (să fim sinceri) pentru o plimbare mai distractivă. În timpul celei de-a 17-a etape a Turului din 1935, aproape întreg pelotonul a luat o pauză pentru a bea cu localnicii - Julien Moineau, călărețul care a trecut cu berea, a câștigat etapa.

Anii 1920: Cicliștii ar fuma țigări în timp ce călătoreau pentru a „deschide plămânii”.

1926: Unele lucruri nu s-au demodat niciodată - călăreții au fost prinși aruncând bananele pentru combustibil simplu în carbohidrați în anii 1920.

1939: Așteptați, nutriția contează?

Încă din 1939, bicicliștii au început să considere nutriția ca fiind oarecum importantă pentru cursele lor. Cel puțin, au început să ia vitamine pentru a rămâne sănătoși și pentru a îmbunătăți performanța, potrivit acestui studiu de la Universitatea din California.

Anii 1960: Eddie Merckx a fost un mare fan al meselor mari de duminică cu familia, spune Thompson - și asta include tort. „Există un citat și îmi amintesc că l-am remarcat, pentru că a arătat că pilotii nu se uitau la nutriție foarte atent atunci", spune Thompson. „Merckx spune, stând la tava de patiserie după o masă mare, în timp ce apuca un tort, ' Nu produsele de patiserie fac rău, ci urcările. "

1965: Gatorade este inventat, iar domeniul nutriției sportive nu va fi niciodată același. „Este vorba despre sare. Este vorba despre sodiu bazic și asta ne doare dacă nu putem menține acest lucru în echilibru ”, spune expertul în nutriție sportivă Allen Lim, fondatorul Skratch Labs. Gatorade era pe cale să rezolve această problemă pentru sportivii de rezistență - inclusiv pentru bicicliștii profesioniști din Tur.

Anii 1970: O concentrare pe carbohidrați începe atât înainte de performanță, cât și în timpul performanței, pe măsură ce cursanții caută carbohidrați, comparativ cu „mâncarea în general.” Omul de știință Gunvar Ahlborg este creditat cu conceptul de „încărcare a carbohidraților”; a publicat mai multe lucrări care promovează necesitatea carbohidraților înainte și în timpul exercițiilor fizice.

1985: Totul este despre cofeina

Până în 1985, cofeina a fost stabilită ca un ajutor ergogen; consumul de cafea înainte de cursă este și mai frecvent, potrivit unui raport al Universității de Stat din Louisiana.

1988: Un studiu publicat în Jurnalul Internațional de Medicină Sportivă analizează cinci concurenți din Turul Franței din 1988 și constată că, în medie, „au consumat 24.700kJ pe zi și au cheltuit 25.400kJ”. Aportul lor de lichide a fost în medie de 6,7 litri pe zi, iar 61% din dietele lor au constat, în medie, în carbohidrați, cu o rată de 94 de grame pe oră în timpul cursei.

Anii 1980: Popularitatea crescândă a Coca-Cola - situată pe fundalul unei lumi acum îngrozită de grăsimi - a făcut ca cursanții să bea sifon pentru recuperare, iar nutriționiștii se lamentează.

1987: Gelurile sportive sunt inventate pentru alimentarea cu carbohidrați a stomacului. Primul presupus este Squeezy al lui Leppin Sport; succesorii săi, prin amabilitatea Power Bar și alții, ar deveni esențiali pentru călăreți în anii '90.

Consultați aceste sfaturi nutriționale de la un bucătar bucătar WorldTour:

Anii 1990: Călăreții erau încă implicați în tiparele alimentare europene, dar lucrurile începeau să se schimbe, spune expertul în nutriție Allen Lim, care și-a început cariera de ciclism în anii '90.

„Echipa 7-Eleven a fost prima care a adus la bord un bucătar pentru Tur și a fost acolo pentru a se asigura că calitatea mâncării este ridicată și pentru a se asigura că hotelul nu a înșelat lucrurile și a făcut niște mâncare proaspătă, "el spune. „Acea prospețime, acea mâncare făcută cu grijă, era atât de diferită de mâncarea hotelului, încât călăreții erau obișnuiți.

„Mâncarea turistică se baza pe ceea ce puteai obține, ceea ce în Franța însemna pâine și paste”, adaugă el. „În Franța, mâncarea low-end este cu adevărat nenorocită, iar cea high-end este uimitoare, cel puțin în ceea ce privește hotelurile în care ar ajunge călăreții.”

2005: Allen Lim - de faimă Feed Zone - începe să gătească la turneu, ignorând pastele standard de dinaintea cursei în favoarea orezului. Pilotii lui adoră, personalul său de gătit - toți europenii de la vechea școală - nu.

„Chiar înainte de Turul din 2010, pregăteam lucrurile la cursul de service și, într-o cameră din spate, am găsit aproximativ 15 aragazuri pe care personalul euro le furase și încercaseră să le ascundă”, își amintește el.

Dar a continuat să-l gătească și alte echipe au început să prindă.

"Mai târziu, mulți dintre aceiași angajați euro s-au întors și mi-au cerut scuze, ceea ce a fost foarte frumos. Mi-au spus că au devenit mari fani ai aragazului de orez", spune Lim.