factor

Fotografie de Dave Rome

PENTRU TINE. Este un acronim pentru termenul italian „viteză ascensională media”. Tradus în engleză este „viteza medie de urcare”.

Creat de medicul de biciclete rușinat Michele Ferrari, VAM este un termen aruncat în mod obișnuit de alpiniștii angajați. Ferrari este renumit pentru că a obținut performanțe nenaturale de la motocicliști pe măsură ce gradientele cresc, și, prin urmare, este un nume potrivit pentru cea mai recentă iterație a lui Factor a lui 02, o bicicletă construită pentru cucerirea munților.

În timp ce majoritatea concentrării industriei de biciclete s-a îndepărtat de raporturile de rigiditate-greutate și către elemente precum aerodinamizarea, există încă mulți călăreți care caută o plimbare ușoară cu pene pentru a le propulsa în sus. Este exact obsesia rigidității în greutate pe care o reînnoiește noul Factor 02 VAM și, la doar 690 g pentru un cadru de frână cu disc de 54 cm, este o bicicletă care pare să se lupte pentru a face câteva runde cu cele mai agresive greutăți de zbor.

Am pus mâna pe o versiune de pre-producție a Factor 02 VAM de câteva săptămâni - suficient timp pentru a afla despre acest cadru ușor nou-nouț și pentru a-mi forma câteva opinii.

Actualizări cheie pentru 02 VAM

Dacă nu ar fi siglele roșii „VAM” roșu aprins peste rama acoperită brută, ți-ar fi iertat că ai crezut că acesta a fost factorul original 02. Cu toate acestea, această bicicletă a primit mai mult decât un nou nume și o lingură de strat transparent mat . Noul 02, VAM 02, este un caz de procese rafinate, tehnici de fabricație proaspete, actualizări subtile și o listă de materiale care se arată ca un student de inginerie din primul an care se laudă pe Reddit.

Puncte culminante ale poveștii

  • Model: 2020 Factor 02 VAM Disc
  • Utilizare: Bicicleta de curse tradițională, specialist în alpinism.
  • Opțiuni: Seturi de cadre pentru jante sau discuri, vopsea personalizată disponibilă.
  • Greutatea cadrului: 690g pentru cadru disc de 54cm vopsit, furcă disc 310g.
  • Preț: 5.499 USD pentru setul de cadre inc. ghidon/tijă, tijă de șa, suport inferior și multe altele.
  • Înalte: Uimitor de ușor și rigid sub picior, distanță de anvelope de 30 mm, se simte ca o bicicletă de curse adevărată.
  • Minime: Manevrare skittish pe drumuri slabe, nu aeriene.

Originalul 02 a fost construit ușor și rigid și, de asemenea, cu gândul la alpinism. Este o motocicletă care a fost în mod obișnuit echipa sponsorizată de Factor, mai întâi One Pro Racing (2016), apoi AG2R-La-Mondiale (2017/2018) și în prezent echipa Pro Conti Roompot-Charles și echipa de ciclism feminin Parkhotel Valkenburg.

02 original nu era în niciun caz o slăbiciune pe cântar: un cadru de frână cu jantă de 54cm avea o greutate de 800-850g și 850-890g pentru versiunea cu frână cu disc. Cu toate acestea, modelul 02 VAM elimină 100g din greutatea predecesorului său, cu un cadru de frână pe jantă de 54cm, care se spune că este doar 670g, iar versiunea pe disc vine la 690g (cu dimensiuni mai mici care pierd, iar dimensiuni mai mari câștigă, 30-40g pe dimensiune) . Furcile revizuite sunt la fel de pene, versiunea pe disc înclinând cântarul la 310g pretins.

Eșantionul de imagine de 54 cm cântărește 6,73 kg fără cuști pentru sticle sau pedale. Asta cu un grup Shimano Dura-Ace R9170 Di2 complet și cu CeramicSpeed ​​OSPW, cuțite Black Inc Black Thirty (1.420 g revendicate), anvelope Vittoria Corsa 2.0 25c și tuburi obișnuite de butil. Nu există o singură parte super-ușoară folosită pentru a atinge acea greutate.

Această reducere a greutății poate fi egală cu câteva înghițituri de apă, dar este un procent considerabil din opțiunea deja ușoară. Mai important, totuși, Factor susține că a ras grame, păstrând în același timp același număr de rigiditate, creșterea conformității cadrului și creșterea jocului anvelopelor la 30 mm.

Direcționarea cablurilor a fost curățată, iar acum atât cadrele de frână ale jantei, cât și cele de disc pot fi rulate cu schimbarea mecanică sau electronică. Pe rama discului, atât furtunul hidraulic, cât și firul Di2 intră la tubul frontal, în timp ce o garnitură înlocuiește capacul din plastic al tubului descendent dacă doriți să executați schimbarea clickity. De asemenea, noua este utilizarea frânelor cu montare directă pe cadrul frânei jantei (scaunul montat în spate), selectat pentru frânarea îmbunătățită și jocul mai mare al pneurilor pe care le oferă.

Există un nou capac pentru căști, care oferă și un aspect mai integrat. Comparativ cu capacul superior al căștii CeramicSpeed ​​folosit anterior, este conceput pentru a se potrivi cu bara și tija de carbon integrate Black Inc furnizate. Factor oferă capacul superior în ambele stive de 5 sau 20 mm, iar rulmenții CeramicSpeed ​​încă se ascund în interior.

Și geometria a fost modificată. Rețineți că cea mai mică dimensiune a cadrului de 46 cm nu este oferită în VAM.

Ceea ce nu s-a schimbat este utilizarea unui tijă rotundă de 27,2 mm, pană internă a tijei de șa și a suportului inferior BBRight pressfit. Proiectat de Cervelo, sistemul BBRight oferă 11 mm suplimentar față de cadru, care nu este acționată, în comparație cu standardul PF30 - în procesul de extindere a suprafeței disponibile a tubului descendent.

Factor va vinde modelul 02 VAM sub formă de cadru (5.499 USD), care include oarecum generos tija de scaun Black Inc a companiei sale suroare, ghidon și tijă dintr-o singură piesă și un suport de computer din aluminiu pentru a lucra cu barele incluse. Seturile de cadre includ, de asemenea, o cască CeramicSpeed, un suport inferior CeramicSpeed ​​PF30, adaptoare reductoare Wheels Mfg 24mm (pentru manevrarea manivelelor Shimano) și bandă.

Lipsa vopselei înseamnă că Factor nu poate ascunde defecte sau comenzi rapide. Am spus că modelele de producție vor avea un aspect mai curat.

Modelul 02 VAM este disponibil în haina transparentă stealth mată din imagine, cu accente roșii - este extrem de ușoară și nu se ascunde dispozitivul de dedesubt. Alte detalii de culoare sunt disponibile prin studioul Prisma, recent lansat de Factor. Se spune că un strat transparent lucios adaugă aproximativ 20g la greutatea cadrului, iar alegerea unui design complet vopsit va adăuga cel puțin 80g. Da, se pare că o mare parte din economiile de greutate ale VAM sunt pur și simplu din lipsa de vopsea.

02 original va rămâne în linia Factor și va fi acum comercializat cu prețul de 3.799 USD, dar fără bara și tija BlackInc dintr-o singură bucată sau piesele CeramicSpeed. Asta face ca noul 02 VAM să aibă o valoare relativ bună, mai ales când știi ce se află în el. Acum este în sesiune o clasă rapidă de materiale compozite.

Optimizat gram cu gram

Numele factorului este preluat din cuvântul „fabrică” și dat fiind că compania îi aparține, fondatorul Rob Gitelis a fost fericit să împărtășească procesele specifice și materialele noi utilizate.

Factor este una dintre puținele companii de biciclete care au propria fabrică în Asia. La fel ca alte mărci auto-fabricate, fabrica a început să producă biciclete pentru alții înainte de a se orienta spre propria sa.

În special, 02 VAM este primul cadru al Factorului care folosește mandrine EPS (spumă de polistiren) acoperite cu latex în timpul turnării cadrului. Utilizarea latexului permite creșterea presiunii în veziculele de turnare și produce un finisaj interior mai fin, o compactare mai bună a compozitului, rășină mai puțin irosită și capacitatea de a utiliza forme mai complexe. Acestea fiind spuse, fostul nostru inginer compozit Boeing preferat, specialist în repararea cadrelor din carbon, Raoul Luescher, spune că acum este o metodă obișnuită pentru producția de cadre de înaltă calitate.

Ascunși pe pereții cei mai interiori ai VAM 02 sunt straturi de fibre TeXtreme. Folosit pentru prima dată la biciclete de către Felt și mai recent în pantofii și căștile emblematice ale Giro, TeXtreme este un „remorcare împrăștiată” (efectiv un strat subțire de carbon țesut), care este mai puțin probabil să se încrețească și să fie mai ușor de modelat în forme complexe. Acest concept brevetat folosește materialul din carbon mai eficient și, prin urmare, este mai puțin necesar - de aceea cadrele TeXtreme tind să fie atât de ușoare.

Tubul superior și tubul inferior al VAM 02 sunt aparent tratate și cu o fibră de carbon Pitch, cunoscută și sub denumirea de carbon cu modul ultra-înalt. Materialul este incredibil de rigid, dar, după cum atestă Luescher, este și mai fragil și, cu un cost brut de 12 ori mai mare decât fibra de carbon PAN mai obișnuită, nu este de mirare că se găsește doar în secțiuni mici de cadre premium.

Se presupune că fibrele de bor se ascund în tubul de siguranță. Probabil că vor ajuta la consolidarea zonei integrate a clemei de siguranță.

Clasa de inginerie a materialelor continuă cu tubul scaunului 02 VAM, care găzduiește un compozit din fibre de carbon și bor. Borul a apărut pentru prima dată în biciclete în urmă cu aproximativ 15 ani, Bontrager folosind materialul pentru a consolida zonele de prindere ale ghidonului său premium. După cum a explicat Luescher, fibrele de bor au un modul ridicat și sunt excelente în sarcini de compresie, ceea ce susține utilizarea anterioară a materialului de către Bontrager.

Factor a folosit materialul pentru a consolida joncțiunea suportului inferior, punctul de atașare a schimbătorului frontal și materialul care înconjoară clema integrată a scaunului și apoi a îndepărtat materialul non-critic în altă parte a tubului pentru a introduce flex (conformitate).

La fel ca multe biciclete premium din carbon de astăzi, modelarea tubului 02 VAM și amplasarea specifică sunt adaptate fiecăreia dintre cele șase dimensiuni ale cadrelor. Se face un pas mai departe decât multe piese, chiar și repetabile, cum ar fi joncțiunea suportului inferior, se spune că sunt specifice dimensiunii cadrului.

Strângerea factorului 02 VAM

Configurarea 02 VAM este o afacere relativ simplă. Nu există elemente de proprietate cu care să se confrunte, direcționarea cablurilor se execută pur și simplu pe exteriorul ghidonului înainte ca acesta să ajungă la cadru, iar toleranțele brațului inferior de presă sunt impresionante și fără scârțâituri. Și o verificare rapidă în interiorul cadrului susține pretenția Factor de a avea un finisaj interior neted.

Suportul inferior BBRight oferă avantaje față de designul original PF30, dar experiențele anterioare slabe vor avea multe griji.

Vorbind despre acea paranteză inferioară, utilizarea unei carcase pressfit ajută fără îndoială la Factor să atingă greutatea cadrului pe care o fac și oferă și acces larg la rutare internă a cablurilor. Dar este demn de remarcat suportul inferior CeramicSpeed ​​furnizat și adaptoarele Wheels Mfg 24mm sunt o greutate destul de grea decât un suport inferior filetat obișnuit. Oferind un suport inferior de 30 mm și adaptoare de 24 mm, Factor a asigurat că suportul inferior furnizat nu se va pierde. Și, deși combinația funcționează admirabil de bine, preferința mea este să folosesc manivele Shimano cu un suport inferior de conversie dintr-o singură bucată - experiența spune că mai puține bucăți sunt mai puține zgomote.

Am întâmpinat o problemă cu tija de scaun Black Inc furnizată, unde șinele de carbon subdimensionate ale șeii mele Specializate se legănau în clemă, în timp ce șinele Fizik din carbon oarecum supradimensionate erau solide ca piatră în același post. Cu toate acestea, este un tijă standard de 27,2 mm, așa că l-am schimbat pur și simplu pentru a folosi bibanul meu preferat.

De asemenea, trebuie să aveți grijă la îndepărtarea tijei de siguranță - Vă pot confirma că nu doriți să lăsați accidental panoul de legătură al tijei de șa în cadru. Din fericire, o pată de grăsime lipicioasă de pe clemă ar trebui să prevină un astfel de incident. Odată instalat, acesta oferă o prindere solidă și nu a suferit alunecări sau scârțâituri.

Discul 02 VAM este livrat cu axe traversante cu înșurubare. Sunt mai ușoare, mai curate și mai aeriene, dar veți avea nevoie de o cheie hexagonală de 6 mm pentru a scoate o roată.

De asemenea, fii atent că șaibele de pe axele traversante cu șuruburi ale bicicletei cu disc nu sunt conținute și pot aluneca de pe axă în timp ce transporti o bicicletă - reinstalează pur și simplu axul înapoi în cadru și nu vei avea niciodată o problemă.

Riding the Factor 02 VAM

De la prima lovitură de pedală, 02 VAM este tot ceea ce v-ați aștepta să fie: ușor, rigid și rapid de schimbat direcția.

Ar trebui să vă simțiți ca acasă pe 02 VAM dacă proveniți dintr-o bicicletă de curse agresivă cu unghiuri de curse tradiționale. Ampatamentul scurt, carcasei de 406 mm (410 mm pentru cele două dimensiuni cele mai mari), suportul inferior și stiva oarecum joasă oferă o senzație aproape nerăbdătoare bicicletei și este nevoie de un aport minim pentru a vedea cum se mișcă într-o schimbare de direcție. Această senzație este ajutată doar de platforma liniștitoare și rigidă.

Cu cât este mai abrupt, cu atât este mai bine pentru 02 VAM. Aceasta este o bicicletă căreia îi place să fie aruncată dintr-o parte în alta pe măsură ce călcați pe un deal.

02 VAM strălucește cu adevărat pe măsură ce gradientul crește și, cu adevărat, cu cât drumul este mai abrupt și mai lin, cu atât mai bine. Șasiul rigid, manevrabilitatea și greutatea redusă fac plăcerea de a ieși din șa și de a balansa bicicleta lateral. Atât în ​​sus cât și în jos, este o plimbare frumos bine manierată pe asfalt neted. Așa cum este adesea citat pentru bicicletele de curse, rigiditatea oferă un sentiment de comunicare cu șoseaua - puteți simți ce fac anvelopele dvs. prin pedale și puteți reacționa la schimbările de suprafață în consecință.

În timp ce Factor susține că atât tubul de scaun compus din boron, cât și coroana furcii revizuite au fost incluse pentru a îmbunătăți conformitatea bicicletei față de cea originală 02, totuși am găsit-o o călătorie relativ rigidă care poate deveni o mână pe suprafețe slabe. Luați 02 VAM pe ceea ce se simte ca un drum de pământ umplut cu denivelări care a fost acoperit cu gudron și, în curând, veți simți rigiditatea neclintită din partea inferioară a cadrului. Sentimentul ăsta ciudat m-a făcut să mă înțepenesc și să frânez prea mult ca rezultat.

Ghidonul Black Inc furnizat este un plus frumos și ajută la calmarea călătoriei.

Cu toate acestea, acea senzație rigidă este în mare parte legată de ceea ce se simte prin pedale, iar mâinile și vagabondele sunt puțin mai protejate. Tija de șa din carbon de 27,2 mm oferă unele oferte și există o mulțime de opțiuni flexibile de vânzare, dacă obiectivul este o călătorie mai ușoară. Și, în ciuda aspectului, bara și tija dintr-o bucată Black Inc sunt oarecum iertătoare și există o senzație subtilă de primăvară când este în picături. La fel, cu spațiu pentru anvelope de 30c - există o mulțime de posibilități pentru a îmblânzi acest corcel.

Respectiva elasticitate a ghidonului ar putea fi, de asemenea, clasificată ca flexibilă. Tragerea de bare într-un sprint nu oferă detectarea flexibilității prin cadru sau furculiță, dar există unele daruri la bare. Flexul nu este o problemă pentru greutatea mea preventivă de 72 kg - nu are impact asupra modului în care bicicleta se descurcă sau accelerează și, dacă ar fi o problemă, ați fi mai bine servit pe o bicicletă focalizată pe aeronave, în orice caz.

Trebuie să iubesc dealurile alea

Fără îndoială ușoară, rigidă în mod eficient și cerșind o schimbare de ritm sau direcție, 02 VAM este tot ceea ce v-ați aștepta ca o bicicletă axată pe greutate la acest preț. Și, deși prețul acesta este ridicat, nu este nici nerezonabil atunci când luați în considerare lista lungă de componente premium pe care bicicleta le include.

Știința ne spune că o bicicletă cu o abordare aerodinamică va fi alegerea mai rapidă pe drumuri plane sau rulante. În mod similar, această bicicletă nu este recomandarea mea dacă tot ce trebuie să călătorești este asfalt dur. Dar când liniile topografice sunt strâns legate, sau pur și simplu îți place fiorul pe care o oferă o bicicletă cu greutate redusă la prima lovitură, atunci VAM 02 este aproape instrumentul perfect pentru serviciu.

Galerie

02 VAM este cea mai nouă motocicletă de curse Factor și se așteaptă să debuteze sub pilotii echipei de ciclism feminin Parkhotel Valkenburg.

În timp ce direcționarea internă a cablurilor și bara dintr-o singură piesă sugerează gândirea aerodinamică, dragul pur și simplu nu a fost un criteriu de proiectare pentru această bicicletă.

Atât versiunile cu frână cu disc, cât și cu janta ale modelului 02 VAM oferă acum spațiu pentru o anvelopă de 30 mm (măsurată).

Furca conică se împerechează bine cu tubul frontal al cadrului.

Utilizarea de către factor a designului suportului inferior BBRight asigură o lățime suplimentară a tubului descendent de 11 mm.

Furtunul de frână și firul Di2 intră în partea din față a tubului frontal și pot fi îmbinate pentru un aspect curat. Grupurile mecanice vor vedea carcasa angrenajului intrând în partea de sus a tubului descendent.

Capacul superior al setului cu cască integrat este una dintre caracteristicile estetice definitorii ale modelului 02 VAM. Originalul 02 folosește un capac rotund mai simplu de la CeramicSpeed.

Factor oferă modelului 02 VAM un ghidon și tijă Black Inc, bandă și suport pentru computer (nu este ilustrat).

Schimbătorul din față este montat într-un punct rigid de fixare. Prin urmare, schimbarea frontală este vizibil clară.

Dungile roșii sunt un detaliu grăitor al intențiilor de curse ale modelului 02 VAM.