Într-o săptămână când echipa fuzionată RadioShack-Leopard-Trek a ținut prima tabără de antrenament în Spania, când GreenEdge a devenit oficial prima echipă a Diviziei 1 din Australia și când Rabobank și-a prezentat echipa din 2012 în Olanda, merită să reflectăm asupra echipei care a câștigat să nu fiu în peloton anul viitor, HTC-Highroad, și de ce va fi amintit ca una dintre cele mai mari echipe din istoria ciclismului.
Imparte asta
Alăturați-vă VeloNews.com
Creați un feed personalizat și marcați preferatele.
Ai deja un cont?
Alăturați-vă VeloNews.com
Creați un feed personalizat și marcați preferatele.
Ai deja un cont?
Într-o săptămână când echipa fuzionată RadioShack-Leopard-Trek a ținut prima tabără de antrenament în Spania, când GreenEdge a devenit oficial prima echipă a Diviziei 1 din Australia și când Rabobank și-a prezentat echipa din 2012 în Olanda, merită să reflectăm asupra echipei care a câștigat să nu fiu în peloton anul viitor, HTC-Highroad, și de ce va fi amintit ca una dintre cele mai mari echipe din istoria ciclismului.
Echipele legendare din ultimele șase decenii s-au format de obicei în jurul unui singur lider dominant, la fel ca la echipa Bianchi a lui Fausto Coppi, St. Echipa Raphaël-Gitane a lui Jacques Anquetil, echipa Molteni a lui Eddy Merckx și echipa Banesto a lui Miguel Induráin.
În vremuri mai recente, Mapei din Italia a dominat clasamentul mondial din 1994 până în 2002 datorită unei varietăți de mari câștigători (inclusiv Tony Rominger, Johan Museeuw, Abraham Olano, Michele Bartoli și Paolo Bettini); dar la fel ca predecesorul Team Highroad, T-Mobile/Deutsche Telekom, și principalul său rival SUA Serviciul poștal, au existat în epoca EPO, care le-a distrus moștenirea - și aproape a distrus sportul.
Transformarea T-Mobile dintr-una dintre cele mai drogate echipe ale sportului în cel mai de succes program în ciclism profesional a fost creată de Bob Stapleton. Conducând deja echipa feminină a companiei de telecomunicații germane sub stindardul său High Road Sports, Stapleton a preluat controlul echipei masculine la sfârșitul anului 2006 - după ce echipa a concediat pilotul său de vârf Jan Ullrich, directorul general Olaf Ludwig și directorul sportiv Rudy Pevenage.
Cinci ani mai târziu, un singur călăreț a rămas din acea echipă din 2006, cehul Frantisek Rabon - fapt care demonstrează revizuirea completă făcută de Stapleton. Primele decizii ale managerului din California au inclus confirmarea lui Rolf Aldag ca manager de echipă (chiar și atunci când a recunoscut împreună cu consilierul echipei Erik Zabel utilizarea lor trecută a EPO); numirea directorilor sportivi Brian Holm, Allan Peiper, Jan Schaffrath și Valerio Piva; și introducerea unui program independent antidoping care a ajutat Highroad să devină una dintre cele mai curate echipe în ciclism.
Printre noii piloți angajați s-au numărat Mark Cavendish (care a început cu Stapleton ca stagiar în septembrie 2006) și alți trei tineri sprinteri (Gerald Ciolek, Bernhard Eisel și Greg Henderson) și piloți de echipă experimentați precum Michael Barry, Bert Grabsch, Roger Hammond, Adam Hansen, Servais Knaven și Marco Pinotti.
Nu erau vedete cu bani mari, dar toți aveau o bună poziție în comunitatea ciclistului, în timp ce tinerii ofereau un potențial mare. „Merele rele” au fost eliminate în acel an de deschidere, când trei călăreți din vechiul regim, Patrik Sinkewitz, Sergei Gontchar și Lorenzo Bernucci, au fost concediați după încălcări ale dopajului.
„Ne-am gândit la obiectivul de bază”, a declarat Stapleton pentru VeloNews.com. „Ideea când i-am angajat pe toți acești tineri, o grămadă de sprinteri și un fel de speranță pentru cei mai buni, a fost că am putea găsi și dezvolta noi sportivi și noi conduceri.”
Stapleton, Aldag, Holm, Peiper și organizația lor au avut atât de mult succes în alegerea piloților talentați și dezvoltarea lor, încât au obținut cele mai multe victorii în fiecare sezon de atunci. Cavendish a devenit cel mai de succes sprinter rutier din lume, câștigându-și titlul mondial de rutier, 20 de etape ale Turului Franței și Milano-San Remo; Matt Goss a câștigat și Primavera; Grabsch și Tony Martin au luat amândoi campionatul mondial de cronometru; și etapele marilor turnee au căzut în mâinile tuturor acestor călăreți, alături de colegii lor de echipă unici Peter Velits, Kanstantsin Sivtsov, Kim Kirchen, Henderson, André Greipel, Linus Gerdemann și Edvald Boasson Hagen.
Deși Highroad nu a produs un campion de mare turneu, a obținut victorii generale în majoritatea curselor de etapă mai scurte, inclusiv Paris-Nisa, Tour Down Under, Tour of California, Eneco Tour, Deutschland Tour și Tour din Beijing. Și nu ar fi putut fi un succes mai aproape de istoria echipei decât lumile din 2011, unde Martin și Judith Arndt au luat aurii de elită TT, iar Cavendish și Goss s-au clasat 1-2 în cursa de elită masculină pe șosea (cu fostul coechipier Greipel în al treilea).
„Sunt acei băieți și încă o duzină, plus un management excelent și un grup excelent de femei sportive (care au produs) genul de rezultate umane pe care le-am dorit”, a adăugat Stapleton. "Nu am strâns bani pentru a continua asta la nesfârșit, dar cu siguranță ne-am îndeplinit obiectivul de bază."
Cu alte cuvinte, politica „descoperiți talentul și dezvoltați-o” a lui Stapleton a fost atât de reușită încât a provocat decesul final al echipei sale.
"Evident, calendarul a fost destul de critic", a spus el despre decizia HTC de a nu-și crește nivelul de sponsorizare și despre necesitatea de a avea un acord până în iulie a acestui an. „Pur și simplu am rămas fără pistă și o parte din aceasta a fost precipitată de un fel de frenezie alimentară asupra sportivilor, managerului și personalului nostru.
„Au existat echipe singure care aveau 6 milioane de euro (aproape 10 milioane de dolari) în oferte remarcabile piloților noștri cu mult înainte de Turul Franței. Dacă am fi păstrat împreună echipa așa cum ar fi fost formată, întreaga salarizare s-ar fi dublat mai mult. Sunt mulți bani de strâns.
„Am fost într-adevăr în această strângere și a fost cam ca„ Ce vrem cu adevărat să fim? Vrem să fim o echipă de conducere? Sau vrem să fim o echipă de reconstrucție? ”Și în cele din urmă am decis că oamenii vor fi mai bine singuri; este mai bine ca oamenii să fie răspândiți în mai multe echipe și să fie bine plătiți pentru asta decât să încercați să o țineți împreună și să aveți prea puține resurse prea târziu în joc. Am fi putut face oferte mai mici, dar nu cred că vreunul dintre noi ar fi fericit cu acest termen mai lung. "
O problemă de sponsorizare puțin cunoscută cu care Stapleton s-a confruntat a fost competiția din alte sporturi. În mod tradițional, ciclismul profesional a oferit o ofertă în ceea ce privește recunoașterea numelui și o expunere excelentă pentru un public din întreaga lume.
„Din păcate”, a spus Stapleton, „alte sporturi au ajuns să fie oferte mai bune. Prețurile au scăzut, altele decât cluburile de fotbal de elită europene (fotbal).
Ratele de sponsorizare „Toate sporturile americane” au scăzut, iar fotbalul european de nivelul doi, toate sporturile cu motor, toate au scăzut substanțial. Și costurile ciclismului, dacă este ceva, cresc. Deci, avantajul istoric al costurilor este chiar redus. Deci, atunci când vedeți posibil mai puțină revenire și mult risc, ecuația se înclină de la ciclism. ”
Unele echipe au reușit să rezolve problema mai puțin sponsor-bani prin fuzionarea cu alte echipe. Aceasta a fost o posibilitate pe care Stapleton a luat-o în considerare.
„Am avut șanse să facem lucruri, să fuzionăm echipa, înainte să decidem să o lăsăm să plece”, a spus el, „dar toți erau cu adevărat compromis. Eram cu toții o singură echipă și lucram cu toții la aceleași obiective și mă interesează doar astfel de medii.
„Poate că sunt prea fixat în căile mele, dar cele mai multe lucruri pe care le faci despre care te simți bine sunt lucruri în care îi rămâi fidel și încerci să faci ceva mare și fie reușești, fie eșuezi. Fuziunile sau orice altceva, sunt doar compromise pentru început. ”
Continuând cu această temă - în special cu referire la trei fuziuni recente (RadioShack cu Leopard-Trek, Omega Pharma cu Quick Step și Garmin cu Cervélo) - Stapleton a adăugat: „Aceste fuziuni conduc acest gen de haves și de-au. ... Deci chiar aveți echipe care, știți, au bugete la nord de 20 de milioane de euro (aproape 30 de milioane de dolari), iar apoi veți avea o grămadă de echipe care nu sunt aproape de asta. Și această consolidare destabilizează într-adevăr structura (sportului) puțin mai departe.
„Am fost criticat de un ciclist senior cu privire la declarațiile mele despre super-echipe înainte, dar le-am spus că pot conta pe degete și de la picioare și să ajung la 20 (milioane de euro) destul de repede la patru sau cinci echipe - și eu Stau pe acea declarație. Am avut șanse să facem lucruri, dar am crezut că oamenii sunt mai bine singuri decât să încerce să înghesuie organizațiile împreună și să se încheie cu ceva advers. ”
Așadar, după un deceniu în care a creat lucruri mari într-un sport relativ mic, Stapleton, antreprenorul care a făcut avere în industria telecomunicațiilor fără fir înainte de a merge la ciclism, se uită acum la propriul său viitor.
„Sunt cam așezat în spate”, a spus el. „Am avut o mulțime de discuții cu o mulțime de oameni, în sport și în afara acestuia. Îmi place foarte mult sportul, dar trebuie să văd mediul înaintând puțin înainte să mă gândesc să rămân angajat. Adică, sportul este atât de provocat structural ... și asta e greu de depășit.
„Deci, ceva cu perspective clare și concentrare fără compromisuri, cred că aș fi cam interesat de asta. Încerc să rămân cât se poate de flexibil ”.
Unde vor concura bărbații HTC în 2012
Toți cei 24 de rideri din lista HTC-Highroad din 2011 și-au găsit case pentru 2012 - în 12 echipe diferite. Este un compliment pentru standardele înalte stabilite de echipa americană acum dispărută. În ceea ce privește directorii sportivi ai echipei, Allan Peiper este acum alături de Garmin-Cervélo; Valerio Piva s-a alăturat echipei ruse Katusha; Rolf Aldag, Brian Holm și Jan Schaffrath au jucat diferite roluri la Omega Pharma-Quick Step din Belgia; iar Jens Zemke este acum în echipa MTN-Qhubeka din Africa de Sud.
-
BMC Racing (SUA)
Cofidis (F)
Jan Ghyselinck (B), 2 ani
Garmin-Cervélo (SUA)
Alex Rasmussen (Dk), 1 an
GreenEdge (Aus)
Lotto-Belisol (B)
Lars Bak (Dk), 2 ani
Omega Pharma-Quick Step (B)
Proiect 1t4i (Nl)
Rabobank (Nl)
Mark Renshaw (Aus), 3 ani
RadioShack-Nissan (Lux/SUA)
Hayden Roulston (NZ), 2 ani
Sky (GB)
Sistem de campion al echipei (HK)
Craig Lewis (SUA), 4 ani
Echipa SpiderTech (Poate)
- Sfaturi despre alimentația sănătoasă pentru o energie susținută de la o echipă Pro Cycling
- Isn; t Consumul unei plante; Uzină de ciclism bazată pe dietă; Bunică bazată
- Isaac Conștient de a deveni mai bine individual ajută echipa să devină și mai bună
- Faceți cunoștință cu echipa noastră despre Diet Direct
- Faceți cunoștință cu echipa - Monash Fodmap