Ducati’s Superleggera V4 este un Panigale la dietă și a apelat la 11 - CNET

Cu o greutate uscată de 350 de lire sterline și un motor care face 234 de cai putere, Superleggera va accelera probabil cu o violență incredibilă.

panigale

Există o mulțime de cuvinte în italiană care sună bine pe cont propriu, dar atunci când sunt aplicate pe o mașină sau o motocicletă devine complet magic. Un astfel de cuvânt este Superleggera sau super light. În ceea ce privește motocicletele, în special, Ducati a oferit înainte Superleggera, dar au fost întotdeauna biciclete deosebit de speciale și scumpe. Rar de văzut în sălbăticie.

Ei bine, mai fac una, iar aceasta promite la fel de mult ca o fiară aproape mitică ca și restul. Dar, spre deosebire de predecesorii săi, acesta vine cu timpul de urmărire la Mugello și chiar cu o motocicletă MotoGP pentru câțiva cumpărători.

Vom aștepta până când ștergeți baba de pe tastatură.

Acum, așa cum am spus mai devreme, Superleggera vine întotdeauna cu unele lucruri unice, dar Ducati Superleggera V4 sporește și mai mult, fiind singura motocicletă legală pe stradă cu șasiu din fibră de carbon, braț oscilant și roți. Tot acest carbon este bun pentru o economie totală de greutate de 14,77 lire sterline față de Ducati V4 cu cadru din aluminiu standard.

În plus, are toate canardele sălbatice, aripile și avioanele de scufundare ale verilor săi de curse, iar în kitul de curse (citiți: un sistem de evacuare necorkat de la Akrapovic) forma are 234 de cai putere. În aspectul său mai „îmblânzit”, pompează încă 224 de cai putere, și asta provine de la un motor cu 105 centimetri cubi mai mic decât V4 Panigale obișnuit. A, apropo - acel motor? Da, este, de asemenea, cu 6,17 kilograme mai ușor decât motorul obișnuit al lui V4.

Ducati a găsit o modalitate de a scoate peste șase lire sterline de pe motorul său V4 de 998 cmc și nu este ca și cum ai numi V4 obișnuit „portativ”.

Aruncați șocul și furculițele Ohlins din titan ușor, dar probabil catifelat, frânele Brembo scheletizate în esență și un eșapament ușor, iar această bicicletă este doar o prostie.

În total, toate șmecheriile de reducere a greutății Ducati fac o bicicletă care înclină cântarul la doar 350 de kilograme. Pentru comparație, acest lucru rezultă într-un raport putere-greutate care ar face să plângă majoritatea lotusilor. Din păcate, această Ducati, la fel ca multe dintre edițiile sale speciale, nu este destinată simplilor muritori. Aceasta este o bicicletă de stradă abia legală care joacă extrem de convingător când este o bicicletă MotoGP.

O parte din experiența de cumpărare pentru Superleggera include accesul la ceea ce Ducati numește SBK Experience, care le permite participanților să arunce un picior peste specificația mondială Superbike Ducati Panigale V4 R la Mugello în Italia. Și mai nebunesc este că 30 din cei 500 de clienți ai Superleggera vor face un pas mai departe și vor obține experiența MotoGP, care îi va lăsa să meargă pe pista pe Desmosedici GP20 cu sprijinul echipei de curse din fabrică.

Ducati nu dezvăluie cât de mult vă puteți aștepta să plătiți pentru cea mai nouă jucărie cu șenile. Totuși, având în vedere că ultima Superleggera a fost comercializată la prețul de aproximativ 90.000 de dolari și avea la jumătate mai mulți cilindri și mai puțin carbon, putem presupune în siguranță că va fi undeva în vecinătatea „udării”. Ducati intenționează ca livrările de biciclete să înceapă în iunie 2020 cu o rată de aproximativ cinci biciclete pe zi.