Dietele rutiere sunt o reconfigurare inovatoare a căilor rutiere care îmbunătățește siguranța, crește gradul de viață și poate avansa creșterea economică a unei zone. Obiectivul principal al unei diete rutiere este de a îmbunătăți siguranța pentru toți utilizatorii drumurilor, în timp ce crește viabilitatea prin crearea unui mediu prietenos cu bicicletele și pietonii.
Cuprins
Configurații comune de dietă rutieră
Cel mai obișnuit tip de dietă rutieră convertește o caroserie nedivizată cu patru benzi, cu două benzi de circulație pe fiecare parte, într-o carosabilă cu trei benzi nedivizată, cu o bandă de călătorie pe fiecare parte și o bandă centrală cu două sensuri de viraj la stânga.
Acest tip de dietă rutieră permite realocarea spațiului pentru alte utilizări, cum ar fi piste pentru biciclete, insule de refugiu pietonal, utilizări de tranzit și/sau parcare.
O concepție greșită obișnuită este că reducerea numărului de benzi trecătoare prin instalarea unei diete rutiere va face ca traficul să devină mai aglomerat. În multe cazuri, dietele rutiere pot menține capacitatea de trafic pe drumuri precum Main Street/Route 28. Dacă un drum conține multe puncte de acces și căi de acces, cea mai mare parte a traficului utilizează benzile exterioare pentru a evita întârzierea vehiculelor care virează la stânga și care încetinesc frecvent și opriți-vă pe benzile interioare. Coridoarele cu patru benzi funcționează adesea ca niște drumuri cu trei benzi, cu o bandă traversantă în fiecare direcție, așa că, atunci când sunt convertite într-o secțiune cu trei benzi, este puțin probabil să experimenteze o modificare a capacității.
Adesea, intersecțiile semnalizate sunt cea mai semnificativă constrângere a capacității carosabile. Dietele rutiere pot reduce întârzierile de călătorie la intersecțiile care experimentează un număr mare de vehicule care se întorc. Conversia a patru benzi de trecere în două benzi de trecere face posibilă instalarea benzilor de viraj dedicate la mai multe intersecții de pe Main Street.
Beneficii
Mai puține accidente
- S-a demonstrat că dietele rutiere reduc ratele globale de accidente cu 19-47%
- Benzile dedicate de viraj la stânga reduc accidentele din spate și viraj la stânga
- Mai puține puncte de conflict de-a lungul drumului și la intersecții reduc riscul de accident
Calmarea traficului
- Mai puține benzi pot reduce viteza eliminând trecerea
- Reduce viteza și ratele de accidente mortale și de rănire
Cazări mai sigure pentru utilizatorii vulnerabili
- Risc redus de accident de pietoni și biciclete
- Spațiu mărit între benzile de călătorie și trotuare
- Mai puține benzi de circulație pentru trecerea pietonilor
- Poate realoca spațiul pentru facilități dedicate bicicletelor, trotuare mai largi sau alte facilități dorite
Operațiuni simplificate
- Virajele la stânga separate la intersecțiile semnalizate permit un flux de trafic mai consistent
Redesign redus
- Poate fi încorporat în programul de repavare
Rezultate dovedite în Massachusetts
Summer Street Road Pilot de dietă în Hingham
- Vitezele au scăzut cu până la 5 mph
- Crește puțin sau deloc timpul de călătorie
- Deviere de trafic puțin sau deloc
Traseul 135 în Wellesley
- Cu 55% mai puține blocări
- Cu 69% mai puține accidente grave
Nonantum Road din Boston, Newton și Watertown
- Cu 23% mai puține blocări
- Cu 32% mai puține accidente grave
Resurse de dietă rutieră de la Administrația Federală a Autostrăzilor
Resurse și informații despre dietele rutiere.