și-a

De ce nu a supraviețuit?

Punct-cheie: Shinano a fost uriaș și a fost pus în funcțiune. Din păcate, pentru Tokyo, a stat jos în linia de apă și a fost dus de un submarin.

Dacă greutatea singură ar putea determina victoria, atunci portavionul Imperial japonez al Marinei Shinano ar putea fi în continuare pe linia de plutire.

La 69.000 de tone, când a fost lansat în 1944, Shinano ar fi rămas cel mai mare avion din lume până în anii 1960. Dar asta nu a fost să fie. În schimb, Shinano a câștigat o distincție de un alt fel: titlul de cea mai mare navă de război scufundată vreodată de un submarin.

Și submarinul care a realizat - USS Archerfish de 1.500 de tone - avea o patruzeci și șase de mărimea victimei sale.

Aceasta a apărut pentru prima dată în 2017 și este repostată din cauza interesului cititorului.

Povestea începe în mai 1940, când Shinano a fost pus ca al treilea dintre legendarele corăbii japoneze de clasă Yamato. Acești uriași au fost cele mai mari corăbii din istorie, construite ca parte a încercării disperate a Japoniei de a contracara SUA. cantitate navală cu câteva - sperăm - nave de război superioare calitativ. Dacă totul ar merge conform planului, Shinano s-ar alătura surorilor ei Yamato și Musashi ca cele trei regine ale vagoanelor de luptă din cel de-al doilea război mondial.

Cu toate acestea, până în 1942, Japonia a început să-și dea seama că are nevoie de mai multe portavioane decât de corăbii. Războiul naval era acum condus de aceste aerodromuri plutitoare, iar Japonia își pierduse cele mai bune patru în Bătălia de la Midway. Au venit ordinele de a-l transforma pe Shinano într-un portavion, așa cum lumea nu mai văzuse niciodată.

La 69.000 de tone, a fost dublul tonajului transportatorilor din clasa Essex care a câștigat războiul Pacificului pentru America și va rămâne cel mai mare până la apariția transportatorilor cu energie nucleară la începutul anilor 1960. Puntea sa principală, învelită deja în armură de până la 7,5 inci grosime, a devenit puntea hangarului unde erau deservite aeronavele. Deasupra se afla puntea de zbor pentru lansarea și recuperarea avioanelor, ea însăși protejată de 3.75 inci de armură.

În loc de tunul devastator de 18 inch al celor două surori ale sale, armamentul principal al Shinano trebuia să fie patruzeci și șapte de avioane, destul de zgârcit comparativ cu avioanele de 75-100 de pe marile SUA. și transportatori japonezi. Dar armamentul său era încă impresionant: șaisprezece tunuri antiaeriene de cinci inci, 145 de mitraliere antiaeriene de 25 mm și douăsprezece lansatoare de rachete multiple cu rachete antiaeriene neguidate de 4,7 inci.

Proiectanții Shinano au învățat - sau au crezut că au învățat - lecțiile din controlul neplăcut al daunelor care condamnase inutil mai mulți transportatori japonezi. Vopseaua inflamabilă și lemnul au fost evitate. S-a avut grijă să protejeze arborii de ventilație, astfel încât gazele explozive să nu poată pătrunde prin navă, așa cum au făcut-o cu alți transportatori japonezi.

Dar impregnabilitatea Shinano era doar adâncă. „Deși era liniștit exterior, căpitanul Mikami a simțit îngrijorare stringentă cu privire la compartimentele etanșe ale navei”, a scris mai târziu Joseph Enright, căpitanul Archerfish. "Testele de presiune a aerului care i-ar fi confirmat speranța că compartimentele sunt etanșe au fost anulate în graba de a muta Shinano în Marea Interioară."

Marinarii pot fi o mulțime superstițioasă și a existat un semn urât rău atunci când nava a fost lansată pe 8 octombrie 1944 de la baza navală Yokusuka. O poartă a docului s-a îndoit, permițând unui val de apă să spargă nava de peretele docului uscat de trei ori. După reparații, a luat-o pe mare pe 28 noiembrie, transportatorul a luat-o pe mare cu escorta sa de trei distrugătoare, îndreptată spre baza navală Kure. A transportat niște bărci sinucigașe și bombe zburătoare kamikaze, dar nicio aeronavă care să zboare patrule antisubmarine prin apele japoneze de origine, care erau pline de SUA submarine.

Din păcate, Shinano a dat peste Archerfish în acea noapte, croazieră la suprafață și la prowl. Submarinul se afla la a cincea patrulare de război, dar încă nu trebuia să scufunde o navă inamică. Căpitanul Enright a decis că trebuie să navigheze până la un punct înaintea țintei sale, să se scufunde pentru ca distrugătorii să nu-l vadă și să-i tragă torpilele. Aceasta nu a fost o perspectivă ușoară în cel de-al doilea război mondial, când navele de suprafață puteau aburi mai repede decât submarinele.

Archerfish a făcut paralel cu grupul de lucru japonez. De asemenea, și-a pornit radarul pentru a le urmări, care a fost detectat de receptoarele de pe Shinano. Căpitanul japonez a fost îngrijorat de un atac în masă al unui sub-lup american, dar nu s-a îngrijorat atât de mult. Oare nava soră a lui Shinano, Musashi, nu a suportat zece lovituri de torpile și șaisprezece bombe înainte de a ceda la bătălia de la Marea Filipine? În ciuda numeroaselor S.U.A. sub apă infestând apele japoneze de acasă, ușile etanșe ale transportatorului au fost deschise pentru a permite echipajului accesul la mașini.

Forța japoneză a zigzag și a zaguit pentru a arunca orice urmăritor submarin. Și apoi a venit acea bucată de noroc care deseori dă sfaturi în fiecare bătălie. Navele japoneze au zigzigat încă o dată, direct pe calea Archerfish. Sub-ul și-a luat șansa. Pe 3 noiembrie, 29 noiembrie, a tras șase torpile. Patru lovituri.

Totuși, echipajul Shinano nu era îngrijorat în mod nejustificat. Nava a fost concepută pentru a absorbi astfel de daune și, de fapt, a continuat să încerce să navigheze la viteza maximă. Dar apa a inundat prin găurile din partea navei, curgând în spații nesecurizate și prin ceea ce ar fi trebuit să fie uși etanșe. Pompele și generatoarele au eșuat. Curând, transportatorul a achiziționat o listă la tribord care s-a agravat.

Distrugătorii escortatori ai lui Shinano au încercat să-l tragă, dar fără rezultat. La ora 10:18, la șapte ore de la atac, s-a dat ordinul de a abandona nava. La 22:57 nava s-a scufundat, împreună cu 1.435 din echipajul său, inclusiv căpitanul.

Un SUA postbelic Analiza marinei a sugerat că navele din clasa Yamato, inclusiv Shinano, sufereau de defecte de proiectare. Îmbinările dintre centura principală blindată și pereții etanși blindați de dedesubt erau vulnerabile la scurgeri, iar torpilele Archerfish au lovit acea articulație. Unele pereți au fost, de asemenea, predispuși la rupere. Din nou, Shinano a fost cu greu singura victimă a submarinelor. Statele Unite au pierdut transportatorul Wasp în urma atacului cu torpile japoneze, iar mai mulți transportatori britanici au căzut victime ale submarinelor germane.

Poate că a fost și ghinion. Ghinion în alergarea la Archerfish, ghinion în zig-zag în dreapta pe calea unei salve de torpile, ghinion că torpilele au lovit un loc vulnerabil.

În cele din urmă, Shinano va face istorie - și apoi se va scufunda în apele reci și adânci ale Pacificului.

Michael Peck este un scriitor care contribuie la interesul național. El poate fi găsit pe Twitter și Facebook.

Aceasta a apărut pentru prima dată în 2017 și este repostată din cauza interesului cititorului.