Te uiți la televizor, este difuzată o emisiune cu un nume ca America’s Most Inbred: High-Speed ​​Pursuits și observi o tendință. De fiecare dată când vedeți o urmărire a poliției, fugarul conduce un vehicul extrem de inadecvat pentru sarcină. Există o siguranță de 100% că, dacă vedeți un Pontiac LeMans într-o goană a poliției, acesta este hatchback-ul naibii din anii 1980. Aproape niciodată nu vezi nimic bun făcând o fugă disperată pentru asta.

pentru

Ah, dar dacă? În ce moment aveți o mașină suficient de rapidă pentru a depăși efectiv raftul? Pentru a afla, am avea nevoie de o colecție de mașini civile capabile diferit, plus o mașină de poliție, un șofer de mașină de poliție, o pistă, înregistratori de date pe bază de GPS Racelogic și cătușe. Sigur, am avut deja cătușele, dar restul a făcut ceva. Cu toate acestea, într-o dimineață frumoasă ne-am convocat la Carolina Motorsports Park (CMP) din Kershaw, Carolina de Sud, pentru a afla ce mașini sunt potrivite pentru o viață criminală.

În ceea ce privește forțele de ordine, am ales Dodge Charger Pursuit, probabil cea mai agro-mașină de poliție construită vreodată. Numai stilul frontal ar face ca Papa Francisc să izbucnească în sudoare. Această mașină îți cunoaște secretele și le poate scoate din tine în mod ușor sau greu. Dar ar prefera calea grea.

Cu un Hemi de 370 CP și frâne și suspensii îmbunătățite, aceasta este mașina polițistă cu care nu doriți să vă încurcați - deține recordul pentru cel mai rapid tur în testele poliției de stat din Michigan la Grattan Raceway. Pentru a-l conduce, l-am recrutat pe Greg Haas, care nu este polițist. Nu, el este tipul care îi învață pe polițiști cum să conducă. Poate rupe un J-turn într-un Crown Vic în timp ce face cuvintele încrucișate din New York Times. Nu ne-am gândi să ne schimbăm Pursuit-ul cu niște greenhorn de piersici care nu au aruncat niciodată o bandă de vârf.

Vehiculele noastre de evadare, în ordine crescătoare de stricăciune: Toyota Yaris iA, Volkswagen Golf GTI, Chevrolet Camaro SS 1LE și Ferrari 488GTB. Carolina Motorsports Park este un traseu rutier de 2,3 mile, cu creste și colțuri oarbe care reproduc un drum de țară. Vom face o pornire continuă pe dreapta din față, apoi vom vedea ce se întâmplă pe parcursul unei ture - presupunerea noastră este că, dacă nu ați făcut o evadare în termen de două mile, probabil că nu faceți una. Într-un experiment ca acesta, vă puteți aștepta să urcăm treptat pe scara performanței. În schimb, am decis să scoatem mai întâi cele evidente, rapide și lente.

Toyota Yaris iA

Este un Mazda 2. rebadged. Are 106 cai putere. Și este o modalitate excelentă de a ajunge în închisoare!

Am inclus Yaris iA ca linie de bază, un reprezentant al calibrei hardware pe care l-ați vedea în mod normal într-o urmărire a poliției. Chiar și nuanța de visiniu a vopselei sale pare calculată să ne tempereze așteptările. „Este o culoare care spune:„ Nu sunt pregătit pentru roșu complet, dar sunt un om sportiv ”, spune Haas.

După o tură pentru a ne rostogoli, lovim dreapta din față cu încărcătorul beligerant care umple oglinzile Yaris. Este greu să exagerezi nivelul de anxietate din jurul evenimentelor care urmează. Luminile albastre și roșii se aprind în spatele meu și, pentru prima dată în viața mea, fac altceva decât să trag la umăr. Este atât de nefiresc să deschizi clapeta de accelerație în loc să lovești frâna. Faptul de a fugi, de a răsfăța tabuul, dezlănțuie un torent de adrenalină care mă face să mă gândesc, pentru o clipă, că poate pot bici acest cal suficient de tare încât să-mi scape. Judecata rea ​​cu debut brusc este o boală la care sunt departe de a fi imun și, cu siguranță, cauza principală a majorității urmăririlor poliției.

Cu sistemul meu nervos scurtcircuitat de visele de libertate, conduc prea adânc în primul colț, derapez și arat în zona depășită într-un gheizer de nisip. Din momentul în care s-au aprins luminile până în momentul în care m-am stins: 10 secunde. Puteți fi la fel de mișto după cum doriți, dar un încărcător luminat în oglinda retrovizoare ar transforma Norm MacDonald în Bobcat Goldthwait.

Finalizăm turul și descopăr că micul Yaris este de fapt hilar pe pistă, dat de uriașele drifturi de ridicare-accelerație. Sigur, acele derive se întâmplă la 40 mph, dar punctele de stil trebuie să conteze pentru ceva. Cu toate acestea, datele confirmă faptul că nu este o luptă prea mare: încărcătorul prinde Yaris în trei secunde.

Verdict: Sunați-vă pe scutirul de cauțiune.

Ferrari 488GTB

Ferrari 488GTB de 661 CP este mai rapid decât o mașină de poliție? Sigur, așa arată numerele, dar ne-am gândit că ar fi mai bine să le ducem pe ambele pe pistă și să circulăm foarte repede doar pentru a verifica. Fapt amuzant: există o mină uriașă de aur chiar pe drumul de la CMP și, după câteva ture în 488, mi-aș dori să o dețin. La prețul actual al aurului, ar trebui să aloc aproximativ 18 lire sterline pentru a asigura acest Ferrari special. Unde este piciorul meu?

Cu câțiva ani în urmă, era greu de imaginat că Ferrari va construi ceva mai rapid decât 458. Dar se întâmplă întotdeauna, iar 488GTB este un tip cu totul nou de rapid. Aparent, timpul său de tur Fiorano depășește cu 458 Speciale cu jumătate de secundă, dar aș paria că timpul său de trecere zMAX Dragway ar arde cel mai mult orice parte din această Bugatti Chiron. Ferrari citează un timp de la zero la 124 km/h de 8,3 secunde. Yowza.

Când bara de lumină a încărcătorului prinde viață, modelul 488 dă spectacol propriu, LED-urile roșii de pe partea superioară a volanului trăgând de la stânga la dreapta pentru a semnala necesitatea iminentă de a trage paleta în sus. V-8 de 3,9 litri, atât de repede - BLAAP! BLAAAAP! BLAAAAAAAP! - Că tragi paleta ca un caiac care luptă împotriva mareelor ​​Saltstraumen. Într-o mașină mai mică, s-ar putea să vă faceți griji cu privire la ceea ce se află în spatele dvs., dar în 488 vă consumă asaltul constant al virajelor. Ce s-a întâmplat cu drepturile?

Șasiul modelului 488 poate suporta puterea, cu frâne colosale carbon-ceramice, cleioase Michelin Pilot Sport Cup 2 și un diferențial cu alunecare limitată controlat electronic, care te face să te simți ca un zeu conducător. Ieșind dintr-un colț de 70 mph pe la jumătatea turului, coada modelului 488 alunecă ușor largă, scriind dungi duble pe trotuar. Pentru ofițerul nostru de urmărire îndepărtat, acestea sunt graffiti ale unui artist nevăzut, un Banksy în cauciuc.

În evadarea noastră pregătită, ar trebui să vă îndepărtați suficient de mult pentru a vă îndrepta în spatele unor tufișuri în timp ce mașina de poliție trece pe lângă. Până la sfârșitul unei ture, 488GTB este atât de departe în față încât l-ai putea parca valet.

Verdict: Bogații scapă de toate.

Chevrolet Camaro SS 1LE

Nu sună „1LE” ca ceva ce ai striga să spui porc? „WONN-ELLL-EEEEE! Slop e în jgheab! ” Poate că nu este cea mai captivantă nomenclatură, dar acea alfanumerică semnifică un Camaro cu toate accesoriile de ucidere a pistelor - control magnetic de plimbare, Brembos cu șase pistoane în față și un dif alunecare limitată controlat electronic. Este un Camaro care va trage mai mult de 1,00 g pe rând. Civilii catalogează poveștile pentru vehiculele poliției, cum ar fi oțelurile de pe un Explorer, dar poate că acest lucru ar putea funcționa invers: Polițiștii ar trebui să știe că o capotă negru mat semnalizează 1LE, un Camaro care va mirosi orice barjă de minereu municipală.

Înarmat cu managementul tracțiunii de performanță de la GM, 1LE facilitează șoferului să aplatizeze pur și simplu clapeta de accelerație la ieșirea din colț și să lase acel truc diferit și controlul sofisticat al tracțiunii să descopere restul. De asemenea, mă răsfăț cu funcția de rev-match a manualului cu șase trepte pe downshifts, eliberând lățimea de bandă mentală care poate fi dedicată direcției, frânării și fredonării melodiei mele preferate Dokken.

Camaro trage încărcătorul pe drepte, dar colțurile sunt locul în care îl lasă cu adevărat mort. Buna încărcător pentru nave, cu roți de oțel de 18 inci, anvelope pentru toate anotimpurile Goodyear Eagle RS-A și un control de stabilitate intruziv (se pare că această mașină polițistă nu poate face gogoși), este cu mai mult de un sfert de mile înapoi după un tur. Această distanță vă va permite să tăiați pe aleea din spatele magazinului dvs. preferat de vapori până când căldura se stinge.

Verdict: Probabil că vei merge la închisoare, dar nu pentru asta.

Volkswagen Golf GTI

Această mașină pare a fi propunerea noastră excesivă. La 220 de cai putere, GTI are 150 de cai pe încărcător. Dar, cu diferențialul cu alunecare limitată a frânei Sport și frânele Golf R, VW-ul agil ar trebui să facă timp în secțiunile strânse. Va fi suficient pentru a-l depăși pe Johnny Law?
Dincolo de primele două colțuri, răspunsul începe să se cristalizeze. GTI sapă și pivotează sub frânare, apoi pune jos tot ce are pe drum, dincolo de vârf. Nu arată prea mult pe hârtie, dar chestia asta este un asfalt din lumea reală. Arunc o privire în spate și văd marele Dodge coborând în spatele meu, puntea spate zvâcnindu-se în așteptarea dreptei, doar urând colțul. Dacă am fi pe Route 318 în Nevada, cu drepte de zile, Chargerul m-ar învârti până acum. Și dacă aceasta ar fi Coada Dragonului, Încărcătorul ar dura aproximativ trei colțuri înainte ca stopurile mele să dispară definitiv.

Totuși, iată Majoritatea drumurilor nu sunt atât de extreme, iar CMP este un punct de mijloc realist. Așa că, în timp ce păstrez timpul pe colțuri, renunț la el pe drepte. Marele Dodge nu mă împinge, dar nici nu scap de el. După un tur, am un modest avans de șase secunde. E suficient?

Cred că depinde. Dacă există o bifurcație în drum, poate șase secunde și o aruncare norocoasă de monede te-ar vedea. Dar, cu excepția cazului în care aveți mult mai mult drum, probabil că sunteți înșelat.

Verdict: Mai bine speri că urmărirea te va duce printr-un curs de autocross.

Chase Enders: Fâșii de vârf ale poliției testate!

Pentru a depăși un polițist, nu aveți nevoie doar de ceva mai rapid decât o mașină polițistă. Ai nevoie de ceva mult mai rapid.

Și chiar și atunci ești într-o lume a durerii. Polițiștii au aparate de radio și elicoptere și colegi care ar fi bucuroși să-și parcheze propriile încărcătoare pe calea ta. Au camere de bord care vă înregistrează placa, iar unele dintre ele au chiar și tunuri lipicioase de localizare-săgeată pe care le pot trage în bara de protecție. Chiar dacă scapi, tehnologia modernă a poliției asigură practic că libertatea ta este doar temporară.

Astfel, lăsând deoparte exercițiile prostești, sfatul nostru oficial este să ne oprim și să pledăm pentru milă. Mai ales dacă vă aflați într-un Yaris.

Fugind de la Lege

Graficul nu minte: Dodge Charger Pursuit reduce ocazional diferența între 488GTB și Camaro SS 1LE, dar asta doar pentru că mașinile respective sunt atât de departe în față. Cu un avantaj atât de mare, Ferrari și Chevy sunt adesea în viraj, în timp ce Pursuit încarcă o dreaptă.